Reliable Auto DB

Confiabilidad del 2017 Tesla Model X

¿Es confiable?

La NHTSA tiene 10 recalls, entre ellos Testigo, Tablero de instrumentos y Conducción autónoma, Software. La API de quejas de la NHTSA no devuelve registros para el 2017 Model X, incluidos años que tienen recalls en el expediente, así que no se muestra un conteo de quejas. Los recalls se registran por separado.

Tesla Model X de 2017
Foto de Vauxford, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2017 Tesla Model X del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al .

Recalls (10)

Recall Cinturones de seguridad, Delantero, Testigo 2024-05-28 · Campaña de la NHTSA 24V376000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Model S 2012-2024, Model X 2015-2024, Model 3 2017-2023, y Model Y 2020-2023. En caso de que el conductor no tenga puesto el cinturón de seguridad, la luz de advertencia del cinturón y el timbre audible pueden no activarse como está previsto. Por ello, estos vehículos no cumplen los requisitos de la Federal Motor Vehicle Safety Standard número 208, "Occupant Crash Protection."
Solución Tesla publicará una actualización de software por vía inalámbrica (OTA). Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro del mercado es SB-24-00-008.
Recall Sistema eléctrico, Tablero de instrumentos 2024-01-30 · Campaña de la NHTSA 24V051000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Model S 2012-2023, Model X 2016-2024, Model 3 2017-2023, Model Y 2019-2024, y Cybertruck 2024. Se muestra un tamaño de fuente incorrecto en el tablero de instrumentos para las luces de advertencia de freno, estacionamiento y del sistema antibloqueo de frenos (ABS). Por ello, estos vehículos no cumplen los requisitos de la Federal Motor Vehicle Safety Standard número 105, "Hydraulic and Electric Brake Systems" y 135, "Light Vehicle Brake Systems."
Solución Tesla comenzó a publicar una actualización de software de forma remota (OTA), sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro del mercado es SB-24-00-003.
Recall Sistema eléctrico, Asistencia al conductor, Conducción autónoma, Software 2023-12-12 · Campaña de la NHTSA 23V838000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado vehículos Model S 2012-2023, Model X 2016-2023, Model 3 2017-2023, y Model Y 2020-2023 equipados con todas las versiones de Autosteer anteriores a la versión que contiene la solución del retiro del mercado. En ciertas circunstancias, cuando Autosteer está activado, la visibilidad y el alcance de los controles de la función pueden no ser suficientes para evitar el uso indebido por parte del conductor de esta función de asistencia avanzada al conductor de Nivel 2 de la SAE.
Solución Tesla publicará una actualización de software por vía inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de febrero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro del mercado es SB-23-00-008.
Recall Dirección, Dirección adaptativa 2023-02-15 · Campaña de la NHTSA 23V085000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Model S y Model X 2016-2023, Model 3 2017-2023, y Model Y 2020-2023 equipados con el software Full Self-Driving Beta (FSD Beta) o pendientes de su instalación. El sistema FSD Beta puede permitir que el vehículo actúe de forma insegura cerca de intersecciones, como avanzar en línea recta a través de una intersección estando en un carril exclusivo para dar vuelta, ingresar a una intersección controlada por una señal de alto sin detenerse por completo, o avanzar hacia una intersección durante una luz amarilla fija sin la debida precaución. Además, el sistema puede responder de forma insuficiente a los cambios en los límites de velocidad señalizados o no tener en cuenta adecuadamente el ajuste que el conductor haga para que la velocidad del vehículo exceda los límites de velocidad señalizados.
Solución Tesla publicará una actualización de software por vía inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro del mercado es SB-23-00-001.
Recall Dirección asistida eléctrica 2022-11-01 · Campaña de la NHTSA 22V818000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Model S y Model X 2017-2021. El sistema de dirección asistida eléctrica (EPAS) puede experimentar una pérdida de la asistencia de dirección al conducir en caminos irregulares o después de golpear un bache.
Solución Tesla ha lanzado una actualización de software por aire (OTA) para recalibrar el sistema EPAS, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro es SB-22-00-014.
Recall Sistema eléctrico, Asistencia al conductor, Conducción autónoma, Software 2022-01-27 · Campaña de la NHTSA 22V037000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Model S y Model X 2016-2022, Model 3 2017-2022, y Model Y 2020-2022. La función de "parada continua" ("rolling stop"), disponible como parte del software Full Self-Driving (Beta), puede permitir que el vehículo atraviese una intersección con señal de alto en las cuatro esquinas sin detenerse por completo antes.
Solución Tesla realizará una actualización de software por vía inalámbrica (OTA) que deshabilita la función de "parada continua" ("rolling stop"), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro del mercado es SB-22-00-001.
Recall Prevención de colisión frontal, Sistema de sensores, Cámara 2021-10-29 · Campaña de la NHTSA 21V846000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Model S, Model 3, Model X 2017-2021, y Model Y 2020-2021 que operan con la versión de software 2021.36.5.2. Un error de comunicación puede provocar una falsa advertencia de colisión frontal (FCW) o la activación inesperada del sistema de frenado de emergencia automático (AEB).
Solución Tesla Service ha publicado una actualización de software por vía inalámbrica (OTA), sin costo alguno. El retiro del mercado comenzó el 25 de octubre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro del mercado es SB-21-00-004.
Recall Prevención de atropello en reversa, Software 2021-01-29 · Campaña de la NHTSA 21V035000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Tesla Model S 2012-2018 y Model X 2016-2018 con una pantalla central equipada con un procesador NVIDIA Tegra 3 y un dispositivo de memoria flash eMMC NAND de 8GB. Cuando el dispositivo de memoria flash eMMC NAND de 8GB de la pantalla central alcanza el desgaste de su vida útil, el controlador eMMC ya no podrá mantener la integridad del sistema de archivos, lo que provoca una falla en algunas funciones de la pantalla central.
Solución Los propietarios deben asegurarse de que sus vehículos estén operando con la versión de firmware 2020.48.48.12 o más reciente, la cual alertará a los propietarios si el eMMC se está acercando al desgaste de su vida útil. Tesla notificará a los propietarios y reemplazará la placa hija VCM por una que contenga un controlador eMMC mejorado, sin costo. El retiro comenzó el 29 de marzo de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro es SB-21-21-001.
Recall Asientos, Conjunto central o trasero 2017-10-12 · Campaña de la NHTSA 17V639000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Model X 2016-2017. Los respaldos reclinables de la segunda fila del lado izquierdo pueden no cerrarse completamente debido a que los cables del mecanismo reclinable están ajustados incorrectamente. Por ello, estos vehículos no cumplen los requisitos de la Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) número 207, "Seating Systems," y 210, "Seat Belt Assembly Anchorages."
Solución Tesla notificará a los propietarios, y los técnicos de servicio de Tesla corregirán el ajuste del cable del mecanismo reclinable del asiento plegable de la segunda fila del lado izquierdo, sin costo. El retiro comenzó el 10 de noviembre de 2017. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro es SB-17-13-004.
Recall Freno de estacionamiento 2017-04-19 · Campaña de la NHTSA 17V260000
Resumen Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Model S y Model X 2016. Las mordazas del freno de estacionamiento eléctrico tienen un engranaje interno que puede estar fabricado de manera incorrecta, lo que podría causar que el engranaje se fracture al aplicar o liberar el freno de estacionamiento.
Solución Tesla notificará a los propietarios, y los centros de servicio reemplazarán las mordazas del freno de estacionamiento eléctrico, tanto izquierda como derecha, sin costo. El retiro comenzó el 6 de marzo de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro es SB-17-33-002.

La API de quejas de la NHTSA no devuelve registros para el 2017 Model X, incluidos años que tienen recalls en el expediente, así que no se muestra un conteo de quejas. Los recalls se registran por separado.

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión General Frontal Lateral Vuelco
2017 Tesla Model X 60D SUV AWD 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas
2017 Tesla Model X 75D SUV AWD 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas
2017 Tesla Model X 90D SUV AWD 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas
2017 Tesla Model X P100D SUV AWD 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas
2017 Tesla Model X P90D SUV AWD 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas 5 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión Motor Transmisión Tracción Ciudad Carretera Combinado Costo anual de combustible
Model X tracción total - 100D — Automática (1 velocidad) Tracción total 86 89 87 MPG / autonomía de 295 mi $850
Model X tracción total - 60D — Automática (1 velocidad) Tracción total 91 94 93 MPG / autonomía de 200 mi $800
Model X tracción total - 75D — Automática (1 velocidad) Tracción total 91 95 93 MPG / autonomía de 238 mi $800
Model X tracción total - 90D — Automática (1 velocidad) Tracción total 90 94 92 MPG / autonomía de 257 mi $850
Model X tracción total - P100D — Automática (1 velocidad) Tracción total 81 92 86 MPG / autonomía de 289 mi $900
Model X tracción total - P90D — Automática (1 velocidad) Tracción total 89 90 89 MPG / autonomía de 250 mi $850

Especificaciones y medidas

Pre-rediseño, 2016–2021
Carrocerías SUV
Tamaño de llanta 265/45R20 (20"); 265/35R22 (22") delante / 275/45R20 (20"); 285/35R22 (22") detrás

Problemas conocidos de esta generación

El retiro NHTSA 21V-035 cubre ciertos Model X 2016-2018 y Model S 2012-2018 cuya pantalla central usa un procesador NVIDIA Tegra 3 con memoria flash eMMC NAND de 8 GB: cuando esa flash alcanza el desgaste de fin de vida, pueden fallar funciones de la pantalla central, incluida la imagen de la cámara trasera, los controles de desempañado y las luces de intermitencia exteriores. La solución de Tesla es sustituir la placa hija VCM por una con un controlador eMMC mejorado. El retiro 22V-818 cubre ciertos Model X y Model S 2017-2021 cuya dirección asistida electrónica puede perder asistencia en caminos irregulares o tras un bache; Tesla publicó una actualización de software por aire para recalibrar el sistema EPAS. El retiro 23V-838 cubre Model X (entre otros modelos Tesla) con versiones de Autosteer anteriores al software de corrección: la NHTSA indica que, con Autosteer activado, la prominencia y el alcance de los controles pueden no bastar para evitar un mal uso de la función SAE Level 2, y la solución de Tesla es una actualización de software por aire.

Comparar

Año anterior 2016 Tesla Model X Ver todos los años modelo del Tesla Model X →

Preguntas frecuentes

¿El 2017 Tesla Model X es confiable?

La NHTSA tiene 10 recalls, entre ellos Testigo, Tablero de instrumentos y Conducción autónoma, Software. La API de quejas de la NHTSA no devuelve registros para el 2017 Model X, incluidos años que tienen recalls en el expediente, así que no se muestra un conteo de quejas. Los recalls se registran por separado.

¿El 2017 Tesla Model X tiene algún recall?

El 2017 Tesla Model X tiene 10 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas millas por galón da un 2017 Tesla Model X?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2017 Tesla Model X es de 90 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿De qué generación es el Tesla Model X 2019?

Pre-rediseño (2016-2021), antes del rediseño de interior y Plaid de finales de 2021/2022.

¿Cuánto puede remolcar un Tesla Model X en EE. UU.?

La capacidad depende de los neumáticos montados, así que no hay una cifra única. Con el paquete de remolque, el manual de Tesla indica 5.000 lb con neumáticos traseros 275/45R20 (SAE Clase III), 3.500 lb con 285/35R22 (SAE Clase II) y 4.960 lb con los 245/45R19 listados para 2016-2021.