Fiabilité de la 2017 Audi A3
La 2017 Audi A3 compte 36 plaintes au dossier de la NHTSA après 10 ans, soit 0 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle A3 ici — sous la médiane des autres années, qui est de 2. La NHTSA a 2 rappels au dossier, dont Système d’alimentation à essence et Capteur de poids du siège passager avant.
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Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (15 sur 36), puis Système de carburant et de propulsion (10) et Système électrique (10).
La 2016 A3 compte 112 plaintes, 5 par année, et la 2018 compte 44 plaintes, 2 par année. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2016. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2018.
Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2017 Audi A3 du marché américain. Notre méthode. Données au .
Rappels (2)
Plaintes par composant (36 au total)
Afficher 3 de plus Afficher moins
0
0
0
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Plaintes déposées par année
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
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"Le module de commande du système électrique du véhicule J519 avait un défaut qui empêchait l'utilisation de nombreuses fonctions du véhicule - pas de lumières intérieures, pas de sièges chauffants, tableau de bord et écran de navigation trop sombres à lire en plein jour."
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"La voiture lance P2884 et le moteur de combustion interne ne démarre pas. La question est entrée dans les détails ici: [XXX] recommandation est d'échanger l'unité mécatronique pour l'unité améliorée.…"
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"Les coussins gonflables passagers, et le freinage d'urgence ont échoué, je devrais être au courant à l'avance si mon véhicule doit être vérifié, ma sécurité et mes passagers sont en danger parce que dans le cas où je dois freiner rapidement…"
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"Je l'ai emmené à un centre de service certifié Audi, et ils ont pu résoudre le problème, mais ont signalé que le système de fil central qui fait le feu de rupture…"
-
"C'est ce qui s'est passé pendant que je conduisais sur une autoroute. Heureusement, j'ai maintenu mon calme et je suis rentré en toute sécurité avec du verre cassé partout sur moi-même.…"
Cotes de collision de la NHTSA
| Version | Globale | Avant | Latéral | Retournement |
|---|---|---|---|---|
| 2017 A3 Sportback e-tron FWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2017 Audi A3 4 DR AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2017 Audi A3 4 DR FWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2017 Audi A3 C AWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
| 2017 Audi A3 C FWD | Non coté | Non coté | Non coté | Non coté |
Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.
Consommation
| Version | Moteur | Transmission | Motricité | Ville | Route | Combinée | Coût annuel de carburant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A3 | 2L, 4 cyl. | Automatique (AM-S7) | Traction avant | 26 | 35 | 29 MPG | $2250 |
| A3 Cabriolet | 2L, 4 cyl. | Automatique (AM-S7) | Traction avant | 25 | 34 | 28 MPG | $2300 |
| A3 Cabriolet quattro | 2L, 4 cyl. | Automatique (AM-S6) | Transmission intégrale | 22 | 30 | 25 MPG | $2600 |
| A3 e-tron | 1.4L, 4 cyl. | Automatique (AM-S6) | Traction avant | 33 | 36 | 34 MPG / autonomie de 380 mi | $2350 |
| A3 quattro | 2L, 4 cyl. | Automatique (AM-S6) | Transmission intégrale | 24 | 31 | 27 MPG | $2400 |
Caractéristiques et dimensions
Problèmes connus de cette génération
Le rappel 21V-198 vise certaines A3 berline 2015-2020 et des variantes A3/S3/RS3 et e-tron : le système de détection d’occupant (PODS) peut défaillir et couper l’airbag passager même si le siège est occupé, augmentant le risque de blessure ; remplacement du tapis PODS et mise à jour du module. Le rappel 24V-110 vise certaines A3 berline traction avant 2015-2020 et A3 cabriolet 2015-2019 (avec plusieurs Volkswagen) : un problème de pompe d’aspiration de carburant peut entraîner une fuite et un risque d’incendie ; remplacement de la pompe d’aspiration.
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Questions fréquentes
La 2017 Audi A3 est-elle fiable?
La 2017 Audi A3 compte 36 plaintes au dossier de la NHTSA après 10 ans, soit 0 par année. C’est moins de plaintes par année que la plupart des années du modèle A3 ici — sous la médiane des autres années, qui est de 2. La NHTSA a 2 rappels au dossier, dont Système d’alimentation à essence et Capteur de poids du siège passager avant.
Quels sont les problèmes courants d’une 2017 Audi A3?
Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Coussins gonflables (15 sur 36), puis Système de carburant et de propulsion (10) et Système électrique (10).
La 2017 Audi A3 est-elle plus fiable que les années juste à côté?
La 2016 A3 compte 112 plaintes, 5 par année, et la 2018 compte 44 plaintes, 2 par année. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2016. La 2017 a moins de plaintes par année que la 2018.
La 2017 Audi A3 a-t-elle été rappelée?
La 2017 Audi A3 a 2 rappels au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.
Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2017 Audi A3?
Des propriétaires ont déposé 36 plaintes au sujet de la 2017 Audi A3 auprès de la NHTSA.
Combien de milles au gallon une 2017 Audi A3 fait-elle?
La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2017 Audi A3 est de 28.6 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.
Quelle huile utilise une Audi A3 ?
Les 8V US (2012-2020) indiquent souvent 5W-30 ; les 8Y US (2022+) indiquent souvent 0W-20 pleine synthèse.
Le rappel 21V-198 couvre-t-il l'Audi A3 ?
Il vise certaines A3 Sedan 2015-2020 et variantes A3/S3/RS3/e-tron : le système de détection passager peut désactiver incorrectement l'airbag avant.
De quelle génération est une Audi A3 2020 ?
Génération 8V (2012-2020 aux États-Unis). La génération US suivante est 8Y à partir de 2022.