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Confiabilidad del 2016 Tesla Model S

¿Es confiable?

La NHTSA tiene 10 recalls, entre ellos Testigo, Tablero de instrumentos y Conducción autónoma, Software. La API de quejas de la NHTSA no devuelve registros para el 2016 Model S, incluidos años que tienen recalls en el expediente, así que no se muestra un conteo de quejas. Los recalls se registran por separado.

Tesla Model S de 2014
Foto de Ank Kumar, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2016 Tesla Model S del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al .

Recalls (10)

Recall Cinturones de seguridad, Delantero, Testigo 2024-05-28 · Campaña de la NHTSA 24V376000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Model S 2012-2024, Model X 2015-2024, Model 3 2017-2023, y Model Y 2020-2023. En caso de que el conductor no tenga puesto el cinturón de seguridad, la luz de advertencia del cinturón y el timbre audible pueden no activarse como está previsto. Por ello, estos vehículos no cumplen los requisitos de la Federal Motor Vehicle Safety Standard número 208, "Occupant Crash Protection."
Solución Tesla publicará una actualización de software por vía inalámbrica (OTA). Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro del mercado es SB-24-00-008.
Recall Sistema eléctrico, Tablero de instrumentos 2024-01-30 · Campaña de la NHTSA 24V051000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Model S 2012-2023, Model X 2016-2024, Model 3 2017-2023, Model Y 2019-2024, y Cybertruck 2024. Se muestra un tamaño de fuente incorrecto en el tablero de instrumentos para las luces de advertencia de freno, estacionamiento y del sistema antibloqueo de frenos (ABS). Por ello, estos vehículos no cumplen los requisitos de la Federal Motor Vehicle Safety Standard número 105, "Hydraulic and Electric Brake Systems" y 135, "Light Vehicle Brake Systems."
Solución Tesla comenzó a publicar una actualización de software de forma remota (OTA), sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro del mercado es SB-24-00-003.
Recall Sistema eléctrico, Asistencia al conductor, Conducción autónoma, Software 2023-12-12 · Campaña de la NHTSA 23V838000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado vehículos Model S 2012-2023, Model X 2016-2023, Model 3 2017-2023, y Model Y 2020-2023 equipados con todas las versiones de Autosteer anteriores a la versión que contiene la solución del retiro del mercado. En ciertas circunstancias, cuando Autosteer está activado, la visibilidad y el alcance de los controles de la función pueden no ser suficientes para evitar el uso indebido por parte del conductor de esta función de asistencia avanzada al conductor de Nivel 2 de la SAE.
Solución Tesla publicará una actualización de software por vía inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de febrero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro del mercado es SB-23-00-008.
Recall Dirección, Dirección adaptativa 2023-02-15 · Campaña de la NHTSA 23V085000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Model S y Model X 2016-2023, Model 3 2017-2023, y Model Y 2020-2023 equipados con el software Full Self-Driving Beta (FSD Beta) o pendientes de su instalación. El sistema FSD Beta puede permitir que el vehículo actúe de forma insegura cerca de intersecciones, como avanzar en línea recta a través de una intersección estando en un carril exclusivo para dar vuelta, ingresar a una intersección controlada por una señal de alto sin detenerse por completo, o avanzar hacia una intersección durante una luz amarilla fija sin la debida precaución. Además, el sistema puede responder de forma insuficiente a los cambios en los límites de velocidad señalizados o no tener en cuenta adecuadamente el ajuste que el conductor haga para que la velocidad del vehículo exceda los límites de velocidad señalizados.
Solución Tesla publicará una actualización de software por vía inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro del mercado es SB-23-00-001.
Recall Sistema eléctrico, Asistencia al conductor, Conducción autónoma, Software 2022-01-27 · Campaña de la NHTSA 22V037000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Model S y Model X 2016-2022, Model 3 2017-2022, y Model Y 2020-2022. La función de "parada continua" ("rolling stop"), disponible como parte del software Full Self-Driving (Beta), puede permitir que el vehículo atraviese una intersección con señal de alto en las cuatro esquinas sin detenerse por completo antes.
Solución Tesla realizará una actualización de software por vía inalámbrica (OTA) que deshabilita la función de "parada continua" ("rolling stop"), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro del mercado es SB-22-00-001.
Recall Seguros, cerraduras y varillajes, Cofre, Pestillo 2021-12-21 · Campaña de la NHTSA 21V00B000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Model S 2014-2021. El conjunto del pestillo del maletero delantero puede estar desalineado, impidiendo que el pestillo secundario del cofre se active. Por ello, estos vehículos no cumplen los requisitos de la Federal Motor Vehicle Safety Standard número 113, "Hood Latch System."
Solución El Servicio de Tesla inspeccionará y reposicionará el conjunto del pestillo según sea necesario, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de febrero de 2022. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro es SB-21-11-003.
Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2021-01-29 · Campaña de la NHTSA 21V035000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Tesla Model S 2012-2018 y Model X 2016-2018 con una pantalla central equipada con un procesador NVIDIA Tegra 3 y un dispositivo de memoria flash eMMC NAND de 8GB. Cuando el dispositivo de memoria flash eMMC NAND de 8GB de la pantalla central alcanza el desgaste de su vida útil, el controlador eMMC ya no podrá mantener la integridad del sistema de archivos, lo que provoca una falla en algunas funciones de la pantalla central.
Solución Los propietarios deben asegurarse de que sus vehículos estén operando con la versión de firmware 2020.48.48.12 o más reciente, la cual alertará a los propietarios si el eMMC se está acercando al desgaste de su vida útil. Tesla notificará a los propietarios y reemplazará la placa hija VCM por una que contenga un controlador eMMC mejorado, sin costo. El retiro comenzó el 29 de marzo de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro es SB-21-21-001.
Recall Bolsas de aire, Frontal, Lado del pasajero, Inflador 2019-01-07 · Campaña de la NHTSA 19V002000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado todos los vehículos Model S 2014-2016 equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal del pasajero, usados como equipo original o de repuesto. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y a ciclos de temperatura.
Solución Tesla notificará a los propietarios, y los Centros de Servicio de Tesla reemplazarán los módulos de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo. El retiro comenzó el 29 de mayo de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro es SB-19-20-001.
Recall Dirección asistida eléctrica 2018-03-29 · Campaña de la NHTSA 18V204000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Tesla Model S 2012-2016 equipados con cremalleras de dirección Bosch. Los pernos de aluminio que sujetan el motor de asistencia de la caja de dirección a la carcasa del engranaje pueden corroerse y fracturarse, causando una reducción o pérdida total de la asistencia de dirección.
Solución Tesla notificará a los propietarios, y los Centros de Servicio de Tesla reemplazarán los pernos de montaje de la caja de dirección y añadirán un sellador anticorrosivo, sin costo. El retiro comenzó el 7 de mayo de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro es SB-18-32-002.
Recall Freno de estacionamiento 2017-04-19 · Campaña de la NHTSA 17V260000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Model S y Model X 2016. Las mordazas del freno de estacionamiento eléctrico tienen un engranaje interno que puede estar fabricado de manera incorrecta, lo que podría causar que el engranaje se fracture al aplicar o liberar el freno de estacionamiento.
Solución Tesla notificará a los propietarios, y los centros de servicio reemplazarán las mordazas del freno de estacionamiento eléctrico, tanto izquierda como derecha, sin costo. El retiro comenzó el 6 de marzo de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro es SB-17-33-002.

La API de quejas de la NHTSA no devuelve registros para el 2016 Model S, incluidos años que tienen recalls en el expediente, así que no se muestra un conteo de quejas. Los recalls se registran por separado.

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión General Frontal Lateral Vuelco
2016 Tesla Model S 60 5 HB RWD Early Release 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas
2016 Tesla Model S 60 5 HB RWD Later Release Sin calificar Sin calificar Sin calificar 5 estrellas
2016 Tesla Model S 60D 5 HB AWD Early Release Sin calificar Sin calificar 5 estrellas 5 estrellas
2016 Tesla Model S 60D 5 HB AWD Later Release Sin calificar Sin calificar Sin calificar 5 estrellas
2016 Tesla Model S 70 5 HB RWD 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas
2016 Tesla Model S 70D 5 HB AWD 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas
2016 Tesla Model S 75 5 HB RWD Early Release 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas
2016 Tesla Model S 75 5 HB RWD Later Release Sin calificar Sin calificar Sin calificar 5 estrellas
2016 Tesla Model S 75D 5 HB AWD Early Release Sin calificar Sin calificar 5 estrellas 5 estrellas
2016 Tesla Model S 75D 5 HB AWD Later Release Sin calificar Sin calificar Sin calificar 5 estrellas
2016 Tesla Model S 85 5 HB RWD 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas
2016 Tesla Model S 85D 5 HB AWD Sin calificar Sin calificar 5 estrellas 5 estrellas
2016 Tesla Model S 90 5 HB RWD 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas
2016 Tesla Model S 90D 5 HB AWD Early Release Sin calificar Sin calificar 5 estrellas 5 estrellas
2016 Tesla Model S 90D 5 HB AWD Later Release Sin calificar Sin calificar Sin calificar 5 estrellas
2016 Tesla Model S P100D 5 HB AWD Early Release Sin calificar Sin calificar 5 estrellas 5 estrellas
2016 Tesla Model S P100D 5 HB AWD Later Release Sin calificar Sin calificar Sin calificar 5 estrellas
2016 Tesla Model S P85D 5 HB AWD Sin calificar Sin calificar 5 estrellas 5 estrellas
2016 Tesla Model S P90D 5 HB AWD Early Release Sin calificar Sin calificar 5 estrellas 5 estrellas
2016 Tesla Model S P90D 5 HB AWD Later Release Sin calificar Sin calificar Sin calificar 5 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión Motor Transmisión Tracción Ciudad Carretera Combinado Costo anual de combustible
Model S (60 kW-hr battery pack) — Automática (1 velocidad) Tracción trasera 98 101 99 MPG / autonomía de 210 mi $750
Model S (70 kW-hr battery pack) — Automática (1 velocidad) Tracción trasera 88 90 89 MPG / autonomía de 234 mi $850
Model S (75 kW-hr battery pack) — Automática (1 velocidad) Tracción trasera 97 100 98 MPG / autonomía de 249 mi $750
Model S (85 kW-hr battery pack) — Automática (1 velocidad) Tracción trasera 88 90 89 MPG / autonomía de 265 mi $850
Model S (90 kW-hr battery pack) — Automática (1 velocidad) Tracción trasera 88 90 89 MPG / autonomía de 265 mi $850
Model S tracción total - 60D — Automática (1 velocidad) Tracción total 101 107 104 MPG / autonomía de 218 mi $700
Model S tracción total - 70D — Automática (1 velocidad) Tracción total 101 102 101 MPG / autonomía de 240 mi $750
Model S tracción total - 75D — Automática (1 velocidad) Tracción total 102 105 103 MPG / autonomía de 259 mi $750
Model S tracción total - 85D — Automática (1 velocidad) Tracción total 95 106 100 MPG / autonomía de 270 mi $750
Model S tracción total - 90D — Automática (1 velocidad) Tracción total 101 107 103 MPG / autonomía de 294 mi $750
Model S tracción total - P100D — Automática (1 velocidad) Tracción total 92 105 98 MPG / autonomía de 315 mi $800
Model S tracción total - P85D — Automática (1 velocidad) Tracción total 89 98 93 MPG / autonomía de 253 mi $800
Model S tracción total - P90D — Automática (1 velocidad) Tracción total 91 100 95 MPG / autonomía de 270 mi $800

Especificaciones y medidas

Pre-rediseño, 2012–2020
Carrocerías Sedán
Tamaño de llanta P245/45R19 (19"); P245/35R21 (21") delante / P245/45R19 (19"); P265/35R21 (21", some Performance AWD use P245/35R21 rear) detrás

Problemas conocidos de esta generación

El retiro NHTSA 21V-035 cubre ciertos Model S 2012-2018 y Model X 2016-2018 cuya pantalla central usa un procesador NVIDIA Tegra 3 con memoria flash eMMC NAND de 8 GB: cuando esa flash alcanza el desgaste de fin de vida, pueden fallar funciones de la pantalla central, incluida la imagen de la cámara trasera, los controles de desempañado y las luces de intermitencia exteriores. La solución de Tesla es sustituir la placa hija VCM por una con un controlador eMMC mejorado. El retiro 22V-818 cubre ciertos Model S y Model X 2017-2021 cuya dirección asistida electrónica puede perder asistencia en caminos irregulares o tras un bache; Tesla publicó una actualización de software por aire para recalibrar el sistema EPAS. El retiro 23V-838 cubre Model S (entre otros modelos Tesla) con versiones de Autosteer anteriores al software de corrección: la NHTSA indica que, con Autosteer activado, la prominencia y el alcance de los controles pueden no bastar para evitar un mal uso de la función SAE Level 2, y la solución de Tesla es una actualización de software por aire.

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Ver todos los años modelo del Tesla Model S →

Preguntas frecuentes

¿El 2016 Tesla Model S es confiable?

La NHTSA tiene 10 recalls, entre ellos Testigo, Tablero de instrumentos y Conducción autónoma, Software. La API de quejas de la NHTSA no devuelve registros para el 2016 Model S, incluidos años que tienen recalls en el expediente, así que no se muestra un conteo de quejas. Los recalls se registran por separado.

¿El 2016 Tesla Model S tiene algún recall?

El 2016 Tesla Model S tiene 10 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas millas por galón da un 2016 Tesla Model S?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2016 Tesla Model S es de 97 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿De qué generación es el Tesla Model S 2018?

Pre-rediseño (2012-2020), antes del rediseño Palladium e interior Plaid de 2021.

¿Un Tesla Model S del mercado de EE. UU. puede remolcar un tráiler?

El manual de propietario de EE. UU. del Model S 2012-2020 advierte no usar el coche para remolcar y indica que no admite un enganche; no hay una capacidad de remolque de fábrica publicada para EE. UU.