Fiabilité de la 2013 Chevrolet Express
La 2013 Chevrolet Express compte 0 plaintes au dossier de la NHTSA après 14 ans, soit 0 par année. C’est à peu près au même niveau que les autres années du modèle Express ici. Leur médiane est de 0 plaintes par année. La NHTSA a 8 rappels au dossier, dont Équipement, Étiquettes et Système d’alimentation, autre.
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La 2012 Express compte 0 plaintes, 0 par année, et la 2014 compte 0 plaintes, 0 par année. La 2013 a à peu près autant de plaintes par année que la 2012. La 2013 a à peu près autant de plaintes par année que la 2014.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2013 Chevrolet Express du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (8)
Plaintes par composant (0 au total)
La NHTSA n’a aucune plainte au dossier pour cette année-modèle.
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2013 Chevrolet Express Passenger 1500 VAN AWD | Non coté | Non coté | Non coté | 3 étoiles |
| 2013 Chevrolet Express Passenger 1500 VAN RWD | Non coté | Non coté | Non coté | 3 étoiles |
| 2013 Chevrolet Express Passenger 2500 VAN RWD | Non coté | Non coté | Non coté | 3 étoiles |
| 2013 Chevrolet Express Passenger 3500 12 Pass VAN RWD | Non coté | Non coté | Non coté | 3 étoiles |
| 2013 Chevrolet Express Passenger 3500 15 Pass VAN RWD | Non coté | Non coté | Non coté | 3 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Express 1500 deux roues motrices Cargo | 4.3L, 6 cyl. | Automatique 4 vitesses | Propulsion | 15 | 20 | 17 MPG | $3800 |
| Express 1500 deux roues motrices Cargo | 5.3L, 8 cyl. | Automatique 4 vitesses | Propulsion | 13 | 18 | 15 MPG | $4300 |
| Express 1500 deux roues motrices Conversion Cargo | 5.3L, 8 cyl. | Automatique 4 vitesses | Propulsion | 13 | 17 | 14 MPG | $4650 |
| Express 1500 deux roues motrices Passenger | 5.3L, 8 cyl. | Automatique 4 vitesses | Propulsion | 13 | 17 | 14 MPG | $4650 |
| Express 1500 transmission intégrale Cargo | 5.3L, 8 cyl. | Automatique 4 vitesses | Transmission intégrale | 13 | 17 | 14 MPG | $4650 |
| Express 1500 transmission intégrale Conversion Cargo | 5.3L, 8 cyl. | Automatique 4 vitesses | Transmission intégrale | 13 | 17 | 14 MPG | $4650 |
| Express 1500 transmission intégrale Passenger | 5.3L, 8 cyl. | Automatique 4 vitesses | Transmission intégrale | 13 | 17 | 14 MPG | $4650 |
| Express 2500 deux roues motrices Conversion Cargo | 6L, 8 cyl. | Automatique 6 vitesses | Propulsion | 10 | 15 | 12 MPG | $5400 |
| Express 2500 deux roues motrices Passenger | 4.8L, 8 cyl. | Automatique 6 vitesses | Propulsion | 11 | 17 | 13 MPG | $5000 |
| Express 2500 deux roues motrices Passenger | 6L, 8 cyl. | Automatique 6 vitesses | Propulsion | 11 | 16 | 13 MPG | $5000 |
| Express 3500 deux roues motrices Passenger | 4.8L, 8 cyl. | Automatique 6 vitesses | Propulsion | 11 | 17 | 13 MPG | $5000 |
| Express 3500 deux roues motrices Passenger | 6L, 8 cyl. | Automatique 6 vitesses | Propulsion | 11 | 16 | 12 MPG | $5400 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 18V-655 vise certains Chevrolet Express 2016-2018 équipés d’un seul module manuel de climatisation arrière (CCM), ainsi que certains GMC Sierra cités : si la température est au maximum ou le mode au maximum vers le plancher et qu’un court-circuit survient, des composants du CCM peuvent surchauffer et augmenter le risque d’incendie. Les concessionnaires retirent l’isolation électrique d’un connecteur du CCM. Le rappel 18V-509 vise certains Express 2018 avec certaines combinaisons de pneus avant et de GVW : le TPMS peut être programmé avec des pressions de plaque incorrectes ; les concessionnaires vérifient et corrigent les données RCDLR et plaque.
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Questions fréquentes
La 2013 Chevrolet Express est-elle fiable?
La 2013 Chevrolet Express compte 0 plaintes au dossier de la NHTSA après 14 ans, soit 0 par année. C’est à peu près au même niveau que les autres années du modèle Express ici. Leur médiane est de 0 plaintes par année. La NHTSA a 8 rappels au dossier, dont Équipement, Étiquettes et Système d’alimentation, autre.
La 2013 Chevrolet Express est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2012 Express compte 0 plaintes, 0 par année, et la 2014 compte 0 plaintes, 0 par année. La 2013 a à peu près autant de plaintes par année que la 2012. La 2013 a à peu près autant de plaintes par année que la 2014.
La 2013 Chevrolet Express a-t-elle été rappelée?
La 2013 Chevrolet Express a 8 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2013 Chevrolet Express?
Des propriétaires ont déposé 0 plaintes au sujet de la 2013 Chevrolet Express auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2013 Chevrolet Express fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2013 Chevrolet Express est de 13.8 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile moteur pour une Chevrolet Express américaine ?
5W-30 (toutes températures) pour V6/V8 essence courants ; 0W-40 (toutes) ou 5W-30 au-dessus de −29°C pour diesel 2,8L Avec filtre, environ 6 qt sont souvent indiqués pour cette génération—confirmez dans le manuel.
Quelles dimensions de pneus pour une Chevrolet Express américaine ?
Les specs US indiquent souvent 245/75R16 (common US cargo/passenger fitments) à l’avant et 245/75R16 (common US cargo/passenger fitments) à l’arrière ; vérifiez l’étiquette de portière pour votre finition.
Quels rappels NHTSA touchent la Chevrolet Express américaine ?
Le rappel 18V-655 vise certains Chevrolet Express 2016-2018 équipés d’un seul module manuel de climatisation arrière (CCM), ainsi que certains GMC Sierra cités : si la température est au maximum ou le mode au maximum vers le plancher et qu’un court-circuit survient, des composants du CCM peuvent surchauffer et augmenter le risque d’incendie. Les concessionnaires retirent l’isolation électrique d’un connecteur du CCM. Le rappel 18V-509 vise certains Express 2018 avec certaines combinaisons de pneus avant et de GVW : le TPMS peut être programmé avec des pressions de plaque…