Fiabilité de la 2023 Chevrolet Bolt EUV
La 2023 Chevrolet Bolt EUV compte 118 plaintes au dossier de la NHTSA après 4 ans, soit 30 par année. C’est plus de plaintes par année que la 2022 Bolt EUV (3), la seule autre année sur ce site. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
_front_view.png){kind=link}
118
30
0
4
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Prévention de collision avant (31 sur 118), puis Système électrique (26) et Direction (24). Ces dossiers comprennent 12 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 3 qui signalent une blessure.
La 2022 Bolt EUV compte 26 plaintes, 3 par année. La 2023 a plus de plaintes par année que la 2022.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2023 Chevrolet Bolt EUV du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (0)
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Plaintes par composant (118 au total)
Afficher 8 de plus Afficher moins
12
1
3
0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
-
"Alors que je conduisais ma Chevrolet Bolt EUV 2023 à environ 136 594 miles, le véhicule a soudainement commencé à faire de graves bruits mécaniques d'accrochage/grincement et de vibrer fortement. Je ne pouvais plus conduire le véhicule en toute sécurité à…"
-
"L'ensemble de la direction électrique/de l'appareil de direction présente une liaison mécanique ("direction adhésive") et ne revient pas complètement au centre.…"
-
"Le rack de direction électrique (EPS) a parfois développé une liaison interne, ce qui fait que le volant n'arrive parfois pas à revenir naturellement à la position centrale après avoir terminé à la fois à basse vitesse et à la vitesse de l'autoroute.…"
-
"Rack de direction: Les composants internes du rack se lient et créent une forte résistance, ce qui fait que la roue se verrouille dans une position tournée plutôt que de glisser en arrière pour maintenir le contrôle.…"
-
"L'avertissement de collision n'a pas averti le conducteur et le freinage d'urgence automatique n'a pas été déclenché, provoquant un accident."
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2023 Chevrolet Bolt EUV SUV FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bolt EUV | — | Automatique (1 vitesse) | Traction avant | 125 | 104 | 115 MPG / autonomie de 247 mi | $650 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 21V-650 couvre certains Chevrolet Bolt EUV 2022 et Bolt EV 2020-2022 : la batterie haute tension peut prendre feu lorsqu'elle est chargée à plein ou presque. La campagne liste 52 414 véhicules. Les consignes provisoires incluaient de limiter la charge à environ 90 %, de recharger plus souvent, d'éviter de descendre sous environ 70 miles d'autonomie, de stationner dehors après charge et de ne pas charger à l'intérieur la nuit ; remplacement des modules défectueux. Les rappels 24V-481 et 24V-812 concernent des véhicules déjà traités sous 21V-650 dont le logiciel de diagnostic avancé peut ne pas s'être installé correctement (24V-812 liste 107 véhicules). Le rappel 21V-517 couvre certains Bolt EUV et Bolt EV 2022 pour une fixation d'airbag frontal conducteur.
Comparer
Questions fréquentes
La 2023 Chevrolet Bolt EUV est-elle fiable?
La 2023 Chevrolet Bolt EUV compte 118 plaintes au dossier de la NHTSA après 4 ans, soit 30 par année. C’est plus de plaintes par année que la 2022 Bolt EUV (3), la seule autre année sur ce site. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2023 Chevrolet Bolt EUV?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Prévention de collision avant (31 sur 118), puis Système électrique (26) et Direction (24). Ces dossiers comprennent 12 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 3 qui signalent une blessure.
La 2023 Chevrolet Bolt EUV est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2022 Bolt EUV compte 26 plaintes, 3 par année. La 2023 a plus de plaintes par année que la 2022.
La 2023 Chevrolet Bolt EUV a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2023 Chevrolet Bolt EUV.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2023 Chevrolet Bolt EUV?
Des propriétaires ont déposé 118 plaintes au sujet de la 2023 Chevrolet Bolt EUV auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2023 Chevrolet Bolt EUV fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2023 Chevrolet Bolt EUV est de 115 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Le Chevrolet Bolt EUV utilise-t-il de l’huile moteur ?
Non. C’est un véhicule électrique à batterie sans huile moteur thermique.
Le Chevrolet Bolt EUV était-il inclus dans le rappel d’incendie de batterie ?
Oui. Le rappel 21V-650 couvre certains Bolt EUV 2022 ainsi que des Bolt EV 2020-2022 (52 414 véhicules au total).
Quelle taille de pneu utilise le Bolt EUV ?
P215/50R17 est la taille OEM courante pour les finitions LT et Premier 2022-2023.