Ford Focus: años a evitar y mejores años

Los años más nuevos del Ford Focus tienen menos quejas de propietarios por año que los más antiguos. 2014 tiene más quejas por año, con 249 (2656 quejas). 2012 a 2014 están en ese mismo rango. A partir de 2015, las quejas por año bajan. Entre los años con edad suficiente para comparar, los años con menos quejas por año son 2018, con 45 (a partir de 834 quejas), 2015, con 45 (a partir de 1030 quejas), y 2016, con 51 (a partir de 1192 quejas). En el 2014 Ford Focus, 1131 de 2656 quejas mencionan Tren motriz.

Datos al .

Ford Focus SE hatchback de 2013
Foto de Elise240SX, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0
Más quejas

2014

249 por año · 2656 quejas

Menos quejas

2018

45 por año · 834 quejas

Menos quejas

2015

45 por año · 1030 quejas

Menos quejas

2016

51 por año · 1192 quejas

Confiabilidad del Ford Focus por año

Más Menos Otros
219201220420132492014452015512016592017452018

Cada año es el número de quejas presentadas en sus primeros 3 años en circulación, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Un año modelo más nuevo que 3 años todavía no se puede comparar, así que queda fuera de los años nombrados como los de menos o los de más quejas. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del Ford Focus del mercado de EE. UU. Cómo contamos.

Por año modelo

Año Por año en circulación Quejas Recalls Queja más frecuente MPG combinado medio
2018 → Menos 45 834 7 Tren motriz 38.3
2017 → 59 903 10 Tren motriz 35.9
2016 → Menos 51 1192 10 Tren motriz 36.2
2015 → Menos 45 1030 9 Tren motriz 37.7
2014 → Más 249 2656 12 Tren motriz 37.9
2013 → 204 2110 12 Tren motriz 37.9
2012 → 219 3801 8 Tren motriz 38.9

Los años con un enlace → tienen una página completa de año modelo.

De qué se quejan los propietarios

Tren motriz
4334
Dirección
1279
Motor
643
Sistema de combustible y propulsión
598
Tren motriz, Motor
379
Estructura
376
Sistema eléctrico
281
Motor y refrigeración
244
Sistema de combustible de gasolina
239
Seguros, cerraduras y varillajes
186
Tren motriz, Sistema eléctrico
157
Motor, Sistema de combustible y propulsión
145

Generaciones

3.ª generación 2012–2018
Carrocerías
Sedán, Hatchback
Aceite
5W-20 (2.0L, la mayoría); 5W-30 (ST) · capacidad de 4.5 qt
Medida de llanta
195/65R15 (S) to 235/40R18 (ST); RS 235/35R19

Problemas conocidos de esta generación

Los modelos Focus 2012-2016 equipados con la transmisión automática de doble embrague PowerShift (DPS6) opcional desarrollaron un patrón bien documentado de cambios bruscos y reparaciones repetidas del embrague y sus sellos, el mismo defecto subyacente cubierto por la demanda colectiva nacional Vargas v. Ford Motor Co. (aprobación final en marzo de 2020), que también cubre a propietarios de Fiesta 2011-2016. La NHTSA no halló evidencia de que la transmisión represente un riesgo de seguridad y no ordenó un retiro; en agosto de 2019 Ford amplió la garantía del embrague a siete años o 100,000 millas para unos 560,000 vehículos Focus y Fiesta afectados. Solo los vehículos equipados con PowerShift están cubiertos por el acuerdo.

Preguntas frecuentes

¿Qué años del Ford Focus tienen menos quejas de propietarios?

Entre los años con edad suficiente para comparar, los años con menos quejas por año son 2018, con 45 (a partir de 834 quejas), 2015, con 45 (a partir de 1030 quejas), y 2016, con 51 (a partir de 1192 quejas).

¿Qué año del Ford Focus tiene más quejas de propietarios?

2014 tiene más quejas por año, con 249 (2656 quejas). 2012 a 2014 están en ese mismo rango. En el 2014 Ford Focus, 1131 de 2656 quejas mencionan Tren motriz.

¿Cómo se comparan las quejas de propietarios del Ford Focus por año?

Los años más nuevos del Ford Focus tienen menos quejas de propietarios por año que los más antiguos. A partir de 2015, las quejas por año bajan.

¿De qué generación es el Ford Focus 2015?

3.ª generación (2012-2018), la última generación del Focus vendida en EE. UU.

¿El Ford Focus tiene problemas con la transmisión PowerShift?

Los Focus automáticos 2012-2016 con la transmisión opcional de doble embrague DPS6 fueron cubiertos por un acuerdo de demanda colectiva en 2020 y una extensión de garantía del embrague en 2019; la NHTSA no ordenó un retiro.