Confiabilidad del 2012 Chevrolet Volt

¿Es confiable?

Los propietarios han presentado 245 quejas ante la NHTSA sobre el 2012 Chevrolet Volt en 15 años — 10 por año. Son más quejas por año que la mayoría de los años del Volt aquí — por encima de la mediana de los demás años, que es 5. La NHTSA tiene 2 recalls, entre ellos Encendido y Control electrónico de estabilidad (ESC).

Chevrolet Volt de 2012 — Foto de SsmIntrigue, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0

Quejas

245

Por año

Recalls

Años en circulación

Qué reportan los propietarios

Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Bolsas de aire (86 de 245), luego Sistema eléctrico (86) y Sistema de combustible y propulsión (37). Esos registros incluyen 6 que reportan un choque, 2 que reportan un incendio y 8 que reportan una lesión.

Frente a 2013

El 2013 Volt tiene 308 quejas, 11 por año. El 2012 tiene aproximadamente las mismas quejas por año que el 2013.

La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2012 Chevrolet Volt del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al 2026-10-16.

Recalls (2)

Recall Sistema eléctrico, Encendido 2015-03-13 · Campaña de la NHTSA 15V145000

Resumen General Motors LLC (GM) recuerda ciertos modelos de vehículos Volt fabricados el 25 de agosto de 2010, hasta el 26 de junio de 2013. Si el conductor sale del vehículo sin apagar el sistema eléctrico, la batería puede agotarse lo suficiente como para que el motor de gasolina se inicie automáticamente para recargar la batería eléctrica.

Solución GM notificará a los propietarios, y los distribuidores actualizarán el software de gestión del motor para limitar el tiempo que el vehículo estacionario se puede dejar en la posición ON, de forma gratuita. La retirada comenzó el 15 de abril de 2015. Los propietarios pueden contactar con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para esta retirada es 14617.

Recall Control electrónico de estabilidad (ESC) 2013-06-27 · Campaña de la NHTSA 13V271000

Resumen General Motors (GM) recuerda algunos modelos de vehículos Chevrolet Volt del año 2012 fabricados el 1 de marzo de 2012, hasta el 17 de abril de 2012. Debido a un problema con la válvula del modulador de presión del freno, los vehículos no alivian la presión del freno de los frenos delanteros durante un sistema antibloqueo de frenos (ABS), control electrónico de estabilidad (ESC), o evento de control de tracción. Uno o ambos frenos delanteros pueden bloquearse y no soltarse. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No 126, "Sistemas Electrónicos de Control de Estabilidad" y No 135, "Sistemas de Freno de Vehículos Ligeros".

Solución General Motors notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán una nueva válvula moduladora de presión de freno de forma gratuita. Se espera que la retirada comience el 12 de julio de 2013. Los propietarios pueden ponerse en contacto con Chevrolet al 1-866-694-6546.

Quejas por componente (245 en total)

Bolsas de aire

Sistema eléctrico

Sistema de combustible y propulsión

Motor

Frenos de servicio

Tren motriz

Asientos

Control de velocidad

Dirección

Estructura

Iluminación exterior

Control electrónico de estabilidad (ESC)

Llantas

Cinturones de seguridad

Equipamiento

Ruedas

Freno de estacionamiento

Motor y refrigeración

Visibilidad

Mostrar 11 más Mostrar menos

Con choque

Con incendio

Reportes de lesiones

Reportes de muertes

Quejas presentadas por año

Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA

"El contacto posee un Chevrolet Volt 2012. El contacto declaró que mientras el vehículo estaba estacionado y ocupado, el contacto intentó arrancar el vehículo; sin embargo, el panel de instrumentos mostraba una pantalla en blanco.…"
Sistema eléctrico · presentada el 2026-06-25
"Mensaje en el guión "Sistema de carga de alta tensión de servicio" . Código despejado por mecánico inexperto. Estallado en el lado de la carretera con "Momento no disponible", "Propulsión baja" . Mi concesionario local Chevy confirmó un…"
Tren motriz, Sistema de combustible y propulsión · presentada el 2026-06-04
"El coche se acelerará aleatoriamente cuando no esté en pedal de gas y/o un retraso en el funcionamiento de los frenos. Ha ocurrido en más de una ocasión."
Control de velocidad, Frenos de servicio · presentada el 2026-03-13
"El contacto posee un Chevrolet Volt 2012 . El contacto declaró que el vehículo no pudo arrancar , y las luces dentro y fuera del vehículo no pudo iluminar . El vehículo se puso en marcha . El fallo volvió a ocurrir…"
Sistema eléctrico · presentada el 2026-01-20
"Fallo del sensor de airbag en el asiento."
Bolsas de aire · presentada el 2025-09-12

Calificaciones de choque de la NHTSA

Versión	General	Frontal	Lateral	Vuelco
2012 Chevrolet Volt 4 DR FWD(Early Release- field upgrade)	5 estrellas	4 estrellas	5 estrellas	5 estrellas
2012 Chevrolet Volt 4 DR FWD(Early Release-no field upgrade)	5 estrellas	4 estrellas	5 estrellas	5 estrellas
2012 Chevrolet Volt 4 DR FWD(Later Release)	5 estrellas	4 estrellas	5 estrellas	5 estrellas

Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.

Consumo de combustible

Versión	Motor	Transmisión	Tracción	Ciudad	Carretera	Combinado	Costo anual de combustible
Volt	1.4L, 4 cil.	Automática (relaciones variables)	Tracción delantera	35	40	37 MPG / autonomía de 380 mi	$2150

Especificaciones y medidas

Primera generación, 2012–2015

Carrocerías Hatchback

Aceite dexos1 SAE 5W-30 (0W-30 recomendado bajo −29 °C / −20 °F) , capacidad de 3.7 qt

Tamaño de llanta 215/55R17

Problemas conocidos de esta generación

El retiro de seguridad 15V-145 de NHTSA cubre ciertos Chevrolet Volt 2011-2013. Si el conductor baja sin apagar el sistema eléctrico, la batería puede descargarse lo suficiente para que el motor de gasolina arranque solo y recargue. Si el motor funciona largo tiempo en un espacio cerrado, puede acumularse monóxido de carbono, con riesgo de lesión. Solución: los concesionarios actualizan el software de gestión del motor para limitar el tiempo que el vehículo estacionario puede permanecer en ON, sin cargo. El retiro 18V-397 de NHTSA cubre ciertos Volt 2013 en los que una actualización del HPCM2 pudo desactivar el balanceo de celdas y provocar baja tensión; si cae la tensión, el vehículo puede perder propulsión. Solución: los concesionarios reprograman el HPCM2 sin cargo; el número de GM es 18215.

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Preguntas frecuentes

¿El 2012 Chevrolet Volt es confiable?

¿Cuáles son los problemas comunes de un 2012 Chevrolet Volt?

¿El 2012 Chevrolet Volt es más confiable que los años de al lado?

El 2013 Volt tiene 308 quejas, 11 por año. El 2012 tiene aproximadamente las mismas quejas por año que el 2013.

¿El 2012 Chevrolet Volt tiene algún recall?

El 2012 Chevrolet Volt tiene 2 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.

¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2012 Chevrolet Volt?

Los propietarios han presentado 245 quejas sobre el 2012 Chevrolet Volt ante la NHTSA.

¿Cuántas millas por galón da un 2012 Chevrolet Volt?

El consumo combinado estimado por la EPA para el 2012 Chevrolet Volt es de 37 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.

¿Cuánto aceite lleva un Chevrolet Volt?

Los manuales EE. UU. de primera generación indican unos 3,7 qt con filtro (dexos1 5W-30). La segunda generación indica unos 4,2 qt (5W-20).

¿De qué generación es el Chevrolet Volt 2017?

Segunda generación (2016-2019).

¿Qué medidas de neumático usa un Chevrolet Volt?

La 1.ª generación en EE. UU. lista 215/55R17; la 2.ª lista 215/50R17.