Fiabilité de la 2021 Toyota 4Runner

Est-elle fiable?

Le dossier de la NHTSA pour la 2021 Toyota 4Runner compte 36 plaintes après 6 ans, un taux de 7 par année. Les années du modèle 4Runner ici sont regroupées sur cette mesure — la médiane des autres années est de 8 plaintes par année. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Étiquettes.

Toyota 4Runner Limited de 2016
Photo de RL GNZLZ from Chile, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 2.0
Plaintes

36

Par an

7

Rappels

1

Années sur la route

6

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Direction (13 sur 36), puis Suspension (10) et Freins de service (6). Ces dossiers comprennent 3 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 1 qui signale une blessure.

À côté de 2020 et 2022

La 2020 4Runner compte 33 plaintes, 7 par année, et la 2022 compte 39 plaintes, 10 par année. La 2021 a à peu près autant de plaintes par année que la 2020. La 2021 a moins de plaintes par année que la 2022.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2021 Toyota 4Runner du marché américain. Notre méthode. Données au .

Rappels (1)

Rappel Étiquettes 2022-07-06 · Campagne NHTSA 22V480000
Résumé Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) rappelle certains véhicules 4Runner 2020-2022 équipés de roues Black Gunner de 20 pouces. Les étiquettes de modification de la capacité de charge sont incorrectes. Ainsi, ces véhicules ne respectent pas les exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard numéro 110, "Tire Selection and Rims."
Correctif SET postera aux propriétaires des étiquettes de remplacement, sans frais. Les lettres d'avis aux propriétaires devraient être postées le 4 septembre 2022. Les propriétaires peuvent communiquer avec le service à la clientèle de SET au 954-429-2000. Le numéro de SET pour ce rappel est SET22A.

Plaintes par composant (36 au total)

Direction
13
Suspension
10
Freins de service
6
Roues
4
Éclairage extérieur
3
Système électrique
3
Prévention de collision avant
2
Prévention de recul
2
Visibilité et essuie-glaces
2
Coussins gonflables
1
Groupe motopropulseur
1
Loquets, serrures et tringleries
1
Pneus
1
Régulateur de vitesse
1
Sièges
1
Système de carburant et de propulsion
1
Visibilité
1
Afficher 9 de plus Afficher moins
Avec collision

3

Avec incendie

1

Signalements de blessures

1

Signalements de décès

0

Plaintes déposées par année

120201220215202232023420245202562026
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
  • "Alors que le véhicule était stationné et non utilisé, en y entrant, le volant/la colonne de direction s'est déverrouillé tout seul de sa position bloquée. Le démontage de la colonne de direction a révélé que le mécanisme de verrouillage de l'inclinaison…"
    Direction · déposée le 2026-09-03
  • "Les actionneurs des serrures électriques des deux portières avant de ma Toyota 4Runner 2021 ont fait défaut. Le problème s'est développé progressivement. Les serrures des portières avant ont d'abord commencé à fonctionner par intermittence et sont devenues de moins en moins fiables au fil…"
    Loquets, serrures et tringleries · déposée le 2026-08-25
  • "Le revêtement intérieur des deux phares se décolle dès les premiers 20 000 milles"
    Éclairage extérieur · déposée le 2026-06-22
  • "Je viens de faire équilibrer les pneus en équilibrage road force sur une haweka avec centrage sur les goujons (lug-centric), et le volant continue de vibrer entre 55 et 65 mph. D'après ce que j'ai vu, il s'agit d'un défaut de conception de cette génération de 4 runners…"
    Direction · déposée le 2026-05-30
  • "Aujourd'hui, en revenant du travail en voiture pendant une tempête de neige, un avis de puissance de freinage réduite et de défaillance de l'ABS est soudainement apparu sur ma console, accompagné d'un bip sonore fort, et mes freins ont complètement cessé de fonctionner. Pour…"
    Freins de service · déposée le 2026-03-06

Cotes de collision de la NHTSA

Version Globale Avant Latéral Retournement
2021 Toyota 4RUNNER SUV 2WD 4 étoiles 4 étoiles 5 étoiles 3 étoiles
2021 Toyota 4RUNNER SUV AWD 4 étoiles 4 étoiles 5 étoiles 3 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version Moteur Transmission Motricité Ville Route Combinée Coût annuel de carburant
4Runner deux roues motrices 4L, 6 cyl. Automatique (5 vitesses) Propulsion 16 19 17 MPG $3800
4Runner quatre roues motrices 4L, 6 cyl. Automatique (5 vitesses) Quatre roues motrices à temps partiel 16 19 17 MPG $3800
4Runner quatre roues motrices 4L, 6 cyl. Automatique (5 vitesses) Transmission intégrale 16 19 17 MPG $3800

Caractéristiques et dimensions

5e génération (N280), 2010–2024
Carrosseries VUS
Huile 0W-20 , capacité de 6.6 qt
Taille de pneu P265/70R17 113S (SR5/TRD), P265/60R18 (Limited), P245/60R20 107H (TRD Pro), 245/70R17 (select trims)
Capacité de remorquage 5 000 lbs

Problèmes connus de cette génération

La campagne NHTSA 19V005 vise certains Toyota 4Runner dont les déclencheurs d'airbag frontal passager peuvent exploser après une exposition prolongée à une forte humidité et à des cycles de température, y compris les 4Runner 2014-2016 immatriculés dans les États et territoires de la zone A de la NHTSA, les 4Runner 2011-2016 en zone B et les 4Runner 2010-2016 en zone C. Selon le véhicule, les concessionnaires remplacent le déclencheur d'airbag passager ou l'ensemble d'airbag, sans frais. La campagne NHTSA 20V682 vise certains Toyota 4Runner 2018-2019, parmi une population plus large de véhicules Toyota et Lexus : la pompe à carburant basse pression située dans le réservoir peut tomber en panne. Si la pompe tombe en panne, le moteur peut caler en roulant, ce qui augmente le risque d'accident. Les concessionnaires remplacent l'ensemble de pompe par un modèle amélioré, sans frais. Cette campagne étend le rappel NHTSA 20V-012.

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Questions fréquentes

La 2021 Toyota 4Runner est-elle fiable?

Le dossier de la NHTSA pour la 2021 Toyota 4Runner compte 36 plaintes après 6 ans, un taux de 7 par année. Les années du modèle 4Runner ici sont regroupées sur cette mesure — la médiane des autres années est de 8 plaintes par année. La NHTSA a 1 rappel au dossier, dont Étiquettes.

Quels sont les problèmes courants d’une 2021 Toyota 4Runner?

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Direction (13 sur 36), puis Suspension (10) et Freins de service (6). Ces dossiers comprennent 3 qui signalent une collision, 1 qui signale un incendie et 1 qui signale une blessure.

La 2021 Toyota 4Runner est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2020 4Runner compte 33 plaintes, 7 par année, et la 2022 compte 39 plaintes, 10 par année. La 2021 a à peu près autant de plaintes par année que la 2020. La 2021 a moins de plaintes par année que la 2022.

La 2021 Toyota 4Runner a-t-elle été rappelée?

La 2021 Toyota 4Runner a 1 rappel au dossier de la NHTSA. Le tableau des rappels de cette page indique les dates, les composants et les correctifs.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2021 Toyota 4Runner?

Des propriétaires ont déposé 36 plaintes au sujet de la 2021 Toyota 4Runner auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2021 Toyota 4Runner fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2021 Toyota 4Runner est de 17 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

De quelle génération est le Toyota 4Runner 2020 ?

5e génération (N280), années modèle 2010-2024 aux États-Unis.

Quelle huile pour un Toyota 4Runner ?

Les 4Runner US de 5e gen. avec V6 4,0 L utilisent de l'0W-20 (env. 6,6 qt avec filtre). Les 6e gen. 2025+ i-FORCE 2,4 L utilisent de l'0W-20 (env. 5,9 qt avec filtre).

Quelle capacité de remorquage pour un Toyota 4Runner ?

Le V6 4,0 L de la 5e génération est homologué à 5 000 lb (remorque et charge). La 6e génération 2025+ annonce jusqu'à 6 000 lb bien équipée ; les i-FORCE non hybrides sont limités à 5 000 lb avec attelage à poids mort.