Fiabilité de la 2013 Chevrolet Volt
Le dossier de la NHTSA pour la 2013 Chevrolet Volt compte 308 plaintes après 14 ans, un taux de 11 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Volt ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 5. La NHTSA a 3 rappels au dossier, dont Générateur de gaz, Propulsion hybride et Allumage.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (161 sur 308), puis Système électrique (63) et Système de carburant et de propulsion (53). Ces dossiers comprennent 8 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie et 7 qui signalent une blessure.
La 2012 Volt compte 245 plaintes, 10 par année, et la 2014 compte 93 plaintes, 5 par année. La 2013 a à peu près autant de plaintes par année que la 2012. La 2013 a plus de plaintes par année que la 2014.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2013 Chevrolet Volt du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (3)
Plaintes par composant (308 au total)
Afficher 15 de plus Afficher moins
8
2
7
0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Entièrement chargé. Vient de l'électricité au générateur / propulsion de gaz et ralentit brusquement environ 1/2 vitesse. Très dangereux."
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"Le capteur de présence du passager est en panne ou en panne parce que chaque fois que quelqu'un s'assied là-dedans, l'airbag s'allume et s'éteint à plusieurs reprises toutes les 2-3 minutes et donne un avertissement d'airbag de service et si personne n'est assis dans le…"
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"J'ai reçu le feu de moteur d'alerte "Propulser est réduit" tout en conduisant en mode "Normal" sur l'autoroute à environ 60mi/h avec 8-9 miles de capacité de batterie, il a montré 0 miles de batterie forçant le moteur à gaz sur…"
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"Le contact est propriétaire d'une Chevrolet Volt 2013. Le contact a déclaré qu'en conduisant à environ 45 MPH, le véhicule a décroché. Le voyant d'avertissement du moteur de contrôle clignotait, et les messages « Pas de puissance de propulsion » et « Non…"
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"Le capteur d'occupation des passagers donne un faux positif. La seule façon de se débarrasser du bip est de brancher la ceinture de sécurité. J'ai lu sur les forums Reddit que c'est un problème très commun avec 2013 volts, mais pour certains…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2013 Chevrolet Volt 4 DR FWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volt | 1.4L, 4 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 35 | 40 | 37 MPG / autonomie de 380 mi | $2150 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel de sécurité NHTSA 15V-145 concerne certaines Chevrolet Volt 2011-2013. Si le conducteur quitte le véhicule sans couper le système électrique, la batterie peut se décharger au point que le moteur essence démarre seul pour recharger. Si le moteur tourne longtemps dans un espace clos, du monoxyde de carbone peut s'accumuler, augmentant le risque de blessure. Remède : les concessionnaires mettent à jour le logiciel de gestion moteur pour limiter la durée pendant laquelle un véhicule à l'arrêt peut rester en ON, gratuitement. Le rappel NHTSA 18V-397 concerne certaines Volt 2013 où une mise à jour HPCM2 peut avoir désactivé l'équilibrage des cellules et provoqué une basse tension ; si la tension chute, le véhicule peut perdre sa propulsion. Remède : les concessionnaires reprogramment le HPCM2 gratuitement ; le numéro GM est 18215.
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Questions fréquentes
La 2013 Chevrolet Volt est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2013 Chevrolet Volt compte 308 plaintes après 14 ans, un taux de 11 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Volt ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 5. La NHTSA a 3 rappels au dossier, dont Générateur de gaz, Propulsion hybride et Allumage.
Quels sont les problèmes courants d’une 2013 Chevrolet Volt?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (161 sur 308), puis Système électrique (63) et Système de carburant et de propulsion (53). Ces dossiers comprennent 8 qui signalent une collision, 2 qui signalent un incendie et 7 qui signalent une blessure.
La 2013 Chevrolet Volt est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2012 Volt compte 245 plaintes, 10 par année, et la 2014 compte 93 plaintes, 5 par année. La 2013 a à peu près autant de plaintes par année que la 2012. La 2013 a plus de plaintes par année que la 2014.
La 2013 Chevrolet Volt a-t-elle été rappelée?
La 2013 Chevrolet Volt a 3 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2013 Chevrolet Volt?
Des propriétaires ont déposé 308 plaintes au sujet de la 2013 Chevrolet Volt auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2013 Chevrolet Volt fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2013 Chevrolet Volt est de 37 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle quantité d'huile prend une Chevrolet Volt ?
Les manuels US de première génération indiquent environ 3,7 pt avec filtre (dexos1 5W-30). La deuxième génération indique environ 4,2 pt (5W-20).
De quelle génération est la Chevrolet Volt 2017?
Deuxième génération (2016-2019).
Quelles tailles de pneus utilise une Chevrolet Volt?
La 1re génération US indique 215/55R17; la 2e indique 215/50R17.