Fiabilité de la 2015 Buick Regal
La 2015 Buick Regal compte 33 plaintes au dossier de la NHTSA après 12 ans, soit 3 par année. C’est à peu près au même niveau que les autres années du modèle Regal ici. Leur médiane est de 3 plaintes par année. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (9 sur 33), puis Éclairage extérieur (8) et Système électrique (5). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision, 1 qui signale un incendie et 2 qui signalent une blessure.
La 2014 Regal compte 38 plaintes, 4 par année, et la 2016 compte 41 plaintes, 4 par année. La 2015 a moins de plaintes par année que la 2014. La 2015 a moins de plaintes par année que la 2016.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2015 Buick Regal du marché américain. Notre méthode. Données au .
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La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le contact possède un Buick Regal 2015. Le contact a été déclaré en conduisant à une vitesse non divulguée, après avoir atteint un feu d'arrêt, le véhicule a par inadvertance perdu la puissance motrice et a pu redémarrer.…"
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"La consommation excessive d'huile sur le moteur 2.4L. GM a su sur la consommation d'huile sur ces moteurs depuis longtemps et si l'huile n'est pas régulièrement contrôlée et surmontée, il saisira le moteur pendant la conduite"
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"Après avoir démarré mon véhicule à pied sur le frein et mis le véhicule en vitesse, il se déplace vers l'avant et roule occasionnellement sur 4 ou 5 pieds avant que le frein ne se déclenche.…"
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"Le contact était propriétaire d'un Buick Regal 2015. Le contact a déclaré que, bien qu'éteint, un civil a observé de la fumée provenant du compartiment moteur. Le contact a déclaré que le véhicule a ensuite explosé. Le contact a déclaré…"
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"Airbag Red Light pendant plus de 2 semaines, le défaut de fonctionnement du capteur de température ambiante et du véhicule semble avoir moins de pression lors de l'accélération"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2015 Buick Regal 4 DR AWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2015 Buick Regal 4 DR FWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2015 Buick Regal eAssist 4 DR FWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Regal | 2L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 21 | 29 | 24 MPG | $2700 |
| Regal | 2L, 4 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Traction avant | 20 | 31 | 24 MPG | $2700 |
| Regal | 2.4L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 19 | 30 | 23 MPG | $2800 |
| Regal transmission intégrale | 2L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Transmission intégrale | 19 | 27 | 22 MPG | $2950 |
| Regal eAssist | 2.4L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 24 | 35 | 28 MPG | $2300 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 20V764000 concerne certains Buick Regal 2012-2013 (avec Malibu 2013 et LaCrosse 2010-2013) vendus ou immatriculés dans des États du « salt belt » dont les biellettes arrière peuvent avoir reçu un électrodépôt excessif favorisant la corrosion; remplacement des biellettes et fixations. Le rappel 26V113000 concerne certains Regal Turbo et GS 2012-2013 dans les mêmes États pour une protection anticorrosion insuffisante des biellettes, avec le même remède. Le rappel 12V484000 concerne certains Regal 2012-2013 (avec Malibu 2013) dont le logiciel du BCM peut ne pas détecter une ampoule de clignotant avant grillée lorsque seule une des deux ampoules échoue; mise à jour du logiciel. Le rappel 13V173000 concerne certains Regal 2012-2013 eAssist (avec LaCrosse et Malibu Eco) dont le module de commande du générateur peut dysfonctionner et décharger la batterie; test et remplacement du GCM si besoin.
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Questions fréquentes
La 2015 Buick Regal est-elle fiable?
La 2015 Buick Regal compte 33 plaintes au dossier de la NHTSA après 12 ans, soit 3 par année. C’est à peu près au même niveau que les autres années du modèle Regal ici. Leur médiane est de 3 plaintes par année. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2015 Buick Regal?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (9 sur 33), puis Éclairage extérieur (8) et Système électrique (5). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision, 1 qui signale un incendie et 2 qui signalent une blessure.
La 2015 Buick Regal est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2014 Regal compte 38 plaintes, 4 par année, et la 2016 compte 41 plaintes, 4 par année. La 2015 a moins de plaintes par année que la 2014. La 2015 a moins de plaintes par année que la 2016.
La 2015 Buick Regal a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2015 Buick Regal.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2015 Buick Regal?
Des propriétaires ont déposé 33 plaintes au sujet de la 2015 Buick Regal auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2015 Buick Regal fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2015 Buick Regal est de 24.2 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile pour un Buick Regal de cinquième génération ?
0W-30 pour le turbo 2,0 L ; capacité d’environ 6 qt—vérifiez le manuel.
Y a-t-il un rappel de suspension arrière sur les Regal 2012-2013 ?
Les rappels 20V764000 et 26V113000 visent certains Regal 2012-2013 dans des États du « salt belt » pour des biellettes arrière mal protégées contre la corrosion.