Fiabilité de la 2016 Tesla Model S

Est-elle fiable?

La NHTSA a 10 rappels au dossier, dont Témoin, Combiné d’instruments et Conduite autonome, Logiciel. L’API de plaintes de la NHTSA ne renvoie aucun dossier pour la 2016 Model S, y compris les années qui ont des rappels au dossier, donc aucun nombre de plaintes n’est affiché. Les rappels sont consignés séparément.

Tesla Model S de 2014 — Photo de Ank Kumar, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2016 Tesla Model S du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (10)

Rappel Ceintures de sécurité, Avant, Témoin 2024-05-28 · Campagne NHTSA 24V376000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S 2012-2024, Model X 2015-2024, Model 3 2017-2023, et Model Y 2020-2023. Si le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité, le témoin d'avertissement de la ceinture et le carillon sonore peuvent ne pas s'activer comme prévu. Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 208, "Occupant Crash Protection."

Correctif Tesla publiera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA). Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 26 juillet 2024. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-24-00-008.

Rappel Système électrique, Combiné d’instruments 2024-01-30 · Campagne NHTSA 24V051000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S 2012-2023, Model X 2016-2024, Model 3 2017-2023, Model Y 2019-2024, et Cybertruck 2024. Une taille de police incorrecte est affichée sur le tableau de bord pour les voyants d'avertissement de frein, de stationnement et du système antiblocage des freins (ABS). Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 105, "Hydraulic and Electric Brake Systems" et 135, "Light Vehicle Brake Systems."

Correctif Tesla a commencé à diffuser une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), sans frais. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-24-00-003.

Rappel Système électrique, Aide à la conduite, Conduite autonome, Logiciel 2023-12-12 · Campagne NHTSA 23V838000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle des véhicules Model S 2012-2023, Model X 2016-2023, Model 3 2017-2023, et Model Y 2020-2023 équipés de toutes les versions d'Autosteer antérieures à la version contenant le correctif du rappel. Dans certaines circonstances, lorsque Autosteer est activé, la visibilité et la portée des commandes de la fonction peuvent ne pas être suffisantes pour empêcher une mauvaise utilisation par le conducteur de cette fonction d'aide à la conduite avancée de niveau 2 selon la SAE.

Correctif Tesla publiera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 10 février 2024. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-23-00-008.

Rappel Direction, Direction adaptative 2023-02-15 · Campagne NHTSA 23V085000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S et Model X 2016-2023, Model 3 2017-2023, et Model Y 2020-2023 équipés du logiciel Full Self-Driving Beta (FSD Beta) ou en attente de son installation. Le système FSD Beta peut permettre au véhicule d'agir de façon non sécuritaire près des intersections, par exemple en traversant tout droit une intersection alors qu'il se trouve dans une voie réservée aux virages, en entrant dans une intersection contrôlée par un panneau d'arrêt sans s'arrêter complètement, ou en s'engageant dans une intersection pendant un feu jaune fixe sans la prudence requise. De plus, le système peut réagir de façon insuffisante aux changements de limites de vitesse affichées ou ne pas tenir compte adéquatement de l'ajustement que le conducteur fait pour que la vitesse du véhicule dépasse les limites de vitesse affichées.

Correctif Tesla publiera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 15 avril 2023. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-23-00-001.

Rappel Système électrique, Aide à la conduite, Conduite autonome, Logiciel 2022-01-27 · Campagne NHTSA 22V037000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S et Model X 2016-2022, Model 3 2017-2022, et Model Y 2020-2022. La fonction d'"arrêt roulant" ("rolling stop"), offerte dans le cadre du logiciel Full Self-Driving (Beta), peut permettre au véhicule de traverser une intersection à arrêt obligatoire dans toutes les directions sans s'arrêter complètement au préalable.

Correctif Tesla effectuera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA) qui désactive la fonction d'"arrêt roulant" ("rolling stop"), sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 28 mars 2022. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-22-00-001.

Rappel Loquets, serrures et tringleries, Capot, Loquet 2021-12-21 · Campagne NHTSA 21V00B000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S 2014-2021. L'ensemble du loquet du coffre avant pourrait être désaligné, empêchant le loquet secondaire du capot de s'enclencher. Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 113, "Hood Latch System."

Correctif Le service Tesla inspectera et repositionnera l'ensemble du loquet au besoin, gratuitement. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 18 février 2022. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-21-11-003.

Rappel Prévention de recul, Logiciel 2021-01-29 · Campagne NHTSA 21V035000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Tesla Model S 2012-2018 et Model X 2016-2018 dont l'écran central est équipé d'un processeur NVIDIA Tegra 3 et d'une mémoire flash eMMC NAND de 8 Go. Lorsque la mémoire flash eMMC NAND de 8 Go de l'écran central atteint la fin de sa durée de vie utile, le contrôleur eMMC ne pourra plus maintenir l'intégrité du système de fichiers, ce qui entraîne une défaillance de certaines fonctions de l'écran central.

Correctif Les propriétaires doivent s'assurer que leur véhicule utilise la version de micrologiciel 2020.48.48.12 ou plus récente, laquelle avertira les propriétaires si l'eMMC approche la fin de sa durée de vie utile. Tesla avisera les propriétaires et remplacera la carte fille VCM par une carte munie d'un contrôleur eMMC amélioré, gratuitement. Le rappel a débuté le 29 mars 2021. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-21-21-001.

Rappel Coussins gonflables, Frontal, Côté passager, Générateur de gaz 2019-01-07 · Campagne NHTSA 19V002000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle tous les véhicules Model S 2014-2016 équipés de certains générateurs de gaz de coussins gonflables assemblés dans le cadre des modules de coussin gonflable frontal du passager, utilisés comme équipement d'origine ou de remplacement. En cas de collision nécessitant le déploiement du coussin gonflable frontal du passager, ces générateurs de gaz peuvent exploser en raison de la dégradation du propulseur survenant après une exposition prolongée à l'humidité absolue et à des cycles de température.

Correctif Tesla avisera les propriétaires, et les centres de service Tesla remplaceront les modules de coussin gonflable frontal du passager, gratuitement. Le rappel a débuté le 29 mai 2019. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-19-20-001.

Rappel Direction assistée électrique 2018-03-29 · Campagne NHTSA 18V204000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Tesla Model S 2012-2016 équipés de crémaillères de direction Bosch. Les boulons en aluminium qui fixent le moteur d'assistance de direction au carter d'engrenage peuvent se corroder et se briser, causant une réduction ou une perte complète de l'assistance de direction.

Correctif Tesla avisera les propriétaires, et les centres de service Tesla remplaceront les boulons de fixation de la boîte de direction et ajouteront un scellant anticorrosion, gratuitement. Le rappel a débuté le 7 mai 2019. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-18-32-002.

Rappel Frein de stationnement 2017-04-19 · Campagne NHTSA 17V260000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S et Model X 2016. Les étriers du frein de stationnement électrique comportent un engrenage interne qui pourrait avoir été mal fabriqué, ce qui pourrait entraîner la rupture de l'engrenage lors de l'application ou du relâchement du frein de stationnement.

Correctif Tesla avisera les propriétaires, et les centres de service remplaceront les étriers de frein de stationnement électrique, gauche et droit, gratuitement. Le rappel a débuté le 6 mars 2018. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-17-33-002.

L’API de plaintes de la NHTSA ne renvoie aucun dossier pour la 2016 Model S, y compris les années qui ont des rappels au dossier, donc aucun nombre de plaintes n’est affiché. Les rappels sont consignés séparément.

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2016 Tesla Model S 60 5 HB RWD Early Release	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles
2016 Tesla Model S 60 5 HB RWD Later Release	Non coté	Non coté	Non coté	5 étoiles
2016 Tesla Model S 60D 5 HB AWD Early Release	Non coté	Non coté	5 étoiles	5 étoiles
2016 Tesla Model S 60D 5 HB AWD Later Release	Non coté	Non coté	Non coté	5 étoiles
2016 Tesla Model S 70 5 HB RWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles
2016 Tesla Model S 70D 5 HB AWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles
2016 Tesla Model S 75 5 HB RWD Early Release	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles
2016 Tesla Model S 75 5 HB RWD Later Release	Non coté	Non coté	Non coté	5 étoiles
2016 Tesla Model S 75D 5 HB AWD Early Release	Non coté	Non coté	5 étoiles	5 étoiles
2016 Tesla Model S 75D 5 HB AWD Later Release	Non coté	Non coté	Non coté	5 étoiles
2016 Tesla Model S 85 5 HB RWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles
2016 Tesla Model S 85D 5 HB AWD	Non coté	Non coté	5 étoiles	5 étoiles
2016 Tesla Model S 90 5 HB RWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles
2016 Tesla Model S 90D 5 HB AWD Early Release	Non coté	Non coté	5 étoiles	5 étoiles
2016 Tesla Model S 90D 5 HB AWD Later Release	Non coté	Non coté	Non coté	5 étoiles
2016 Tesla Model S P100D 5 HB AWD Early Release	Non coté	Non coté	5 étoiles	5 étoiles
2016 Tesla Model S P100D 5 HB AWD Later Release	Non coté	Non coté	Non coté	5 étoiles
2016 Tesla Model S P85D 5 HB AWD	Non coté	Non coté	5 étoiles	5 étoiles
2016 Tesla Model S P90D 5 HB AWD Early Release	Non coté	Non coté	5 étoiles	5 étoiles
2016 Tesla Model S P90D 5 HB AWD Later Release	Non coté	Non coté	Non coté	5 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
Model S (60 kW-hr battery pack)	—	Automatique (1 vitesse)	Propulsion	98	101	99 MPG / autonomie de 210 mi	$750
Model S (70 kW-hr battery pack)	—	Automatique (1 vitesse)	Propulsion	88	90	89 MPG / autonomie de 234 mi	$850
Model S (75 kW-hr battery pack)	—	Automatique (1 vitesse)	Propulsion	97	100	98 MPG / autonomie de 249 mi	$750
Model S (85 kW-hr battery pack)	—	Automatique (1 vitesse)	Propulsion	88	90	89 MPG / autonomie de 265 mi	$850
Model S (90 kW-hr battery pack)	—	Automatique (1 vitesse)	Propulsion	88	90	89 MPG / autonomie de 265 mi	$850
Model S transmission intégrale - 60D	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	101	107	104 MPG / autonomie de 218 mi	$700
Model S transmission intégrale - 70D	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	101	102	101 MPG / autonomie de 240 mi	$750
Model S transmission intégrale - 75D	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	102	105	103 MPG / autonomie de 259 mi	$750
Model S transmission intégrale - 85D	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	95	106	100 MPG / autonomie de 270 mi	$750
Model S transmission intégrale - 90D	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	101	107	103 MPG / autonomie de 294 mi	$750
Model S transmission intégrale - P100D	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	92	105	98 MPG / autonomie de 315 mi	$800
Model S transmission intégrale - P85D	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	89	98	93 MPG / autonomie de 253 mi	$800
Model S transmission intégrale - P90D	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	91	100	95 MPG / autonomie de 270 mi	$800

Caractéristiques et dimensions

Avant restylage, 2012–2020

Carrosseries Berline

Taille de pneu P245/45R19 (19"); P245/35R21 (21") avant / P245/45R19 (19"); P265/35R21 (21", some Performance AWD use P245/35R21 rear) arrière

Problèmes connus de cette génération

Le rappel NHTSA 21V-035 vise certaines Model S 2012-2018 et Model X 2016-2018 dont l'écran central utilise un processeur NVIDIA Tegra 3 avec une mémoire flash eMMC NAND de 8 Go : lorsque cette flash atteint l'usure de fin de vie, certaines fonctions de l'écran central peuvent cesser, notamment l'affichage de la caméra de recul, les commandes de désembuage et les clignotants extérieurs. Le correctif de Tesla est le remplacement de la carte fille VCM par une version à contrôleur eMMC amélioré. Le rappel 22V-818 vise certaines Model S et Model X 2017-2021 dont la direction assistée électronique peut perdre l'assistance sur route accidentée ou après un nid-de-poule ; Tesla a publié une mise à jour logicielle à distance pour recalibrer le système EPAS. Le rappel 23V-838 vise les Model S (parmi d'autres modèles Tesla) équipées de versions d'Autosteer antérieures au logiciel correctif : la NHTSA indique qu'avec Autosteer engagé, la visibilité et la portée des commandes peuvent ne pas suffire à prévenir un mauvais usage de la fonction SAE Level 2, et le correctif de Tesla est une mise à jour logicielle à distance.

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Voir chaque année-modèle de la Tesla Model S →

Questions fréquentes

La 2016 Tesla Model S est-elle fiable?

La 2016 Tesla Model S a-t-elle été rappelée?

La 2016 Tesla Model S a 10 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de milles au gallon une 2016 Tesla Model S fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2016 Tesla Model S est de 97 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

De quelle génération est la Tesla Model S 2018?

Avant restylage (2012-2020), avant le redesign Palladium et Plaid de 2021.

Une Tesla Model S du marché américain peut-elle tracter une remorque?

Le manuel propriétaire américain de la Model S 2012-2020 avertit de ne pas utiliser la voiture pour le remorquage et indique qu'elle ne prend pas en charge un attelage ; il n'existe pas de capacité de remorquage d'usine publiée pour les États-Unis.