Fiabilité de la 2020 Buick Encore
Les propriétaires ont déposé 19 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2020 Buick Encore sur 7 ans — 2 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Encore ici — sous la médiane des autres années, qui est de 6. La NHTSA a 2 rappels au dossier, dont Transmission automatique et Fixations de siège.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (7 sur 19), puis Groupe motopropulseur (4) et Système de carburant et de propulsion (4). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2019 Encore compte 86 plaintes, 8 par année, et la 2021 compte 9 plaintes, 1 par année. La 2020 a moins de plaintes par année que la 2019. La 2020 a plus de plaintes par année que la 2021.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2020 Buick Encore du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (2)
Plaintes par composant (19 au total)
Afficher 4 de plus Afficher moins
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le contact possède un Buick Encore 2020. Le contact a déclaré que tout en conduisant à une vitesse non divulguée, la pédale de frein et la pédale d'accélérateur sont devenues extrêmement chaudes au toucher.…"
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"J'ai emmené mon Buick Encore 2020 dans un atelier de réparation automobile indépendant pour avoir une inspection des freins après que j'ai contacté GM plusieurs fois sur la perte d'accélération, vérifier la lumière du moteur et la lumière de stabilitrak serait sur…"
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"Le turbocompresseur usé ou endommagé défectueux a été retiré du moteur et un nouveau a été installé au coût de 1816,00 $. Cette partie ne devrait pas s'user à 38 000 milles.…"
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"J'ai eu affaire à un problème de voiture frustrant ces derniers temps où mon véhicule continue de stagner et d'hésiter pendant l'accélération - que je m'éloigne d'un arrêt ou que j'essaie de prendre de la vitesse sur la route.…"
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"Je suis copropriétaire du véhicule. Ma fille conduisait le VUS quand le voyant de moteur Check est apparu. Il n'y avait aucun avertissement, et le turbocompresseur a mal tourné. Avant l'élimination de la lumière il n'y avait rien…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2020 Buick Encore SUV AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2020 Buick Encore SUV FWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Encore transmission intégrale | 1.4L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Transmission intégrale | 24 | 29 | 26 MPG | $2500 |
| Encore traction avant | 1.4L, 4 cyl. | Automatique (6 vitesses) | Traction avant | 25 | 30 | 27 MPG | $2400 |
| Encore GX transmission intégrale | 1.3L, 3 cyl. | Automatique 9 vitesses | Transmission intégrale | 26 | 29 | 28 MPG | $2300 |
| Encore GX traction avant | 1.3L, 3 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 30 | 32 | 31 MPG | $2100 |
| Encore GX traction avant | 1.2L, 3 cyl. | Automatique (rapports variables) | Traction avant | 26 | 30 | 28 MPG | $2300 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
La campagne 15V-146 concerne certains Encore 2015 : le boîtier de colonne peut user la carte d'assistance et couper l'aide. La 16V-651 concerne certains Encore 2014-2017 dans une population GM multi-modèles pour logiciel SDM pouvant empêcher le déploiement des airbags. La 18V-774 concerne certains Encore 2019 en mode fabrication SDM. La 20V-668 concerne certains Encore 2019-2020 pour boulons manquants sur l'accumulateur start/stop. Les totaux de campagne sont partagés.
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Questions fréquentes
La 2020 Buick Encore est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 19 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2020 Buick Encore sur 7 ans — 2 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle Encore ici — sous la médiane des autres années, qui est de 6. La NHTSA a 2 rappels au dossier, dont Transmission automatique et Fixations de siège.
Quels sont les problèmes courants d’une 2020 Buick Encore?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Moteur (7 sur 19), puis Groupe motopropulseur (4) et Système de carburant et de propulsion (4). Ces dossiers comprennent 1 qui signale une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2020 Buick Encore est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2019 Encore compte 86 plaintes, 8 par année, et la 2021 compte 9 plaintes, 1 par année. La 2020 a moins de plaintes par année que la 2019. La 2020 a plus de plaintes par année que la 2021.
La 2020 Buick Encore a-t-elle été rappelée?
La 2020 Buick Encore a 2 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2020 Buick Encore?
Des propriétaires ont déposé 19 plaintes au sujet de la 2020 Buick Encore auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2020 Buick Encore fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2020 Buick Encore est de 28 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile pour un Buick Encore ?
5W-30 synthétique pour les moteurs 1,4 L turbo et 1,4 L atmosphérique de la génération GK (2013-2022).
Quelle taille de pneu pour le Buick Encore ?
215/55R18 est la taille courante de la génération GK listée sur ce site.
Que couvre la campagne NHTSA 15V-146 sur l’Encore ?
Certains Encore 2015 : le boîtier de colonne de direction peut user la carte du direction assistée et causer une perte soudaine d’assistance ; les concessionnaires inspectent et remplacent la colonne.