Honda Civic Si: años a evitar y mejores años

Problemas conocidos de esta generación

El Boletín de Servicio Técnico 23-037 de Honda (julio de 2023) y un posterior Análisis de Ingeniería de la NHTSA documentaron un defecto en la caja de dirección asistida eléctrica (EPS) instalada en toda la gama Civic 2022-2023, incluido el Si; el boletín incluye un número de pieza de caja de dirección de repuesto específico para el Si. La NHTSA abrió la Evaluación Preliminar PE23-005 el 17 de marzo de 2023 y la elevó al Análisis de Ingeniería EA23003 el 29 de noviembre de 2023. La caja contiene un tornillo sinfín y una corona sinfín, y según Honda los procesos de recocido y acondicionamiento dejaron tensión y deformación internas en la corona; esa tensión se liberó lentamente durante los primeros meses de uso del vehículo, deformando los dientes de la corona y provocando un aumento momentáneo del esfuerzo de dirección, sobre todo en clima frío tras conducir en línea recta durante un tiempo. Honda escaló la solución a la Recall de Seguridad 24V744 en octubre de 2024, que cubre el Civic 2022-2025 en todas las versiones, incluido el Si. Honda atribuye la condición del retiro a una corona sinfín mal fabricada que puede hincharse con el uso y reducir la película de grasa entre la corona y el tornillo sinfín, junto con una precarga del resorte del tornillo sinfín ajustada demasiado alta; la fricción resultante puede aumentar el esfuerzo de dirección. Los concesionarios reemplazan el resorte interno, el asiento del resorte y la tapa final de la caja, y aplican grasa al tornillo sinfín.