Fiabilité de la 2017 Tesla Model X

Est-elle fiable?

La NHTSA a 10 rappels au dossier, dont Témoin, Combiné d’instruments et Conduite autonome, Logiciel. L’API de plaintes de la NHTSA ne renvoie aucun dossier pour la 2017 Model X, y compris les années qui ont des rappels au dossier, donc aucun nombre de plaintes n’est affiché. Les rappels sont consignés séparément.

Tesla Model X de 2017 — Photo de Vauxford, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2017 Tesla Model X du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (10)

Rappel Ceintures de sécurité, Avant, Témoin 2024-05-28 · Campagne NHTSA 24V376000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S 2012-2024, Model X 2015-2024, Model 3 2017-2023, et Model Y 2020-2023. Si le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité, le témoin d'avertissement de la ceinture et le carillon sonore peuvent ne pas s'activer comme prévu. Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 208, "Occupant Crash Protection."

Correctif Tesla publiera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA). Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 26 juillet 2024. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-24-00-008.

Rappel Système électrique, Combiné d’instruments 2024-01-30 · Campagne NHTSA 24V051000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S 2012-2023, Model X 2016-2024, Model 3 2017-2023, Model Y 2019-2024, et Cybertruck 2024. Une taille de police incorrecte est affichée sur le tableau de bord pour les voyants d'avertissement de frein, de stationnement et du système antiblocage des freins (ABS). Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 105, "Hydraulic and Electric Brake Systems" et 135, "Light Vehicle Brake Systems."

Correctif Tesla a commencé à diffuser une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), sans frais. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-24-00-003.

Rappel Système électrique, Aide à la conduite, Conduite autonome, Logiciel 2023-12-12 · Campagne NHTSA 23V838000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle des véhicules Model S 2012-2023, Model X 2016-2023, Model 3 2017-2023, et Model Y 2020-2023 équipés de toutes les versions d'Autosteer antérieures à la version contenant le correctif du rappel. Dans certaines circonstances, lorsque Autosteer est activé, la visibilité et la portée des commandes de la fonction peuvent ne pas être suffisantes pour empêcher une mauvaise utilisation par le conducteur de cette fonction d'aide à la conduite avancée de niveau 2 selon la SAE.

Correctif Tesla publiera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 10 février 2024. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-23-00-008.

Rappel Direction, Direction adaptative 2023-02-15 · Campagne NHTSA 23V085000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S et Model X 2016-2023, Model 3 2017-2023, et Model Y 2020-2023 équipés du logiciel Full Self-Driving Beta (FSD Beta) ou en attente de son installation. Le système FSD Beta peut permettre au véhicule d'agir de façon non sécuritaire près des intersections, par exemple en traversant tout droit une intersection alors qu'il se trouve dans une voie réservée aux virages, en entrant dans une intersection contrôlée par un panneau d'arrêt sans s'arrêter complètement, ou en s'engageant dans une intersection pendant un feu jaune fixe sans la prudence requise. De plus, le système peut réagir de façon insuffisante aux changements de limites de vitesse affichées ou ne pas tenir compte adéquatement de l'ajustement que le conducteur fait pour que la vitesse du véhicule dépasse les limites de vitesse affichées.

Correctif Tesla publiera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 15 avril 2023. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-23-00-001.

Rappel Direction assistée électrique 2022-11-01 · Campagne NHTSA 22V818000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S et Model X 2017-2021. Le système de direction assistée électrique (EPAS) pourrait subir une perte d'assistance de direction lors de la conduite sur des routes accidentées ou après avoir frappé un nid-de-poule.

Correctif Tesla a publié une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA) pour recalibrer le système EPAS, gratuitement. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 31 décembre 2022. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-22-00-014.

Rappel Système électrique, Aide à la conduite, Conduite autonome, Logiciel 2022-01-27 · Campagne NHTSA 22V037000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S et Model X 2016-2022, Model 3 2017-2022, et Model Y 2020-2022. La fonction d'"arrêt roulant" ("rolling stop"), offerte dans le cadre du logiciel Full Self-Driving (Beta), peut permettre au véhicule de traverser une intersection à arrêt obligatoire dans toutes les directions sans s'arrêter complètement au préalable.

Correctif Tesla effectuera une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA) qui désactive la fonction d'"arrêt roulant" ("rolling stop"), sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires ont été envoyées par la poste le 28 mars 2022. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-22-00-001.

Rappel Prévention de collision avant, Système de détection, Caméra 2021-10-29 · Campagne NHTSA 21V846000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S, Model 3, Model X 2017-2021, et Model Y 2020-2021 fonctionnant avec la version logicielle 2021.36.5.2. Une erreur de communication peut provoquer un faux avertissement de collision frontale (FCW) ou l'activation inattendue du système de freinage d'urgence automatique (AEB).

Correctif Tesla Service a publié une mise à jour logicielle par liaison sans fil (OTA), sans frais. Le rappel a débuté le 25 octobre 2021. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-21-00-004.

Rappel Prévention de recul, Logiciel 2021-01-29 · Campagne NHTSA 21V035000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Tesla Model S 2012-2018 et Model X 2016-2018 dont l'écran central est équipé d'un processeur NVIDIA Tegra 3 et d'une mémoire flash eMMC NAND de 8 Go. Lorsque la mémoire flash eMMC NAND de 8 Go de l'écran central atteint la fin de sa durée de vie utile, le contrôleur eMMC ne pourra plus maintenir l'intégrité du système de fichiers, ce qui entraîne une défaillance de certaines fonctions de l'écran central.

Correctif Les propriétaires doivent s'assurer que leur véhicule utilise la version de micrologiciel 2020.48.48.12 ou plus récente, laquelle avertira les propriétaires si l'eMMC approche la fin de sa durée de vie utile. Tesla avisera les propriétaires et remplacera la carte fille VCM par une carte munie d'un contrôleur eMMC amélioré, gratuitement. Le rappel a débuté le 29 mars 2021. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-21-21-001.

Rappel Sièges, Ensemble central ou arrière 2017-10-12 · Campagne NHTSA 17V639000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model X 2016-2017. Les dossiers inclinables de la deuxième rangée, côté gauche, pourraient ne pas s'enclencher complètement en raison d'un mauvais réglage des câbles du mécanisme d'inclinaison. Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) numéro 207, "Seating Systems," et 210, "Seat Belt Assembly Anchorages."

Correctif Tesla avisera les propriétaires, et les techniciens de service Tesla corrigeront le réglage du câble du mécanisme d'inclinaison du siège rabattable de la deuxième rangée, côté gauche, gratuitement. Le rappel a débuté le 10 novembre 2017. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-17-13-004.

Rappel Frein de stationnement 2017-04-19 · Campagne NHTSA 17V260000

Résumé Tesla, Inc. (Tesla) rappelle certains véhicules Model S et Model X 2016. Les étriers du frein de stationnement électrique comportent un engrenage interne qui pourrait avoir été mal fabriqué, ce qui pourrait entraîner la rupture de l'engrenage lors de l'application ou du relâchement du frein de stationnement.

Correctif Tesla avisera les propriétaires, et les centres de service remplaceront les étriers de frein de stationnement électrique, gauche et droit, gratuitement. Le rappel a débuté le 6 mars 2018. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Tesla au 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour ce rappel est SB-17-33-002.

L’API de plaintes de la NHTSA ne renvoie aucun dossier pour la 2017 Model X, y compris les années qui ont des rappels au dossier, donc aucun nombre de plaintes n’est affiché. Les rappels sont consignés séparément.

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2017 Tesla Model X 60D SUV AWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles
2017 Tesla Model X 75D SUV AWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles
2017 Tesla Model X 90D SUV AWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles
2017 Tesla Model X P100D SUV AWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles
2017 Tesla Model X P90D SUV AWD	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles	5 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
Model X transmission intégrale - 100D	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	86	89	87 MPG / autonomie de 295 mi	$850
Model X transmission intégrale - 60D	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	91	94	93 MPG / autonomie de 200 mi	$800
Model X transmission intégrale - 75D	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	91	95	93 MPG / autonomie de 238 mi	$800
Model X transmission intégrale - 90D	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	90	94	92 MPG / autonomie de 257 mi	$850
Model X transmission intégrale - P100D	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	81	92	86 MPG / autonomie de 289 mi	$900
Model X transmission intégrale - P90D	—	Automatique (1 vitesse)	Transmission intégrale	89	90	89 MPG / autonomie de 250 mi	$850

Caractéristiques et dimensions

Avant restylage, 2016–2021

Carrosseries VUS

Taille de pneu 265/45R20 (20"); 265/35R22 (22") avant / 275/45R20 (20"); 285/35R22 (22") arrière

Problèmes connus de cette génération

Le rappel NHTSA 21V-035 vise certaines Model X 2016-2018 et Model S 2012-2018 dont l'écran central utilise un processeur NVIDIA Tegra 3 avec une mémoire flash eMMC NAND de 8 Go : lorsque cette flash atteint l'usure de fin de vie, certaines fonctions de l'écran central peuvent cesser, notamment l'affichage de la caméra de recul, les commandes de désembuage et les clignotants extérieurs. Le correctif de Tesla est le remplacement de la carte fille VCM par une version à contrôleur eMMC amélioré. Le rappel 22V-818 vise certaines Model X et Model S 2017-2021 dont la direction assistée électronique peut perdre l'assistance sur route accidentée ou après un nid-de-poule ; Tesla a publié une mise à jour logicielle à distance pour recalibrer le système EPAS. Le rappel 23V-838 vise les Model X (parmi d'autres modèles Tesla) équipées de versions d'Autosteer antérieures au logiciel correctif : la NHTSA indique qu'avec Autosteer engagé, la visibilité et la portée des commandes peuvent ne pas suffire à prévenir un mauvais usage de la fonction SAE Level 2, et le correctif de Tesla est une mise à jour logicielle à distance.

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Questions fréquentes

La 2017 Tesla Model X est-elle fiable?

La 2017 Tesla Model X a-t-elle été rappelée?

La 2017 Tesla Model X a 10 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de milles au gallon une 2017 Tesla Model X fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2017 Tesla Model X est de 90 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

De quelle génération est la Tesla Model X 2019?

Avant restylage (2016-2021), avant le redesign intérieur et Plaid de fin 2021/2022.

Quelle est la capacité de remorquage d'une Tesla Model X aux États-Unis?

La capacité dépend des pneus montés : il n'existe pas de chiffre unique. Avec le pack de remorquage, le manuel Tesla indique 5 000 lb sur pneus arrière 275/45R20 (SAE classe III), 3 500 lb sur 285/35R22 (SAE classe II) et 4 960 lb sur les 245/45R19 listés pour 2016-2021.