Fiabilité de la 2021 Audi e-tron
Le dossier de la NHTSA pour la 2021 Audi e-tron compte 36 plaintes après 6 ans, un taux de 6 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 4 années du modèle e-tron sur ce site. La NHTSA a 9 rappels au dossier, dont Caméra, Gestion, Logiciel et Câble de recharge embarqué.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (24 sur 36), puis Groupe motopropulseur (9) et Moteur (7). Ces dossiers comprennent 1 qui signale un incendie.
La 2019 e-tron compte 79 plaintes, 3 par année, et la 2022 compte 0 plaintes, 0 par année. La 2021 a plus de plaintes par année que la 2019. La 2021 a plus de plaintes par année que la 2022.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2021 Audi e-tron du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (9)
Plaintes par composant (36 au total)
0
1
0
0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Je possède une Audi e-tron 2021 avec environ 58000 miles. À partir de mars 2026, le véhicule a développé intermittent Cockpit Virtual/Instrument-gluster problèmes avec écran blanc. J'ai signalé l'état à Audi…"
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"L'humidité s'accumule dans le système électrique à haute tension grâce à un joint défectueux sur la prise de charge, ce qui peut causer un court-circuit et augmenter considérablement le risque d'incendie d'un véhicule.…"
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"Quel composant ou système a-t-il échoué ou a-t-il dysfonctionnement, et est-il disponible pour inspection sur demande? - Alors que sur l'autoroute le véhicule a desserré toute l'alimentation indiquant un défaut de fonctionnement électrique Comment était votre sécurité ou la sécurité de…"
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"Audi concessionnaire facturé des frais pour une réparation qu'ils, eux-mêmes reconnus est sous un bulletin de service technique et en dépit de ma garantie prolongée qui est censé couvrir de telles réparations. Ceci est pour les médias principaux…"
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"Le concessionnaire n'a pas pu compléter le rappel en raison d'un dysfonctionnement interne de l'interface USB sur le véhicule. Le concessionnaire a cité une estimation non détaillée de réparation de 1 045,50 $ à…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2021 Audi e-tron SUV AWD | 5 étoiles | 4 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| e-tron | — | Automatique (1 vitesse) | Transmission intégrale | 78 | 77 | 78 MPG / autonomie de 222 mi | $1000 |
| e-tron Sportback | — | Automatique (1 vitesse) | Transmission intégrale | 76 | 78 | 77 MPG / autonomie de 218 mi | $1000 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Les premières années US de l’e-tron concentrent des campagnes électriques haute tension. NHTSA 19V-434 (Audi 93E8) couvre des 2019 précoces où l’humidité pouvait entrer dans la batterie HT via le joint de la prise de charge ; le concessionnaire inspecte l’humidité et pose un kit de robustesse ou remplace des composants HT. Des campagnes ultérieures, dont NHTSA 23V-867, traitent des modules de batterie pouvant s’auto-décharger ou surchauffer, avec limites de charge intérimaires et logiciel de diagnostic. Plaintes et TSB citent aussi l’intrusion de liquide de refroidissement dans des unités de traction électriques sur certains premiers exemplaires. Vérifiez sur le VIN tous les rappels HT et de charge ; ce modèle n’a pas de spécification d’huile moteur.
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Questions fréquentes
La 2021 Audi e-tron est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2021 Audi e-tron compte 36 plaintes après 6 ans, un taux de 6 par année. C’est le plus de plaintes par année parmi les 4 années du modèle e-tron sur ce site. La NHTSA a 9 rappels au dossier, dont Caméra, Gestion, Logiciel et Câble de recharge embarqué.
Quels sont les problèmes courants d’une 2021 Audi e-tron?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (24 sur 36), puis Groupe motopropulseur (9) et Moteur (7). Ces dossiers comprennent 1 qui signale un incendie.
La 2021 Audi e-tron est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2019 e-tron compte 79 plaintes, 3 par année, et la 2022 compte 0 plaintes, 0 par année. La 2021 a plus de plaintes par année que la 2019. La 2021 a plus de plaintes par année que la 2022.
La 2021 Audi e-tron a-t-elle été rappelée?
La 2021 Audi e-tron a 9 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2021 Audi e-tron?
Des propriétaires ont déposé 36 plaintes au sujet de la 2021 Audi e-tron auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2021 Audi e-tron fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2021 Audi e-tron est de 77.5 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
L’Audi e-tron utilise-t-elle de l’huile moteur ?
Non. C’est un véhicule électrique à batterie sans huile moteur thermique.
Que couvre NHTSA 19V-434 sur les premiers e-tron ?
Véhicules 2019 précoces (Audi 93E8) : l’humidité pouvait entrer dans la batterie haute tension via un joint de prise de charge ; les concessionnaires inspectent et installent le pack de robustesse ou remplacent selon la campagne.
Quelles années couvre le premier e-tron US ?
2019-2023 sur ce site.