Fiabilité de la 2025 Rivian R1T
Les propriétaires ont déposé 10 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2025 Rivian R1T sur 2 ans — 5 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle R1T : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA a 8 rappels au dossier, dont Prévention de recul, Logiciel, Clignotant et Fixations critiques.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Suspension (3 sur 10), puis Direction (2) et Groupe motopropulseur (2).
La 2024 R1T compte 9 plaintes, 3 par année, et la 2026 compte 0 plaintes, 0 par année.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2025 Rivian R1T du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (8)
Plaintes par composant (10 au total)
0
0
0
0
Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Ce véhicule a subi deux défaillances distinctes de la batterie haute tension (HV), chacune entraînant une unité de conduite différente endommagée et une perte totale des systèmes électriques pendant la conduite.…"
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"Défaut de module AXM, Driver+ et caméras déconnectées pendant la conduite. Aucun accident ne s'est produit, le conducteur a rapidement pris le contrôle."
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"Le contact possède un Rivian R1T 2025. Le contact a déclaré que, alors qu'il conduisait environ 50 MPH sur une route locale, la porte bâbord de charge latérale du conducteur s'est détachée du véhicule.…"
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"L'axe de demi-arbre sur My Rivian R1T s'est effondré en moins de 6000 km. Rivian a essayé de le nier, mais a finalement concédé et de le réparer. Mais à son retour, il y a encore quelque chose qui ne va pas avec le train."
-
"Pendant le service de programmation pour NHTSA recall No. 25V-387/FSAM-1693 (Front Turn Signals dysfonctionnement qui conduit à ne pas satisfaire aux exigences FMVSS 108) On m'a refusé la correction du rappel par le Rivian Miami…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2025 Rivian R1T PU/CC AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1T All-Terrain Dual Large (20in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices | 82 | 70 | 76 MPG / autonomie de 289 mi | $1000 |
| R1T All-Terrain Dual Large Plus (20in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices | 76 | 67 | 72 MPG / autonomie de 292 mi | $1050 |
| R1T All-Terrain Dual Max (20in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices à temps partiel | 82 | 73 | 78 MPG / autonomie de 370 mi | $950 |
| R1T All-Terrain Performance Dual Large (20in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices | 82 | 70 | 76 MPG / autonomie de 289 mi | $1000 |
| R1T All-Terrain Performance Dual Large Plus (20in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices | 76 | 67 | 72 MPG / autonomie de 292 mi | $1050 |
| R1T All-Terrain Performance Dual Max (20in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices à temps partiel | 82 | 73 | 78 MPG / autonomie de 370 mi | $950 |
| R1T All-Terrain Tri Max (20in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices | 72 | 63 | 68 MPG / autonomie de 329 mi | $1100 |
| R1T Dual Large (20in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices | 85 | 72 | 79 MPG / autonomie de 300 mi | $950 |
| R1T Dual Large (22in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices | 94 | 77 | 85 MPG / autonomie de 329 mi | $900 |
| R1T Dual Large Plus (20in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices | 85 | 72 | 78 MPG / autonomie de 317 mi | $950 |
| R1T Dual Large Plus (22in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices | 89 | 75 | 82 MPG / autonomie de 330 mi | $900 |
| R1T Dual Max (20in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices à temps partiel | 86 | 74 | 80 MPG / autonomie de 380 mi | $950 |
| R1T Dual Max (22in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices à temps partiel | 93 | 80 | 87 MPG / autonomie de 420 mi | $850 |
| R1T Dual Standard (20in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices à temps partiel | 85 | 72 | 79 MPG / autonomie de 258 mi | $950 |
| R1T Dual Standard (22in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices à temps partiel | 92 | 77 | 85 MPG / autonomie de 270 mi | $900 |
| R1T Performance Dual Large (20in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices | 85 | 72 | 79 MPG / autonomie de 300 mi | $950 |
| R1T Performance Dual Large (22in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices | 94 | 77 | 85 MPG / autonomie de 329 mi | $900 |
| R1T Performance Dual Large Plus (20in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices | 85 | 72 | 78 MPG / autonomie de 317 mi | $950 |
| R1T Performance Dual Large Plus (22in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices | 89 | 75 | 82 MPG / autonomie de 330 mi | $900 |
| R1T Performance Dual Max (20in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices à temps partiel | 86 | 74 | 80 MPG / autonomie de 380 mi | $950 |
| R1T Performance Dual Max (22in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices à temps partiel | 93 | 80 | 87 MPG / autonomie de 420 mi | $850 |
| R1T Tri Max (22in) | — | Automatique (1 vitesse) | Quatre roues motrices | 81 | 70 | 76 MPG / autonomie de 371 mi | $1000 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel NHTSA 22V-641 concerne certains R1T et R1S Rivian 2022 dont les ancrages de ceinture avant peuvent avoir été insuffisamment fixés au montant B ; le correctif Rivian est l'inspection des ceintures avant et le serrage des boulons si nécessaire. Le rappel 23V-783 concerne certains R1T et R1S 2022-2023 pour lesquels une mise à jour logicielle a pu désactiver le dégivrage et le désembuage ; Rivian a publié une mise à jour OTA. Vérifiez les campagnes ouvertes par VIN auprès de la NHTSA pour votre année modèle.
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Questions fréquentes
La 2025 Rivian R1T est-elle fiable?
Les propriétaires ont déposé 10 plaintes auprès de la NHTSA au sujet de la 2025 Rivian R1T sur 2 ans — 5 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle R1T : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA a 8 rappels au dossier, dont Prévention de recul, Logiciel, Clignotant et Fixations critiques.
Quels sont les problèmes courants d’une 2025 Rivian R1T?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Suspension (3 sur 10), puis Direction (2) et Groupe motopropulseur (2).
La 2025 Rivian R1T est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2024 R1T compte 9 plaintes, 3 par année, et la 2026 compte 0 plaintes, 0 par année.
La 2025 Rivian R1T a-t-elle été rappelée?
La 2025 Rivian R1T a 8 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2025 Rivian R1T?
Des propriétaires ont déposé 10 plaintes au sujet de la 2025 Rivian R1T auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2025 Rivian R1T fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2025 Rivian R1T est de 79.2 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Le Rivian R1T utilise-t-il de l'huile moteur ?
Non. Le R1T est 100 % électrique ; l'entretien des fluides suit le calendrier Rivian (frein, refroidissement), pas de vidange moteur.
Quelle est la capacité de remorquage du Rivian R1T ?
Les specs US de Rivian indiquent jusqu'à 11 000 lb de remorquage avec l'équipement adapté ; vérifiez attelage et freinage dans le manuel de votre finition.