Fiabilité de la 2023 Cadillac Lyriq
La 2023 Cadillac Lyriq compte 24 plaintes au dossier de la NHTSA après 4 ans, soit 8 par année. C’est moins de plaintes par année que la 2024 Lyriq (38), la seule autre année sur ce site. La NHTSA a 7 rappels au dossier, dont Écran tactile, Barre stabilisatrice et Module de commande des freins.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Éclairage extérieur (10 sur 24), puis Système électrique (6) et Prévention de collision avant (5). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2023 (14 sur 24). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2024 Lyriq compte 114 plaintes, 38 par année. La 2023 a moins de plaintes par année que la 2024.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2023 Cadillac Lyriq du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (7)
Plaintes par composant (24 au total)
Afficher 2 de plus Afficher moins
2
0
1
0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"En arrière de l'allée et de l'écran est devenu noir et une collision a eu lieu une seconde ou deux plus tard. Nous avons eu le Lyriq dans le magasin plusieurs fois pour les écrans glisseux et l'écran est noir mais n'a jamais été entièrement…"
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"Le cluster de jauge / écran de divertissement dims automatiquement lorsque le capteur de lumière sur le tiret sens l'environnement est devenu plus sombre. Le problème est que cela se produit extrêmement tôt aux heures crépusculaires / sombres quand il est encore…"
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"Dans les conditions du crépuscule et de l'aube, le véhicule diminue l'éclairage du tableau de bord au point que tout est très difficile à voir.…"
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"La totalité de la partie gauche de l'écran est devenue inopérante et est restée un écran noir malgré les tentatives de réinitialisation du système. Le côté gauche de l'écran contient des informations telles que la sélection des rapports, le compteur de vitesse, le maintien de la voie…"
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"Le temps était sec. Le temps était 17:30 - toujours ensoleillé. En descendant l'interstate, 70 MPH dans la voie médiane d'une autoroute à trois voies. Super Cruise est active, pas de voitures devant moi à moins de 500 + pieds.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2023 Cadillac LYRIQ SUV RWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LYRIQ | — | Automatique (1 vitesse) | Propulsion | 97 | 82 | 89 MPG / autonomie de 312 mi | $850 |
| LYRIQ transmission intégrale | — | Automatique (1 vitesse) | Transmission intégrale | 96 | 81 | 89 MPG / autonomie de 307 mi | $850 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel de sécurité NHTSA 23V-785 concerne certaines LYRIQ 2023-2024. Le support ancrant les ceintures arrière gauche et centrale peut avoir été mal soudé au cadre de siège. Un support mal soudé peut ne pas retenir l'occupant comme prévu. Il est conseillé de ne pas utiliser ces places arrière avant réparation ; les concessionnaires remplacent le cadre de coussin arrière gratuitement. Le rappel 24V-320 concerne certaines Lyriq 2024 et d'autres VE GM : les moteurs électriques des unités d'entraînement arrière peuvent avoir des fils insuffisamment isolés qui se touchent, entraînant une perte de puissance. Remède : les concessionnaires remplacent l'unité d'entraînement arrière gratuitement. Lorsque la NHTSA regroupe plusieurs VE GM, le nombre d'unités publié est partagé.
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Questions fréquentes
La 2023 Cadillac Lyriq est-elle fiable?
La 2023 Cadillac Lyriq compte 24 plaintes au dossier de la NHTSA après 4 ans, soit 8 par année. C’est moins de plaintes par année que la 2024 Lyriq (38), la seule autre année sur ce site. La NHTSA a 7 rappels au dossier, dont Écran tactile, Barre stabilisatrice et Module de commande des freins.
Quels sont les problèmes courants d’une 2023 Cadillac Lyriq?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Éclairage extérieur (10 sur 24), puis Système électrique (6) et Prévention de collision avant (5). Le plus grand nombre de dossiers est arrivé en 2023 (14 sur 24). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2023 Cadillac Lyriq est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2024 Lyriq compte 114 plaintes, 38 par année. La 2023 a moins de plaintes par année que la 2024.
La 2023 Cadillac Lyriq a-t-elle été rappelée?
La 2023 Cadillac Lyriq a 7 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2023 Cadillac Lyriq?
Des propriétaires ont déposé 24 plaintes au sujet de la 2023 Cadillac Lyriq auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2023 Cadillac Lyriq fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2023 Cadillac Lyriq est de 89 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Le Cadillac Lyriq utilise-t-il de l'huile moteur ?
Non. Il est électrique à batterie ; les fluides d'entretien concernent surtout freins et refroidissement, pas l'huile moteur.
Quelles tailles de pneus utilise une Cadillac Lyriq ?
Tailles OEM courantes : 265/50R20 et 275/40R22 selon finition.
Quel rappel de ceintures concerne certaines Lyriq ?
Le rappel NHTSA 23V-785 concerne certaines LYRIQ 2023-2024 dont un support d'ancrage de ceinture arrière peut être mal soudé ; remplacement du cadre de coussin arrière.