Fiabilité de la 2014 BMW 335i
Le dossier de la NHTSA pour la 2014 BMW 335i compte 20 plaintes après 13 ans, un taux de 1 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle 335i ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 0. La NHTSA a 5 rappels au dossier, dont Tête, Générateur de gaz et Latéral et de fenêtre.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (5 sur 20), puis Groupe motopropulseur (4) et Système électrique (4). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 2 qui signalent une blessure.
La 2013 335i compte 44 plaintes, 2 par année, et la 2015 compte 10 plaintes, 0 par année. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2013. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2015.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2014 BMW 335i du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (5)
Plaintes par composant (20 au total)
Afficher 4 de plus Afficher moins
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0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"OBJET: Défaillance catastrophique de la direction et avertissement de rappel de sécurité Erroneous - 2014 BMW 335i 105 000 millénaires DESCRIPTION DE L'INCIDENT: Pendant la conduite, le véhicule a complètement perdu le contrôle de la direction.…"
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"Après l'arrêt de la voiture, la pompe de liquide de refroidissement s'arrêtera avec la voiture, mais après une minute, la voiture s'arrêtera mais la pompe de liquide de refroidissement démarrera. Exécute jusqu'à ce que la batterie soit drainée.…"
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"Ce n'est pas un dysfonctionnement physique, mais un problème de logiciel ou d'ordinateur. C'est un problème connu avec BMW Série 3 de 2014 et d'autres années. Ce n'est pas considéré comme un rappel. L'image…"
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"LE SYMPTOM: LE VÉHICULE MISSE OU SHOTTE SOUS CHARGE. LE DEALERSHIP M'INFORME QUE LE VÉHICULE A BESOIN D'UN NOUVEAU CAS DE TRANSFERT. LE VÉHICULE A 80K MILES. C'EST UN MAJOR DRIVETRAIN FAILURE DANS MON OPINION POUR UNE CAR DE CETTE ÂGE…"
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"Les coussins gonflables s'affichent comme ne fonctionnant pas/off. L'avertissement de angle mort, et l'assistance de maintien de la voie ne fonctionne pas. Il y a eu un incident qui s'est produit où j'ai frappé un trou de pot et a fini par frapper une construction…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2014 BMW 335 I 4 DR RWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2014 BMW 335 I Xdrive 4 DR AWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
| 2014 BMW 335I Xdrive GT 5 HB AWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 335i | 3L, 6 cyl. | Automatique (8 vitesses) | Propulsion | 22 | 32 | 25 MPG | $3200 |
| 335i | 3L, 6 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Propulsion | 20 | 29 | 23 MPG | $3450 |
| 335i xDrive | 3L, 6 cyl. | Automatique (8 vitesses) | Transmission intégrale | 20 | 30 | 24 MPG | $3300 |
| 335i xDrive | 3L, 6 cyl. | Manuelle 6 vitesses | Transmission intégrale | 20 | 28 | 23 MPG | $3450 |
| 335i xDrive Gran Turismo | 3L, 6 cyl. | Automatique (8 vitesses) | Transmission intégrale | 20 | 30 | 24 MPG | $3300 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 24V288000 concerne certaines berlines 335i et 335i xDrive 2014-2015 (avec Série 2, Série 4, 328d et M4) pour des gonfleurs d'airbags de tête pouvant se rompre ou fuir. Le rappel 25V871000 concerne certaines 335i 2014 (avec Série 4 et Série 2) pour une soudure défaillante du gonfleur.
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Questions fréquentes
La 2014 BMW 335i est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2014 BMW 335i compte 20 plaintes après 13 ans, un taux de 1 par année. C’est plus de plaintes par année que la plupart des années du modèle 335i ici — au-dessus de la médiane des autres années, qui est de 0. La NHTSA a 5 rappels au dossier, dont Tête, Générateur de gaz et Latéral et de fenêtre.
Quels sont les problèmes courants d’une 2014 BMW 335i?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (5 sur 20), puis Groupe motopropulseur (4) et Système électrique (4). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 2 qui signalent une blessure.
La 2014 BMW 335i est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2013 335i compte 44 plaintes, 2 par année, et la 2015 compte 10 plaintes, 0 par année. La 2014 a moins de plaintes par année que la 2013. La 2014 a plus de plaintes par année que la 2015.
La 2014 BMW 335i a-t-elle été rappelée?
La 2014 BMW 335i a 5 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2014 BMW 335i?
Des propriétaires ont déposé 20 plaintes au sujet de la 2014 BMW 335i auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2014 BMW 335i fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2014 BMW 335i est de 23.8 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quels châssis 335i ce site couvre-t-il ?
Les coupés E90 2012-2013 et les berlines F30 2012-2015 sont listés ici comme générations distinctes.
Que couvre le rappel 20V017000 sur le 335i E90 ?
Certains coupés 335i 2007-2013 (avec de nombreux autres BMW) pour un gonfleur Takata d’airbag frontal conducteur pouvant exploser et projeter des fragments métalliques ; les concessionnaires remplacent l’airbag.
Que couvre le rappel 24V288000 sur le 335i F30 ?
Certaines berlines 335i et 335i xDrive 2014-2015 (avec Série 2, Série 4, 328d et M4) : les gonfleurs d’airbags de tête peuvent se rompre ou fuir ; les concessionnaires remplacent les airbags de tête.