Fiabilité de la 2022 Hyundai Kona
Le dossier de la NHTSA pour la 2022 Hyundai Kona compte 98 plaintes après 5 ans, un taux de 21 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Kona ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 17. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (33 sur 98), puis Système électrique (22) et Groupe motopropulseur (17). Ces dossiers comprennent 3 qui signalent une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2021 Kona compte 116 plaintes, 18 par année, et la 2023 compte 65 plaintes, 18 par année. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2021. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2023.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2022 Hyundai Kona du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Mon radiateur a une fuite de liquide de refroidissement. J'ai remarqué que le niveau de liquide baissait et l'odeur. J'ai dû ajouter du liquide 2 à 3 fois le mois dernier. Je l'ai amené au garage et ils ont confirmé que c'est la partie inférieure gauche du radiateur qui…"
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"Transmission (DCT 7 vitesses) défaillance partielle entraînant un manque d'accélération intermittent, des à-coups, des changements de vitesse violents. Aucun témoin d'avertissement n'est affiché. Bien que ce soit seulement de quelques jours et environ 1000 miles au-delà de la garantie, ni…"
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"Le contact possède un Hyundai Kona 2022. Le contact a déclaré que, en conduisant à 105 km/h et en enfonçant la pédale d'accélérateur, le véhicule n'a pas répondu comme prévu. Aucun voyant d'alerte ne s'est allumé. Un concessionnaire a été contacté.…"
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"COMPOSANT/SYSTÈME : Climatisation (CVC) / Système de contrôle climatique et conduites de réfrigérant en circuit fermé. Le véhicule et tous les composants du contrôle climatique sont disponibles pour inspection immédiate. RISQUE POUR LA SÉCURITÉ : Perte totale de…"
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"La bande de roulement s'est détachée du pneu sur l'autoroute, ce qui m'a fait sortir de la I-75. Les pneus ont été fabriqués en juin 2025 et la pression était de 31,5 selon l'agent de la patrouille autoroutière sur les lieux. J'ai les papiers des pneus.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2022 Hyundai Kona Electric SUV FWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2022 Hyundai Kona SUV AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2022 Hyundai Kona SUV FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kona transmission intégrale | 2L, 4 cyl. | Automatique (AV-S1) | Transmission intégrale | 28 | 33 | 30 MPG | $2150 |
| Kona transmission intégrale | 1.6L, 4 cyl. | Automatique (AM-S7) | Transmission intégrale | 27 | 32 | 29 MPG | $2250 |
| Kona Electric | — | Automatique (1 vitesse) | Traction avant | 132 | 108 | 120 MPG / autonomie de 258 mi | $650 |
| Kona traction avant | 1.6L, 4 cyl. | Automatique (AM-S7) | Traction avant | 29 | 35 | 32 MPG | $2050 |
| Kona traction avant | 2L, 4 cyl. | Automatique (AV-S1) | Traction avant | 30 | 35 | 32 MPG | $2050 |
| Kona N | 2L, 4 cyl. | Automatique (AM-S8) | Traction avant | 20 | 27 | 23 MPG | $3450 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Campagne NHTSA 21V301000. Kona électrique a eu des campagnes risque d’incendie batterie; les ICE suivent rappels airbags/logiciel.
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Questions fréquentes
La 2022 Hyundai Kona est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2022 Hyundai Kona compte 98 plaintes après 5 ans, un taux de 21 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Kona ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 17. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2022 Hyundai Kona?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (33 sur 98), puis Système électrique (22) et Groupe motopropulseur (17). Ces dossiers comprennent 3 qui signalent une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2022 Hyundai Kona est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2021 Kona compte 116 plaintes, 18 par année, et la 2023 compte 65 plaintes, 18 par année. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2021. La 2022 a plus de plaintes par année que la 2023.
La 2022 Hyundai Kona a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2022 Hyundai Kona.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2022 Hyundai Kona?
Des propriétaires ont déposé 98 plaintes au sujet de la 2022 Hyundai Kona auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2022 Hyundai Kona fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2022 Hyundai Kona est de 44.3 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile pour un Hyundai Kona ?
OS (2018-2023) : 0W-20 pour le 2,0 L ; 5W-30 pour le 1,6 L turbo si équipé. SX2 (2024+) : 0W-20 pour 2,0 L et turbo. Vérifiez le manuel.
Que couvre la campagne NHTSA 21V301000 sur le Kona ?
Certains Kona 2019-2021 (avec Elantra et Veloster) à moteurs 2,0 L Nu MPI : les segments d’huile de piston peuvent ne pas avoir été correctement traités thermiquement, ce qui peut endommager le moteur.
Quand a commencé la deuxième génération de Kona aux États-Unis ?
Année modèle 2024 (génération SX2 sur ce site).