Audi e-tron : années à éviter et meilleures années
Il n’y a pas encore assez d’années de la Audi e-tron pour comparer les plus récentes aux plus anciennes. 2021 compte le plus de plaintes par année, à 6 (36 plaintes). Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2019, à 3 (à partir de 79 plaintes), et 2021, à 6 (à partir de 36 plaintes). Sur la 2021 Audi e-tron, 9 des 36 plaintes visent Système électrique.
Données au .
Fiabilité de la Audi e-tron par année
Chaque année est le nombre de plaintes déposées dans ses 3 premières années sur la route, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Une année-modèle plus jeune que 3 ans ne peut pas encore être comparée, donc elle est laissée hors des années nommées comme ayant le moins ou le plus de plaintes. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la Audi e-tron du marché américain. Notre méthode.
Par année-modèle
| Année | Par année sur la route | Plaintes | Rappels | Plainte la plus fréquente | MPG combiné moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 0 | 0 | 2 | — | 73.6 |
| 2022 | 0 | 0 | 5 | — | 73.3 |
| 2021 → Plus | 6 | 36 | 9 | Système électrique | 77.5 |
| 2019 → Moins | 3 | 79 | 5 | Système électrique | 74 |
Les années avec un lien → ont une page année-modèle complète.
Ce que les propriétaires signalent
Générations
- Carrosseries
- VUS
- Dimension de pneu
- 255/55R19, 255/50R20 (trim dependent)
Problèmes connus de cette génération
Les premières années US de l’e-tron concentrent des campagnes électriques haute tension. NHTSA 19V-434 (Audi 93E8) couvre des 2019 précoces où l’humidité pouvait entrer dans la batterie HT via le joint de la prise de charge ; le concessionnaire inspecte l’humidité et pose un kit de robustesse ou remplace des composants HT. Des campagnes ultérieures, dont NHTSA 23V-867, traitent des modules de batterie pouvant s’auto-décharger ou surchauffer, avec limites de charge intérimaires et logiciel de diagnostic. Plaintes et TSB citent aussi l’intrusion de liquide de refroidissement dans des unités de traction électriques sur certains premiers exemplaires. Vérifiez sur le VIN tous les rappels HT et de charge ; ce modèle n’a pas de spécification d’huile moteur.
Questions fréquentes
Quelles années de la Audi e-tron ont moins de plaintes de propriétaires?
Parmi les années assez anciennes pour être comparées, les années qui comptent le moins de plaintes par année sont 2019, à 3 (à partir de 79 plaintes), et 2021, à 6 (à partir de 36 plaintes).
Quelle année de la Audi e-tron a le plus de plaintes de propriétaires?
2021 compte le plus de plaintes par année, à 6 (36 plaintes). Sur la 2021 Audi e-tron, 9 des 36 plaintes visent Système électrique.
Comment les plaintes de propriétaires de la Audi e-tron se comparent-elles par année?
Il n’y a pas encore assez d’années de la Audi e-tron pour comparer les plus récentes aux plus anciennes.
L’Audi e-tron utilise-t-elle de l’huile moteur ?
Non. C’est un véhicule électrique à batterie sans huile moteur thermique.
Que couvre NHTSA 19V-434 sur les premiers e-tron ?
Véhicules 2019 précoces (Audi 93E8) : l’humidité pouvait entrer dans la batterie haute tension via un joint de prise de charge ; les concessionnaires inspectent et installent le pack de robustesse ou remplacent selon la campagne.
Quelles années couvre le premier e-tron US ?
2019-2023 sur ce site.