Fiabilité de la 2025 Subaru Crosstrek
Le dossier de la NHTSA pour la 2025 Subaru Crosstrek compte 43 plaintes après 2 ans, un taux de 22 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Crosstrek : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Sortie de voie (10 sur 43), puis Visibilité (8) et Système électrique (5). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2024 Crosstrek compte 118 plaintes, 39 par année, et la 2026 compte 0 plaintes, 0 par année.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2025 Subaru Crosstrek du marché américain. Notre méthode. Données au .
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La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Tandis que je conduisais sur une route avec un rond à peu près pendant que j'entrais dans le rond à peu près tourner la voie de maintien du véhicule aide tiré les roues et m'a fait claquer dans le trottoir endommageant le côté passager roue avant et arrière.…"
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"J'ai loué. 2025 Subaru Crosstrek Premium mai dernier et après l'avoir conduit pendant quelques jours, j'ai découvert que le rétroviseur côté conducteur tremblait et a rendu impossible de voir le trafic clairement, surtout la nuit.…"
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"Je signale un problème possible de train/drivetrain avec un Subaru Crosstrek Wilderness 2025. À des vitesses routières constantes, le plus visiblement entre 72 et 76 mi/h sous la charge d'accélérateur léger, le véhicule produit une persistance…"
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"Le contact possède un Subaru Crosstrek 2025. Le contact a déclaré que lorsqu'il conduisait environ 50 MPH avec sa femme à l'intérieur du véhicule, le contact a subi une urgence médicale et s'est évanoui, ce qui a conduit le véhicule à…"
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"Soudainement perdu la direction électrique, presque impossible de diriger la voiture à l'épaule et s'arrêter. la voiture a été emmenée à Fitzgerald Subaru, où le technicien a trouvé le code de défaut C2532.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2025 Subaru Crosstrek SW AWD | 5 étoiles | 5 étoiles | 5 étoiles | 4 étoiles |
| 2025 Subaru Crosstrek Wilderness SW AWD | Non coté | 5 étoiles | 5 étoiles | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Crosstrek transmission intégrale | 2L, 4 cyl. | Automatique (AV-S8) | Transmission intégrale | 27 | 34 | 29 MPG | $2250 |
| Crosstrek transmission intégrale | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (AV-S8) | Transmission intégrale | 27 | 33 | 29 MPG | $2250 |
| Crosstrek Wilderness transmission intégrale | 2.5L, 4 cyl. | Automatique (AV-S8) | Transmission intégrale | 25 | 29 | 27 MPG | $2400 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel de sécurité NHTSA 23V551000 concerne les véhicules touchés après que l'agence a constaté que Subaru of America, Inc. (Subaru) is recalling certain 2024 Crosstrek and Impreza vehicles. Due to insufficient clearance, the instrument panel harness may contact the steering beam bracket, damaging the wire insulation and causing a short circuit. A short circuit may cause a loss of drive power, increasing the risk of a crash. Remède : Dealers will inspect the harness and install an additional clamp on the steering beam bracket. If damage is found, dealers will add protective tape or replace the instrument panel harness, as necessary. Repairs will be performed free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed October 3, 2023. Owners may contact Subaru customer service at 1-844-373-6614. Subaru's number for this recall is WRL-23. Lorsque la NHTSA regroupe plusieurs modèles Subaru, le nombre d'unités publié est partagé.
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Questions fréquentes
La 2025 Subaru Crosstrek est-elle fiable?
Le dossier de la NHTSA pour la 2025 Subaru Crosstrek compte 43 plaintes après 2 ans, un taux de 22 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Crosstrek : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.
Quels sont les problèmes courants d’une 2025 Subaru Crosstrek?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Sortie de voie (10 sur 43), puis Visibilité (8) et Système électrique (5). Ces dossiers comprennent 2 qui signalent une collision et 1 qui signale une blessure.
La 2025 Subaru Crosstrek est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2024 Crosstrek compte 118 plaintes, 39 par année, et la 2026 compte 0 plaintes, 0 par année.
La 2025 Subaru Crosstrek a-t-elle été rappelée?
La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2025 Subaru Crosstrek.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2025 Subaru Crosstrek?
Des propriétaires ont déposé 43 plaintes au sujet de la 2025 Subaru Crosstrek auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2025 Subaru Crosstrek fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2025 Subaru Crosstrek est de 28.3 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile moteur pour un Subaru Crosstrek ?
Les manuels US récents prescrivent du 0W-20 synthétique pour le FB 2,5 L, avec du 5W-30 temporaire seulement si le 0W-20 manque.
De quelle génération est le Subaru Crosstrek 2024?
2e génération (à partir de 2023) dans la fiche Crosstrek de ce site.
Quelles tailles de pneus utilise un Subaru Crosstrek?
Les tailles US courantes incluent 225/60R17 et 225/55R18 selon la finition.