Confiabilidad del 2013 Honda CR-Z

¿Es confiable?

El 2013 Honda CR-Z tiene 11 quejas en la NHTSA tras 14 años, o 0 por año. Son menos quejas por año que la mayoría de los años del CR-Z aquí — por debajo de la mediana de los demás años, que es 0. La NHTSA tiene 2 recalls, entre ellos Inflador.

Honda CR-Z EX de 2011 — Foto de IFCAR, reducida a partir del original. Wikimedia Commons Public domain

Quejas

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Bolsas de aire (9 de 11), luego Cinturones de seguridad (1) y Estructura (1). La mayoría de los registros llegaron en 2016 (5 de 11). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 31.650 millas. Esos registros incluyen 1 que reporta un choque y 1 que reporta una lesión.

Frente a 2012 y 2014

El 2012 CR-Z tiene 7 quejas, 0 por año, y el 2014 tiene 4 quejas, 1 por año. El 2013 tiene aproximadamente las mismas quejas por año que el 2012. El 2013 tiene menos quejas por año que el 2014.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2013 Honda CR-Z del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (2)

Recall Bolsas de aire, Frontal, Lado del conductor, Inflador 2019-06-27 · Campaña de la NHTSA 19V500000

Resumen Honda (American Honda Motor Co.) está retirando ciertos vehículos Acura ILX 2013, RDX 2015, RL 2005-2010 y 2012, TL 2009-2014, ZDX 2010 y 2012, CR-V 2007-2011, CR-Z 2011-2013 y 2015, Fit 2009-2013, Fit EV 2013, Insight 2010-2011 y 2013 y Ridgeline 2007-2014. Estos vehículos están equipados con infladores de bolsa de aire frontal del conductor ensamblados como pieza de reparación del retiro o como pieza de servicio de reemplazo, que pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre tras una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Solución Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor, sin cargo. El retiro comenzó el 12 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este retiro son S5B y W59.

Vehículos afectados 1558

Recall Bolsas de aire, Frontal, Lado del conductor, Inflador 2016-02-03 · Campaña de la NHTSA 16V061000

Resumen Honda (American Honda Motor Co.) está retirando ciertos vehículos Honda CR-V 2007-2011, CR-Z 2011-2015, FCX e Insight 2010-2014, Fit 2009-2013, Fit EV 2013-2014, Ridgeline 2007-2014, Acura ILX 2013-2016, Acura ILX Hybrid 2013-2014, RDX 2007-2016, Acura RL 2005-2012, Acura TL 2009-2014 y Acura ZDX 2010-2013. Los vehículos afectados están equipados con una bolsa de aire frontal del conductor de doble etapa que puede ser susceptible a la infiltración de humedad, lo que, con el tiempo, podría provocar la ruptura del inflador.

Solución Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador, sin cargo. El retiro comenzó en marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este retiro son JY0, JY1 y JY2.

Vehículos afectados 2.232.187

La cifra de la NHTSA cuenta todos los vehículos de esa campaña. Una campaña puede incluir otros años modelo y otros modelos.

Quejas por componente (11 en total)

Bolsas de aire

Cinturones de seguridad

Estructura

Sistema eléctrico

Tren motriz

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

De las 6 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 31.650 millas.

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"El semieje delantero del lado del conductor se oxidó y se partió por la mitad, en concordancia con los retiros de seguridad n.º 20V769 y n.º 20V770. Actualmente, está disponible para inspección. Espero poder comenzar las reparaciones dentro de los próximos 3 días. Guardaré el…"
Tren motriz · presentada el 2023-06-28
"Se encendió la luz de revisión de bolsa de aire. Fui al concesionario Honda para un diagnóstico. Me informaron que toda la unidad SRS estaba defectuosa y necesitaba ser reemplazada. Esta unidad controla todo el sistema de bolsas de aire. Me entregaron una factura de reparación y me…"
Bolsas de aire · presentada el 2023-06-06
"El contacto es propietario de un vehículo Honda CR-Z 2013. El contacto declaró que, mientras conducía a 45 mph, la luz de advertencia de la bolsa de aire se encendió de forma involuntaria en el tablero de instrumentos. El vehículo fue llevado al concesionario, quien diagnosticó una falla con…"
Bolsas de aire · presentada el 2023-06-06
"EN EL ACCIDENTE, EL AIRBAG ME FRACTURÓ LA FRENTE EN 3 LUGARES Y ME ROMPIÓ LA NARIZ, FUI HOSPITALIZADO 2 DÍAS"
Bolsas de aire, Cinturones de seguridad, Estructura · presentada el 2017-10-19
"TL* RETIRO TAKATA. EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN HONDA CR-Z 2013. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V061000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA REALIZAR LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES. EL FABRICANTE EXCEDIÓ UN…"
Bolsas de aire · presentada el 2017-04-13

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2013 Honda CR-Z 3 HB FWD	4 estrellas	4 estrellas	3 estrellas	5 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
CR-Z	1.5L, 4 cil.	Automática (AV-S7)	Tracción delantera	35	38	36 MPG	$1800
CR-Z	1.5L, 4 cil.	Manual de 6 velocidades	Tracción delantera	31	37	33 MPG	$1950

Especificaciones y medidas

Única generación, 2011–2016

Carrocerías Hatchback 2 plazas

Aceite 0W-20 , capacidad de 3.8 qt

Tamaño de llanta 195/55R16 (base) to 205/45R17 (EX)

Problemas conocidos de esta generación

Un retiro de seguridad de la NHTSA de septiembre de 2011 (11V-458) cubre los CR-Z 2011 con transmisión manual fabricados hasta el 27 de junio de 2011: si el motor se apagaba sin pisar el freno, una falla de software en la unidad de control del motor híbrido podía mover el vehículo lentamente en la dirección opuesta a la marcha seleccionada; la solución de Honda es una actualización de software del ECU/IMA, gratuita. El volumen de quejas del CR-Z 2011 es bajo en general —38 quejas ante la NHTSA, la mayor parte de ellas sobre bolsas de aire— y un número menor describe la interrupción intermitente de la asistencia de la dirección eléctrica. Para 2013, Honda le dio al CR-Z un refresco estético y un paquete de batería de iones de litio de mayor voltaje que elevó la potencia combinada de 121 a 130 caballos de fuerza.

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Preguntas frecuentes

¿El 2013 Honda CR-Z es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2013 Honda CR-Z?

¿El 2013 Honda CR-Z es más confiable que los años de al lado?

El 2012 CR-Z tiene 7 quejas, 0 por año, y el 2014 tiene 4 quejas, 1 por año. El 2013 tiene aproximadamente las mismas quejas por año que el 2012. El 2013 tiene menos quejas por año que el 2014.

¿El 2013 Honda CR-Z tiene algún recall?

El 2013 Honda CR-Z tiene 2 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2013 Honda CR-Z?

Los propietarios han presentado 11 quejas sobre el 2013 Honda CR-Z ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2013 Honda CR-Z?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2013 Honda CR-Z es de 34.5 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿En qué años vendió Honda el CR-Z en EE. UU.?

Una sola generación, vendida como años modelo 2011-2016, con un refresco estético y de batería para 2013.

¿Se retiró del mercado el Honda CR-Z 2011?

Sí: los CR-Z 2011 con transmisión manual fabricados hasta junio de 2011 fueron retirados (NHTSA 11V-458) por una falla de software que podía mover el vehículo en dirección opuesta a la marcha seleccionada tras un apagado del motor.