Honda Civic Si : années à éviter et meilleures années

Problèmes connus de cette génération

Le bulletin de service technique 23-037 de Honda (juillet 2023), suivi d'une analyse technique de la NHTSA, a documenté un défaut du boîtier de direction assistée électrique (EPS) monté sur toute la gamme Civic 2022-2023, y compris la Si; le bulletin répertorie une référence de boîtier de remplacement spécifique à la Si. La NHTSA a ouvert l'évaluation préliminaire PE23-005 le 17 mars 2023, puis l'a élevée en analyse technique EA23003 le 29 novembre 2023. Le boîtier renferme une vis sans fin et une roue creuse, et selon Honda les procédés de recuit et de conditionnement ont laissé des contraintes et des déformations internes dans la roue creuse; ces contraintes se sont libérées lentement au cours des premiers mois d'utilisation du véhicule, déformant les dents de la roue creuse et provoquant une augmentation momentanée de l'effort de direction, le plus souvent par temps froid après une conduite en ligne droite prolongée. Honda a fait évoluer la correction vers le rappel de sécurité 24V744 en octobre 2024, couvrant la Civic 2022-2025 sur toutes les versions, y compris la Si. Honda attribue la condition du rappel à une roue creuse mal produite pouvant gonfler à l'usage et amincir le film de graisse entre la roue creuse et la vis sans fin, ainsi qu'à une précharge de ressort de vis sans fin réglée trop haut; la friction qui en résulte peut augmenter l'effort de direction. Les concessionnaires remplacent le ressort interne, le siège de ressort et le capuchon d'extrémité du boîtier, et appliquent de la graisse sur la vis sans fin.