Fiabilité de la 2020 Chevrolet Bolt EV
Le dossier de la NHTSA pour la 2020 Chevrolet Bolt EV compte 173 plaintes après 7 ans, un taux de 23 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Bolt EV ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 15. La NHTSA a 8 rappels au dossier, dont Batterie de traction, Toit et piliers et Ceintures de sécurité.
173
23
8
7
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (94 sur 173), puis Système de carburant et de propulsion (30) et Direction (22). Ces dossiers comprennent 7 qui signalent une collision et 4 qui signalent un incendie.
La 2019 Bolt EV compte 178 plaintes, 34 par année, et la 2021 compte 67 plaintes, 18 par année. La 2020 a moins de plaintes par année que la 2019. La 2020 a plus de plaintes par année que la 2021.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2020 Chevrolet Bolt EV du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (8)
Plaintes par composant (173 au total)
Afficher 12 de plus Afficher moins
7
4
0
0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
-
"Caméra(s) arrêté(s) de fonctionner complètement après des problèmes intermittents. Le véhicule n'a pas de caméra de sauvegarde de fonctionnement."
-
"La barre de direction commence à échouer à moins de 47000 miles, la voiture tire à droite pendant l'accélération et tire à gauche lors de la décélération. Le volant ne retourne pas au centre et une légère traction à gauche sur la roue doit être…"
-
"GM a installé le logiciel de surveillance avancée sur la voiture plutôt que de remplacer la batterie. Le logiciel a détecté une défaillance de la batterie.…"
-
"General Motors utilise la fenêtre de suivi arbitraire de 6 213 milles du rappel 944 pour refuser la couverture pour une défaillance matérielle de la section 3 de cellule diagnostiquée à 123 582 milles. Cependant, ce véhicule est directement touché par la défaillance…"
-
"La direction s'est raidie pendant plusieurs semaines. Ensuite, le volant ne retournerait pas automatiquement au centre en faisant tourner pendant la conduite. Diagnostic par le service comme un défaut avec la colonne de direction.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2020 Chevrolet Bolt EV 5 HB FWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bolt EV | — | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 127 | 108 | 118 MPG / autonomie de 259 mi | $650 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 21V-650 concerne certains Bolt EV 2020-2022 et Bolt EUV 2022 : la batterie haute tension peut s'enflammer lorsqu'elle est chargée à pleine ou presque pleine capacité ; le remède de GM comprend le remplacement de modules batterie et un logiciel de diagnostic avancé. Les rappels antérieurs 20V-701 et 21V-560 traitaient le même risque sur 2017-2019 et des packs déjà réparés. Les rappels de suivi 24V-481 et 24V-812 concernent l'échec d'installation de ce logiciel sur des véhicules déjà remédiés sous 21V-650. Le rappel 22V-930 concerne certains Bolt EV 2017-2023 : après un choc avec déploiement de prétensionneurs, les gaz du prétensionneur peuvent enflammer les fibres de moquette près du montant B.
Comparer
Questions fréquentes
La 2020 Chevrolet Bolt EV est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2020 Chevrolet Bolt EV compte 173 plaintes après 7 ans, un taux de 23 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Bolt EV ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 15. La NHTSA a 8 rappels au dossier, dont Batterie de traction, Toit et piliers et Ceintures de sécurité.
Quels sont les problèmes courants d’une 2020 Chevrolet Bolt EV?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (94 sur 173), puis Système de carburant et de propulsion (30) et Direction (22). Ces dossiers comprennent 7 qui signalent une collision et 4 qui signalent un incendie.
La 2020 Chevrolet Bolt EV est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2019 Bolt EV compte 178 plaintes, 34 par année, et la 2021 compte 67 plaintes, 18 par année. La 2020 a moins de plaintes par année que la 2019. La 2020 a plus de plaintes par année que la 2021.
La 2020 Chevrolet Bolt EV a-t-elle été rappelée?
La 2020 Chevrolet Bolt EV a 8 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2020 Chevrolet Bolt EV?
Des propriétaires ont déposé 173 plaintes au sujet de la 2020 Chevrolet Bolt EV auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2020 Chevrolet Bolt EV fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2020 Chevrolet Bolt EV est de 118 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
La Chevrolet Bolt EV utilise-t-elle de l'huile moteur ?
Non. Elle est électrique à batterie ; les fluides d'entretien concernent surtout freins et refroidissement, pas l'huile moteur.
Quelle taille de pneu utilise une Chevrolet Bolt EV?
Les fiches de première génération US indiquent 215/50R17.
Quelles années-modèles couvre la Chevrolet Bolt EV de première génération?
2017-2023 dans la fiche Bolt EV de ce site.