Fiabilité de la 2023 Porsche 911
Les propriétaires ont déposé 0 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2023 Porsche 911 sur 4 ans — 0 par année. Les autres années du modèle 911 sont à un taux semblable : leur médiane est de 0 plaintes par année. La NHTSA a 5 rappels au dossier, dont Caméra, Boucle et Écrous de roue.
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La 2022 911 compte 0 plaintes, 0 par année, et la 2024 compte 0 plaintes, 0 par année. La 2023 a à peu près autant de plaintes par année que la 2022. La 2023 a à peu près autant de plaintes par année que la 2024.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2023 Porsche 911 du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (5)
Plaintes par composant (0 au total)
La NHTSA n’a aucune plainte au dossier pour cette année-modèle.
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2023 Porsche 911 50 Year Porsche Design Edition C AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Carrera 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Carrera 4 2 DR AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet C AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Carrera 4 GTS 2 DR AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet C AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Carrera 4S 2 DR AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet C AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Carrera Cabriolet C RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Carrera GTS 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet C RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Carrera S 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Carrera S Cabriolet C RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Carrera T 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Dakar 2 DR AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 GT3 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 GT3 RS 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 GT3 Touring Package 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Sport Classic II 2 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Targa 4 C AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Targa 4 GTS C AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Targa 4S C AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Turbo 2 DR AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Turbo Cabriolet C AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Turbo S 2 DR AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2023 Porsche 911 Turbo S Cabriolet C AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 911 Carrera | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Propulsion | 18 | 24 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Carrera 4 | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 18 | 24 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Carrera 4 Cabriolet | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 18 | 24 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Carrera 4 GTS | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 17 | 23 | 19 MPG | $4200 |
| 911 Carrera 4 GTS | 3L, 6 cyl. | Manuelle 7 vitesses | Transmission intégrale | 17 | 23 | 19 MPG | $4200 |
| 911 Carrera 4 GTS Cabriolet | 3L, 6 cyl. | Manuelle 7 vitesses | Transmission intégrale | 16 | 23 | 19 MPG | $4200 |
| 911 Carrera 4 GTS Cabriolet | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 17 | 22 | 19 MPG | $4200 |
| 911 Carrera 4S | 3L, 6 cyl. | Manuelle 7 vitesses | Transmission intégrale | 17 | 25 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Carrera 4S | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 18 | 23 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Carrera 4S Cabriolet | 3L, 6 cyl. | Manuelle 7 vitesses | Transmission intégrale | 17 | 24 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Carrera 4S Cabriolet | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 18 | 23 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Carrera Cabriolet | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Propulsion | 18 | 24 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Carrera GTS | 3L, 6 cyl. | Manuelle 7 vitesses | Propulsion | 17 | 24 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Carrera GTS | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Propulsion | 17 | 23 | 19 MPG | $4200 |
| 911 Carrera GTS Cabriolet | 3L, 6 cyl. | Manuelle 7 vitesses | Propulsion | 17 | 24 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Carrera GTS Cabriolet | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Propulsion | 17 | 23 | 19 MPG | $4200 |
| 911 Carrera S | 3L, 6 cyl. | Manuelle 7 vitesses | Propulsion | 18 | 25 | 21 MPG | $3800 |
| 911 Carrera S | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Propulsion | 18 | 23 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Carrera S Cabriolet | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Propulsion | 18 | 23 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Carrera S Cabriolet | 3L, 6 cyl. | Manuelle 7 vitesses | Propulsion | 17 | 25 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Carrera T | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Propulsion | 18 | 24 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Carrera T | 3L, 6 cyl. | Manuelle 7 vitesses | Propulsion | 17 | 25 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Dakar | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 16 | 24 | 19 MPG | $4200 |
| 911 GT3 | 4L, 6 cyl. | Automatique (AM-S7) | Propulsion | 15 | 18 | 16 MPG | $5000 |
| 911 GT3 | 4L, 6 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 14 | 18 | 16 MPG | $5000 |
| 911 GT3 RS | 4L, 6 cyl. | Automatique (AM-S7) | Propulsion | 14 | 18 | 16 MPG | $5000 |
| 911 GT3 Touring | 4L, 6 cyl. | Automatique (AM-S7) | Propulsion | 15 | 18 | 16 MPG | $5000 |
| 911 GT3 Touring | 4L, 6 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 14 | 18 | 16 MPG | $5000 |
| 911 Sport Classic | 3.7L, 6 cyl. | Manuelle 7 vitesses | Propulsion | 15 | 21 | 17 MPG | $4700 |
| 911 Targa 4 | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 18 | 24 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Targa 4 GTS | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 17 | 22 | 19 MPG | $4200 |
| 911 Targa 4 GTS | 3L, 6 cyl. | Manuelle 7 vitesses | Transmission intégrale | 16 | 23 | 19 MPG | $4200 |
| 911 Targa 4S | 3L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 18 | 23 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Targa 4S | 3L, 6 cyl. | Manuelle 7 vitesses | Transmission intégrale | 17 | 24 | 20 MPG | $4000 |
| 911 Turbo | 3.7L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 15 | 20 | 17 MPG | $4700 |
| 911 Turbo Cabriolet | 3.7L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 15 | 20 | 17 MPG | $4700 |
| 911 Turbo S | 3.7L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 15 | 20 | 17 MPG | $4700 |
| 911 Turbo S Cabriolet | 3.7L, 6 cyl. | Automatique (AM-S8) | Transmission intégrale | 15 | 20 | 17 MPG | $4700 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel NHTSA 24V-123 concerne certains 911 Porsche 2023 dont l'enrouleur à verrouillage automatique (ALR) arrière peut se désactiver trop tôt, ce qui empêche de bien fixer un siège enfant (FMVSS 208). Les concessionnaires inspectent et remplacent les ceintures trois points arrière si besoin.
Comparer
Questions fréquentes
La 2023 Porsche 911 est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 0 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2023 Porsche 911 sur 4 ans — 0 par année. Les autres années du modèle 911 sont à un taux semblable : leur médiane est de 0 plaintes par année. La NHTSA a 5 rappels au dossier, dont Caméra, Boucle et Écrous de roue.
La 2023 Porsche 911 est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2022 911 compte 0 plaintes, 0 par année, et la 2024 compte 0 plaintes, 0 par année. La 2023 a à peu près autant de plaintes par année que la 2022. La 2023 a à peu près autant de plaintes par année que la 2024.
La 2023 Porsche 911 a-t-elle été rappelée?
La 2023 Porsche 911 a 5 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2023 Porsche 911?
Des propriétaires ont déposé 0 plaintes au sujet de la 2023 Porsche 911 auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2023 Porsche 911 fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2023 Porsche 911 est de 18.9 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle génération de Porsche 911 couvre les années modèle 2012-2019 aux États-Unis ?
Le site regroupe 2012-2019 sur la plateforme 991 et 2020+ sur la 992 ; huile et pneus varient selon moteur et finition—vérifiez le manuel de votre exemplaire.
Quelles dimensions de pneus pour une Porsche 911 américaine ?
Les specs US indiquent souvent 235/40R19, 245/35R20, 295/35R20 (trim-dependent; staggered) à l’avant et 295/35R20, 305/30R21 (trim-dependent; staggered) à l’arrière ; vérifiez l’étiquette de portière pour votre finition.
Quels rappels NHTSA touchent la Porsche 911 américaine ?
Le rappel NHTSA 24V-123 concerne certains 911 Porsche 2023 dont l'enrouleur à verrouillage automatique (ALR) arrière peut se désactiver trop tôt, ce qui empêche de bien fixer un siège enfant (FMVSS 208). Les concessionnaires inspectent et remplacent les ceintures trois points arrière si besoin.