Fiabilité de la 2014 Buick Regal
Le dossier de la NHTSA pour la 2014 Buick Regal compte 38 plaintes après 13 ans, un taux de 4 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Regal ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 3. La NHTSA a 2 rappels au dossier, dont Direction et Transmission automatique.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (9 sur 38), puis Groupe motopropulseur (6) et Système électrique (6). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2013 Regal compte 91 plaintes, 4 par année, et la 2015 compte 33 plaintes, 3 par année. La 2014 a à peu près autant de plaintes par année que la 2013. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2015.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2014 Buick Regal du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (2)
Plaintes par composant (38 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le contact est propriétaire d'un Buick Regal 2014. Le contact a déclaré que, pendant que sa femme reculait, le véhicule n'a pas réussi à se déplacer hors du train. Le changement de vitesse était en marche(D); toutefois, le véhicule n'a pas bougé comme prévu.…"
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"#18369 : Couverture spéciale - Valve de contrôle d'huile Camshaft (29 novembre 2018) Numéro d'identification du document 5182385 (numéro de référence N182189940) Date de sortie : novembre 2018"
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"Remplissage de phare HID côté conducteur avec condensation sur l'objectif et l'eau de collecte à l'intérieur de la capsule de phare où le câblage pour les ampoules et le ballast passent à travers.…"
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"Mon véhicule a un problème électrique en raison du rappel. Je l'ai pris dans le concessionnaire Buick. Ils n'ont pas pu trouver un problème électrique. Mais il ya un problème électrique. Et depuis que je l'ai acheté à Jim Riles dans…"
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"Problème de traduction"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2014 Buick Regal 4 DR AWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2014 Buick Regal 4 DR FWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2014 Buick Regal eAssist 4 DR FWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Regal | 2.4L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 19 | 30 | 23 MPG | $2800 |
| Regal | 2L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 21 | 29 | 24 MPG | $2700 |
| Regal | 2L, 4 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Traction avant | 20 | 31 | 24 MPG | $2700 |
| Regal transmission intégrale | 2L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Transmission intégrale | 19 | 27 | 22 MPG | $2950 |
| Regal eAssist | 2.4L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 24 | 35 | 28 MPG | $2300 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 20V764000 concerne certains Buick Regal 2012-2013 (avec Malibu 2013 et LaCrosse 2010-2013) vendus ou immatriculés dans des États du « salt belt » dont les biellettes arrière peuvent avoir reçu un électrodépôt excessif favorisant la corrosion; remplacement des biellettes et fixations. Le rappel 26V113000 concerne certains Regal Turbo et GS 2012-2013 dans les mêmes États pour une protection anticorrosion insuffisante des biellettes, avec le même remède. Le rappel 12V484000 concerne certains Regal 2012-2013 (avec Malibu 2013) dont le logiciel du BCM peut ne pas détecter une ampoule de clignotant avant grillée lorsque seule une des deux ampoules échoue; mise à jour du logiciel. Le rappel 13V173000 concerne certains Regal 2012-2013 eAssist (avec LaCrosse et Malibu Eco) dont le module de commande du générateur peut dysfonctionner et décharger la batterie; test et remplacement du GCM si besoin.
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Questions fréquentes
La 2014 Buick Regal est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2014 Buick Regal compte 38 plaintes après 13 ans, un taux de 4 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle Regal ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 3. La NHTSA a 2 rappels au dossier, dont Direction et Transmission automatique.
Quels sont les problèmes courants d’une 2014 Buick Regal?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (9 sur 38), puis Groupe motopropulseur (6) et Système électrique (6). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2014 Buick Regal est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2013 Regal compte 91 plaintes, 4 par année, et la 2015 compte 33 plaintes, 3 par année. La 2014 a à peu près autant de plaintes par année que la 2013. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2015.
La 2014 Buick Regal a-t-elle été rappelée?
La 2014 Buick Regal a 2 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2014 Buick Regal?
Des propriétaires ont déposé 38 plaintes au sujet de la 2014 Buick Regal auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2014 Buick Regal fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2014 Buick Regal est de 24.2 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile pour un Buick Regal de cinquième génération ?
0W-30 pour le turbo 2,0 L ; capacité d’environ 6 qt—vérifiez le manuel.
Y a-t-il un rappel de suspension arrière sur les Regal 2012-2013 ?
Les rappels 20V764000 et 26V113000 visent certains Regal 2012-2013 dans des États du « salt belt » pour des biellettes arrière mal protégées contre la corrosion.