Fiabilité de la 2017 Cadillac CT6

Est-elle fiable?

La 2017 Cadillac CT6 compte 26 plaintes au dossier de la NHTSA après 10 ans, soit 3 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 5 années du modèle CT6 sur ce site. La NHTSA a 2 rappels au dossier, dont Éclairage extérieur et Ensemble central ou arrière.

Cadillac CT6 de 2016 — Photo de Greg Gjerdingen from Willmar, USA, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY 2.0

Plaintes

Par an

Rappels

Années sur la route

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (17 sur 26), puis Système électrique (5) et Freins de service (2).

À côté de 2016 et 2018

La 2016 CT6 compte 11 plaintes, 1 par année, et la 2018 compte 12 plaintes, 1 par année. La 2017 a plus de plaintes par année que la 2016. La 2017 a plus de plaintes par année que la 2018.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2017 Cadillac CT6 du marché américain. Notre méthode. Données au 2026-10-16.

Rappels (2)

Rappel Éclairage extérieur 2021-09-29 · Campagne NHTSA 21V759000

Résumé General Motors, LLC (GM) rappelle certains véhicules Cadillac CT6 2016-2017. Les feux de stationnement/position peuvent être excessivement lumineux. Par conséquent, ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles numéro 108, «Lampes, dispositifs réfléchissants et équipement associé».

Correctif Les concessionnaires installeront gratuitement des harnais de sauteurs en ligne côté droit et côté gauche. Les lettres de notification du propriétaire ont été postées le 3 novembre 2021. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Cadillac au 1-800-458-8006. Le numéro de GM pour ce rappel est N162016079.

Rappel Sièges, Ensemble central ou arrière 2018-06-28 · Campagne NHTSA 18V437000

Résumé General Motors LLC (GM) rappelle certains véhicules Cadillac CT6 2016-2018. Les barres d'ancrage de siège pour enfants à l'intérieur du véhicule ont peut-être subi un excès d'adhésif structural pendant l'assemblage, ce qui peut nuire à l'installation d'un siège pour enfants.

Correctif GM en avisera les propriétaires, et les concessionnaires inspecteront, retireront tout excès d'adhésif et appliqueront gratuitement l'amorce anticorrosion aux barres d'ancrage des sièges pour enfants à bord. Le rappel a commencé le 3 août 2018. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de Cadillac au 1-800-458-8006. Le numéro de GM pour ce rappel est 18228.

Plaintes par composant (26 au total)

Groupe motopropulseur

Système électrique

Freins de service

Moteur

Régulateur de vitesse

Structure

Direction

Pneus

Prévention de collision avant

Roues

Suspension

Système de carburant et de propulsion

Visibilité

Visibilité et essuie-glaces

Afficher 6 de plus Afficher moins

Avec collision

Avec incendie

Signalements de blessures

Signalements de décès

Plaintes déposées par année

Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA

"UNKNOWN, La transmission glisse, il ne conduit pas maintenant et mes barres de roue ont presque craqué"
Suspension, Groupe motopropulseur, Roues · déposée le 2026-05-20
"Le véhicule est soumis à de rudes déplacements, surgissant et se branlant vers l'avant dans des conditions de conduite normales. Le comportement s'est produit à plusieurs reprises au cours de plusieurs années et a été confirmé par le concessionnaire.…"
Groupe motopropulseur, Régulateur de vitesse · déposée le 2026-01-29
"Mon CT6 avait un feu moteur par défaut allumé,.Dealer signale une panne de ligne EVAP.Car n'a jamais été dans un accident ou endommagé.Upon enquêteur dealer ne signale aucun problème connu à eux avec ce problème.Cependant, ce même véhicule avait…"
Système de carburant et de propulsion · déposée le 2025-11-21
"Ma transmission de véhicules a un bruit bourdonnant provenant de la boîte à huile de transmission et un problème de changement de vitesse que j'ai pris véhicule à Cadillac concessionnaire qui ne peut pas trouver le problème qu'ils ont changé la boîte à huile et la transmission…"
Régulateur de vitesse · déposée le 2025-04-18
"L'eau pénètre dans mon coffre où se trouve l'ampli et maintenant ma radio ne fonctionne pas seulement la caméra de secours. Je ne peux pas contrôler l'AC ou allumer le climatiseur. Ou c'est comme ça que j'aimerais qu'il souffle"
Système électrique, Structure · déposée le 2025-03-20

Cotes de collision de la NHTSA

Version	Globale	Avant	Latéral	Retournement
2017 Cadillac CT6 4DR AWD	Non coté	Non coté	Non coté	Non coté
2017 Cadillac CT6 4DR RWD	Non coté	Non coté	Non coté	Non coté
2017 Cadillac CT6 Hybrid 4DR AWD	Non coté	Non coté	Non coté	Non coté

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version	Moteur	Transmission	Motricité	Ville	Route	Combinée	Coût annuel de carburant
CT6	2L, 4 cyl.	Automatique (8 vitesses)	Propulsion	22	30	25 MPG	$3200
CT6 transmission intégrale	3.6L, 6 cyl.	Automatique (8 vitesses)	Transmission intégrale	18	27	21 MPG	$3100
CT6 transmission intégrale	3L, 6 cyl.	Automatique (8 vitesses)	Transmission intégrale	18	26	21 MPG	$3800
CT6 Plug-In	2L, 4 cyl.	Automatique (rapports variables)	Propulsion	23	29	26 MPG / autonomie de 440 mi	$3050

Caractéristiques et dimensions

Première génération, 2016–2020

Carrosseries Berline

Huile 5W-30 (toutes températures); 0W-30 sous −29°C (exemple turbo 2,0L) , capacité de 5 qt

Taille de pneu 235/50R18, 245/45R19, 245/40R20 (trim-dependent) avant / 235/50R18, 245/45R19, 245/40R20, 265/45R18 (trim-dependent) arrière

Problèmes connus de cette génération

Le rappel 18V-437 vise certains Cadillac CT6 2016-2018 : un excès d’adhésif structural sur les barres d’ancrage intérieures du siège enfant peut empêcher une fixation correcte, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires retirent l’adhésif en trop et inspectent les ancrages. Le rappel 21V-759 vise certains CT6 2016-2017 : les feux de position peuvent être trop lumineux et ne pas respecter la réglementation ; les concessionnaires remplacent les ensembles ou reprogramment selon la campagne.

Comparer

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Questions fréquentes

La 2017 Cadillac CT6 est-elle fiable?

Quels sont les problèmes courants d’une 2017 Cadillac CT6?

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Groupe motopropulseur (17 sur 26), puis Système électrique (5) et Freins de service (2).

La 2017 Cadillac CT6 est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2016 CT6 compte 11 plaintes, 1 par année, et la 2018 compte 12 plaintes, 1 par année. La 2017 a plus de plaintes par année que la 2016. La 2017 a plus de plaintes par année que la 2018.

La 2017 Cadillac CT6 a-t-elle été rappelée?

La 2017 Cadillac CT6 a 2 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2017 Cadillac CT6?

Des propriétaires ont déposé 26 plaintes au sujet de la 2017 Cadillac CT6 auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2017 Cadillac CT6 fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2017 Cadillac CT6 est de 23.3 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

Quelle huile pour un Cadillac CT6 ?

Specs courantes : 5W-30 (0W-30 sous −29 °C sur certains turbos) avec environ 5 qt avec filtre ; confirmez le code moteur.

Quelles dimensions de pneus pour le Cadillac CT6 ?

Tailles d’origine : 235/50R18, 245/45R19 et 245/40R20 ; certaines finitions ont un arrière plus large ; vérifiez la plaque.

Quels rappels touchent le Cadillac CT6 ?

Le rappel 18V-437 concerne certains CT6 2016-2018 pour excès d’adhésif sur ancrages siège enfant ; 21V-759 vise des CT6 2016-2017 aux feux de position trop lumineux.