Fiabilité de la 2025 Hyundai Ioniq 5 N
Les propriétaires ont déposé 18 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2025 Hyundai Ioniq 5 N sur 2 ans — 9 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Ioniq 5 N : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (10 sur 18), puis Régulateur de vitesse (6) et Moteur (4). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2025 (11 sur 18).
La 2026 Ioniq 5 N compte 0 plaintes, 0 par année.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2025 Hyundai Ioniq 5 N du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (18 au total)
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"panne de batterie de véhicule"
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"L'unité de contrôle de charge intégrée (ICCU) a échoué pendant la conduite. Un bruit de claquement a été entendu sous les sièges arrière. Le message « Vérifiez le système électrique du véhicule » est apparu initialement, puis a changé en « Arrêtez le véhicule et vérifiez l'alimentation ».…"
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"Le ICCU de ma voiture a soufflé alors que je sortais de mon allée. J'ai pu atteindre le concessionnaire en boitant. Ils ont remplacé l'ICCU en une semaine."
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"En conduisant dans des conditions normales, j'ai entendu un « pop » près de l'arrière de la voiture et en quelques secondes j'ai perdu immédiatement de la puissance. Le tableau de bord s'est illuminé avec « Vérifier le système du véhicule électrique » et la vitesse était limitée à 20 MPH sur une route à 45 MPH.…"
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"J'ai connu deux pannes de batterie haute tension nécessitant toutes deux le remplacement de la batterie HV. La première est survenue vers 6 000 miles et la seconde vers 13 000 miles. J'ai également eu plusieurs épisodes de batterie 12 V déchargée.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2025 Hyundai Ioniq 5 N SUV AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 25V-235 vise certains Hyundai IONIQ 5 « N » 2025 équipés du freinage au pied gauche (LFB) et des fonctions N e-shift. La NHTSA indique que le logiciel du frein électronique intégré (IEB) et de l’unité de commande du véhicule (VCU) peut réduire les performances de freinage lorsque le LFB est activé, et que le véhicule peut continuer d’accélérer après relâchement de la pédale avec N e-shift engagé. Hyundai conseille de ne pas utiliser le LFB ni le N e-Shift avant la réparation ; le logiciel IEB et VCU est mis à jour par voie over-the-air ou chez le concessionnaire. La campagne recense 1 589 véhicules et remplace le rappel 25V-065 (1 587 véhicules), dont le remède antérieur ne traitait pas complètement le problème.
Comparer
Questions fréquentes
La 2025 Hyundai Ioniq 5 N est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 18 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2025 Hyundai Ioniq 5 N sur 2 ans — 9 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Ioniq 5 N : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2025 Hyundai Ioniq 5 N?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (10 sur 18), puis Régulateur de vitesse (6) et Moteur (4). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2025 (11 sur 18).
La 2025 Hyundai Ioniq 5 N est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2026 Ioniq 5 N compte 0 plaintes, 0 par année.
La 2025 Hyundai Ioniq 5 N a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2025 Hyundai Ioniq 5 N.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2025 Hyundai Ioniq 5 N?
Des propriétaires ont déposé 18 plaintes au sujet de la 2025 Hyundai Ioniq 5 N auprès de la NHTSA.
Quelle dimension de pneu utilise le Hyundai Ioniq 5 N américain ?
Car and Driver indique des pneus P275/35YR21 sur jantes N forgées 21 pouces pour l’Ioniq 5 N.
L’Ioniq 5 N nécessite-t-elle des vidanges de moteur ?
L’Ioniq 5 N est 100 % électrique ; ce dossier laisse oil_type et oil_capacity_qt à null car il n’y a pas de vidange moteur.
Quel rappel NHTSA touche le logiciel de freinage de l’Ioniq 5 N ?
Le rappel 25V-235 concerne certains Ioniq 5 N 2025 avec freinage pied gauche et N e-shift ; Hyundai conseille de ne pas utiliser ces fonctions avant mise à jour logiciel IEB/VCU, remplaçant le 25V-065.