Fiabilité de la 2017 Buick Regal
Le dossier de la NHTSA pour la 2017 Buick Regal compte 20 plaintes après 10 ans, un taux de 0 par année. C’est le moins de plaintes par année parmi les 9 années du modèle Regal sur ce site. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
20
0
0
10
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins hydrauliques (7 sur 20), puis Freins de service (5) et Système électrique (3). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2022 (9 sur 20). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision, 1 qui signale un incendie et 1 qui signale une blessure.
La 2016 Regal compte 41 plaintes, 4 par année, et la 2018 compte 19 plaintes, 3 par année. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2016. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2018.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2017 Buick Regal du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (20 au total)
1
1
1
0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
-
"A remarqué un rappel concernant Buick Regal au sujet des problèmes de rupture qui font que la valve ne fonctionne pas correctement. Peut-être le module de rupture électronique ne fonctionne pas correctement et une mise à jour nécessaire avec certaines pièces.…"
-
"Lorsque je coupe la voiture de la clé ne me permettra pas de la retirer de l'allumage à la bonne position pour enlever la clé. Il s'agit d'un hazzard de sécurité.…"
-
"Le contact est propriétaire d'un Buick Regal 2017. Le contact a été déclaré pendant la conduite d'environ 15 MPH, le système de freinage a subitement mal fonctionné et la pédale de frein a été ferme tout en étant déprimée, ce qui a entraîné la distance de freinage…"
-
"Le contact est propriétaire d'un Buick Regal 2017. Le contact a indiqué lors de la descente de 80-85 MPH et de la dépression de la pédale de frein, la pédale de frein était rigide, n'a pas diminué au besoin, et le véhicule n'a pas répondu.…"
-
"Je conduisais sur l'interstate en montant la montagne et mon Regal 2017 a commencé à s'étouffer en montant l'inclinaison. Je pressais mon gaz sur le sol et rien quand ça s'est passé je me suis rapidement tiré sur le côté quand j'ai…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2017 Buick Regal 4 DR AWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2017 Buick Regal 4 DR FWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Regal | 2.4L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 19 | 30 | 23 MPG | $2800 |
| Regal | 2L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 21 | 29 | 24 MPG | $3300 |
| Regal transmission intégrale | 2L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Transmission intégrale | 19 | 27 | 22 MPG | $3650 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 20V764000 concerne certains Buick Regal 2012-2013 (avec Malibu 2013 et LaCrosse 2010-2013) vendus ou immatriculés dans des États du « salt belt » dont les biellettes arrière peuvent avoir reçu un électrodépôt excessif favorisant la corrosion; remplacement des biellettes et fixations. Le rappel 26V113000 concerne certains Regal Turbo et GS 2012-2013 dans les mêmes États pour une protection anticorrosion insuffisante des biellettes, avec le même remède. Le rappel 12V484000 concerne certains Regal 2012-2013 (avec Malibu 2013) dont le logiciel du BCM peut ne pas détecter une ampoule de clignotant avant grillée lorsque seule une des deux ampoules échoue; mise à jour du logiciel. Le rappel 13V173000 concerne certains Regal 2012-2013 eAssist (avec LaCrosse et Malibu Eco) dont le module de commande du générateur peut dysfonctionner et décharger la batterie; test et remplacement du GCM si besoin.
Comparer
Questions fréquentes
La 2017 Buick Regal est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2017 Buick Regal compte 20 plaintes après 10 ans, un taux de 0 par année. C’est le moins de plaintes par année parmi les 9 années du modèle Regal sur ce site. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2017 Buick Regal?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Freins hydrauliques (7 sur 20), puis Freins de service (5) et Système électrique (3). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2022 (9 sur 20). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision, 1 qui signale un incendie et 1 qui signale une blessure.
La 2017 Buick Regal est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2016 Regal compte 41 plaintes, 4 par année, et la 2018 compte 19 plaintes, 3 par année. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2016. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2018.
La 2017 Buick Regal a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2017 Buick Regal.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2017 Buick Regal?
Des propriétaires ont déposé 20 plaintes au sujet de la 2017 Buick Regal auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2017 Buick Regal fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2017 Buick Regal est de 23 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile pour un Buick Regal de cinquième génération ?
0W-30 pour le turbo 2,0 L ; capacité d’environ 6 qt—vérifiez le manuel.
Y a-t-il un rappel de suspension arrière sur les Regal 2012-2013 ?
Les rappels 20V764000 et 26V113000 visent certains Regal 2012-2013 dans des États du « salt belt » pour des biellettes arrière mal protégées contre la corrosion.