Fiabilité de la 2014 BMW 750i
La 2014 BMW 750i compte 4 plaintes au dossier de la NHTSA après 13 ans, soit 0 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle 750i ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 0. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Éclairage extérieur.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (1 sur 4), puis Moteur et refroidissement (1) et Sièges (1). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2013 750i compte 7 plaintes, 1 par année, et la 2015 compte 0 plaintes, 0 par année. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2013. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2015.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2014 BMW 750i du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (1)
Plaintes par composant (4 au total)
1
0
1
0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
-
"Le plaignant possède une BMW 750I 2014. Le plaignant a déclaré qu'en roulant à vitesse non divulguée, le témoin de basse pression d'huile s'est allumé. Le plaignant a déclaré qu'une vidange avait été effectuée quelques jours auparavant…"
-
"La pompe à eau turbo auxiliaire correspond au rappel par numéro de pièce. J'ai emmené le véhicule chez le concessionnaire BMW ; ils ne vont que par numéro VIN, donc ils refusent d'aider. La pièce fait l'objet d'un rappel pour carte de circuit et surchauffe N63 avec un rappel…"
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"LES PORTIÈRES CÔTÉ CONDUCTEUR NE S'OUVRENT PARFOIS PAS DE L'INTÉRIEUR AVEC LA POIGNÉE, ME FORÇANT À RÉINITIALISER LES VERROUS AUTOMATIQUES DEPUIS LA COMMANDE CENTRALE. JE L'AI EMmenée CHEZ MON CONCESSIONNAIRE BMW ET ON M'A DIT QUE LES CÂBLES DE PORTIÈRE…"
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"TL* LE PLAIGNANT POSSÈDE UNE BMW 750I 2015 (NA). ALORS QUE LE VÉHICULE ÉTAIT À UN STOP, UN AUTRE VÉHICULE A PERCUTÉ L'ARRIÈRE DU VÉHICULE DU PLAIGNANT. EN CONSÉQUENCE, L'APPU-TÊTE CÔTÉ CONDUCTEUR A EXPLOSÉ ET A FRAPPÉ L'ARRIÈRE DE…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2014 BMW 750I 4 DR RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2014 BMW 750I Xdrive 4 DR AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 750i | 4.4L, 8 cyl. | Automatique (8 vitesses) | Propulsion | 17 | 25 | 20 MPG | $4000 |
| 750i xDrive | 4.4L, 8 cyl. | Automatique (8 vitesses) | Transmission intégrale | 16 | 24 | 19 MPG | $4200 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 17V379000 concerne certaines 750i et 750xi 2013-2015 (avec 740i/740Li, 750Li et ActiveHybrid 7 2014; ~92 unités) pouvant avoir reçu des feux arrière gauches de remplacement incorrects, réduisant la visibilité; inspection et remplacement si nécessaire.
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Questions fréquentes
La 2014 BMW 750i est-elle fiable?
La 2014 BMW 750i compte 4 plaintes au dossier de la NHTSA après 13 ans, soit 0 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle 750i ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 0. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Éclairage extérieur.
Quels sont les problèmes courants d’une 2014 BMW 750i?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (1 sur 4), puis Moteur et refroidissement (1) et Sièges (1). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2014 BMW 750i est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2013 750i compte 7 plaintes, 1 par année, et la 2015 compte 0 plaintes, 0 par année. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2013. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2015.
La 2014 BMW 750i a-t-elle été rappelée?
La 2014 BMW 750i a 1 rappel au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2014 BMW 750i?
Des propriétaires ont déposé 4 plaintes au sujet de la 2014 BMW 750i auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2014 BMW 750i fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2014 BMW 750i est de 19.5 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile moteur pour une BMW 750i américaine ?
0W-30 Avec filtre, environ 10.6 qt sont souvent indiqués pour cette génération—confirmez dans le manuel.
Quelles dimensions de pneus pour une BMW 750i américaine ?
Les specs US indiquent souvent 245/50R18, 245/45R19, 245/40R20, 245/35R21, 275/40R19, 275/35R20, 275/30R21 à l’avant et 245/50R18, 245/45R19, 245/40R20, 245/35R21, 275/40R19, 275/35R20, 275/30R21 à l’arrière ; vérifiez l’étiquette de portière pour votre finition.
Quels rappels NHTSA touchent la BMW 750i américaine ?
Le rappel 19V513000 concerne certaines 750i xDrive 2020 (avec M850i, X5 xDrive50i, X7 xDrive50i et M5; ~115 unités) dont la pompe haute pression peut être mal fixée, avec risque de fuite et d’incendie; remplacement des pompes.