Confiabilidad del 2017 Honda Fit
El expediente de la NHTSA del 2017 Honda Fit registra 42 quejas tras 10 años, una tasa de 2 por año. Son menos quejas por año que la mayoría de los años del Fit aquí — por debajo de la mediana de los demás años, que es 9. La NHTSA no tiene recalls registrados para este año modelo.
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Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Motor (11 de 42), luego Sistema de combustible y propulsión (11) y Sistema eléctrico (11). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 28.500 millas, y la mitad central queda entre 13.650 y 76.500 millas. Esos registros incluyen 1 que reporta una lesión.
El 2016 Fit tiene 120 quejas, 9 por año, y el 2018 tiene 116 quejas, 6 por año. El 2017 tiene menos quejas por año que el 2016. El 2017 tiene menos quejas por año que el 2018.
La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2017 Honda Fit del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al .
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La NHTSA no tiene recalls registrados para este año modelo.
Quejas por componente (42 en total)
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De las 11 quejas que incluyen el odómetro, la mediana es 28.500 millas. La mitad central queda entre 13.650 y 76.500 millas.
Quejas presentadas por año
Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA
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"El contacto es propietario de un Honda Fit 2017. El contacto declaró que, al intentar arrancar el vehículo, el vehículo dudaba. Se contactó a un mecánico independiente. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente para ser…"
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"Ruido de traqueteo proveniente del motor al arrancarlo en frío"
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"Al arrancar o apagar el motor con el botón de encendido, un mecanismo produce un ruido fuerte de rechinido."
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"La pintura metálica azul presenta desprendimiento del barniz transparente y pintura base expuesta. La pintura debería durar más de 8 años; se trata de un defecto de fabricación."
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"el dedo del anillo de matrimonio de mi esposa casi fue amputado cerca de la punta del dedo por nuestro Honda Fit 2017; ocurrió cuando ella estaba saliendo del auto y yo estaba cerrando las ventanas eléctricas, el 22 de mayo de 2025. Por suerte, tuvimos mucha…"
Calificaciones de choque de la NHTSA
| Versión | General | Frontal | Lateral | Vuelco |
|---|---|---|---|---|
| 2017 Honda Fit 5 HB FWD | 5 estrellas | 5 estrellas | 5 estrellas | 4 estrellas |
Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.
Consumo de combustible
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad | Carretera | Combinado | Costo anual de combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fit | 1.5L, 4 cil. | Manual de 6 velocidades | Tracción delantera | 29 | 36 | 32 MPG | $2050 |
| Fit | 1.5L, 4 cil. | Automática (AV-S7) | Tracción delantera | 32 | 37 | 34 MPG | $1900 |
| Fit | 1.5L, 4 cil. | Automática (relaciones variables) | Tracción delantera | 33 | 40 | 36 MPG | $1800 |
Especificaciones y medidas
Problemas conocidos de esta generación
El retiro 23V-046 de la NHTSA cubre en conjunto los Fit 2018-2020 y los HR-V 2019-2022: un error de diseño en el circuito de alimentación de la pantalla de audio puede impedir que la imagen de la cámara de reversa aparezca cuando el motor se arranca con llave, lo que incumple la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados N.º 111 sobre visibilidad trasera y reduce la visibilidad del conductor al retroceder. Los concesionarios actualizan el software de la unidad de audio sin costo, y las cartas a los propietarios se enviaron el 13 de marzo de 2023. Este retiro fue posteriormente reemplazado por el retiro 24V-384 de la NHTSA: los vehículos ya reparados bajo 23V-046 necesitan la nueva solución, y Honda envió esas cartas el 8 de julio de 2024. Por separado, 25,367 Fit 2015-2016 de versión LX fabricados entre el 11 de abril de 2014 y el 2 de julio de 2015 y sin techo corredizo fueron retirados como la campaña 15V-697, porque soportes del asa trasera fabricados incorrectamente podían perforar las bolsas de aire de cortina lateral al desplegarse.
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Preguntas frecuentes
¿El 2017 Honda Fit es confiable?
El expediente de la NHTSA del 2017 Honda Fit registra 42 quejas tras 10 años, una tasa de 2 por año. Son menos quejas por año que la mayoría de los años del Fit aquí — por debajo de la mediana de los demás años, que es 9. La NHTSA no tiene recalls registrados para este año modelo.
¿Cuáles son los problemas comunes de un 2017 Honda Fit?
Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Motor (11 de 42), luego Sistema de combustible y propulsión (11) y Sistema eléctrico (11). Las quejas que incluyen un odómetro tienen una mediana de 28.500 millas, y la mitad central queda entre 13.650 y 76.500 millas. Esos registros incluyen 1 que reporta una lesión.
¿El 2017 Honda Fit es más confiable que los años de al lado?
El 2016 Fit tiene 120 quejas, 9 por año, y el 2018 tiene 116 quejas, 6 por año. El 2017 tiene menos quejas por año que el 2016. El 2017 tiene menos quejas por año que el 2018.
¿El 2017 Honda Fit tiene algún recall?
La NHTSA no tiene recalls registrados para el 2017 Honda Fit.
¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2017 Honda Fit?
Los propietarios han presentado 42 quejas sobre el 2017 Honda Fit ante la NHTSA.
¿Cuántas millas por galón da un 2017 Honda Fit?
El consumo combinado estimado por la EPA para el 2017 Honda Fit es de 34 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.
¿De qué generación es mi Honda Fit?
2012-2013 es la 2.ª generación (restyling); 2015-2020 es la 3.ª y última en EE. UU. Honda omitió 2014 y descontinuó el Fit en EE. UU. después de 2020.
¿Qué aceite usa un Honda Fit?
0W-20 en ambas generaciones rastreadas; unos 3,8 qt (2.ª gen restyling) o 3,5 qt (3.ª gen) con filtro.
¿El Honda Fit tiene un retiro relacionado con la cámara de reversa?
Sí: los Fit 2018-2020 comparten el retiro 23V-046 con el HR-V 2019-2022 por un error de diseño del circuito de alimentación de la pantalla, y ese retiro fue reemplazado por el 24V-384, por lo que un vehículo reparado en 2023 aún necesita la nueva solución.