Confiabilidad del 2020 BMW M8
Los propietarios han presentado 5 quejas ante la NHTSA sobre el 2020 BMW M8 en 7 años — 0 por año. Es lo más en quejas por año entre los 5 años del M8 en este sitio. La NHTSA tiene 3 recalls, entre ellos Cámara, Frenos hidráulicos y Transmisión automática.
5
0
3
7
Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Control de velocidad (2 de 5), luego Frenos de servicio (1) y Motor (1). Esos registros incluyen 1 que reporta un choque y 1 que reporta una lesión.
El 2021 M8 tiene 0 quejas, 0 por año. El 2020 tiene más quejas por año que el 2021.
La tasa de quejas es el número de quejas presentadas en los primeros 3 años en circulación de este año, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del 2020 BMW M8 del mercado de EE. UU. Cómo contamos. Datos al .
Recalls (3)
Quejas por componente (5 en total)
1
0
1
0
Quejas presentadas por año
Extractos de quejas recientes presentadas ante la NHTSA
-
"En [XXX]. Mi auto entró en aceleración no intencionada a acelerador completo de 8000 RPM. El motor quedó atascado a potencia máxima y no desaceleraría. Mi auto deslizó hasta chocar con un bordillo y se vio obligado a detenerse. Sin embargo, el…"
-
"Fallo de encendido del motor y pérdida de potencia. Lo llevé a BMW para revisión. Era fuga del tanque de refrigerante hacia los inyectores. BMW no está reemplazando el tanque como parte del retiro. Solo cambia los inyectores aunque el retiro específicamente…"
-
"Mientras conducía, el vehículo entró inmediatamente en aceleración no intencionada completa sin ninguna entrada del pedal del acelerador. Retiré el pie por completo del pedal, pero las RPM del motor aumentaron al máximo de 7000 rpm y…"
-
"La bomba de combustible falló dentro de un minuto de la advertencia inicial y el rendimiento indicando un problema. Mientras conducía ~60 mph en la autopista, la potencia disponible cayó a cero en un par de décimas de milla, *apenas* permitiéndome…"
-
"TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN BMW M8 2020. EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA BAJO LA LLUVIA A 55 MPH, EL PARABRISAS SE EMPAÑÓ. EL CONTACTO ACTIVÓ EL DESCONGELADOR/DESEMPañADOR; SIN EMBARGO, NO LOGRÓ DESPEJAR INMEDIATAMENTE EL…"
Calificaciones de choque de la NHTSA
| Versión | General | Frontal | Lateral | Vuelco |
|---|---|---|---|---|
| 2020 BMW M8 2 DR AWD | Sin calificar | Sin calificar | Sin calificar | Sin calificar |
| 2020 BMW M8 Convertible C AWD | Sin calificar | Sin calificar | Sin calificar | Sin calificar |
| 2020 BMW M8 Gran 4 DR AWD | Sin calificar | Sin calificar | Sin calificar | Sin calificar |
Las estrellas son el resultado de las pruebas de choque de la NHTSA. Son un resultado de seguridad, aparte del registro de quejas. Sin calificar significa que esa prueba no se hizo para esta versión.
Consumo de combustible
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad | Carretera | Combinado | Costo anual de combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M8 Competition convertible | 4.4L, 8 cil. | Automática (8 velocidades) | Tracción total | 15 | 21 | 17 MPG | $4700 |
| M8 Competition Coupe | 4.4L, 8 cil. | Automática (8 velocidades) | Tracción total | 15 | 21 | 17 MPG | $4700 |
| M8 Competition Gran Coupe | 4.4L, 8 cil. | Automática (8 velocidades) | Tracción total | 15 | 21 | 17 MPG | $4700 |
| M8 convertible | 4.4L, 8 cil. | Automática (8 velocidades) | Tracción total | 15 | 21 | 17 MPG | $4700 |
| M8 Coupe | 4.4L, 8 cil. | Automática (8 velocidades) | Tracción total | 15 | 21 | 17 MPG | $4700 |
| M8 Gran Coupe | 4.4L, 8 cil. | Automática (8 velocidades) | Tracción total | 15 | 21 | 17 MPG | $4700 |
Especificaciones y medidas
Problemas conocidos de esta generación
El recall 19V883000 cubre ciertos M8 Gran Coupe, Coupé y Convertible 2020 (con M5 2019-2020; ~3.012 unidades) cuyo mazo de transmisión puede cortocircuitar y pasar a neutro; se sustituyen y reencaminan los mazos. El recall 21V062000 cubre ciertos M8 2020-2021 (con Serie 8, Serie 7 y X5/X6; ~893 unidades) por un fallo del sistema de frenos integrado que puede reducir el ABS y la asistencia; se sustituye el sistema integrado.
Comparar
Preguntas frecuentes
¿El 2020 BMW M8 es confiable?
Los propietarios han presentado 5 quejas ante la NHTSA sobre el 2020 BMW M8 en 7 años — 0 por año. Es lo más en quejas por año entre los 5 años del M8 en este sitio. La NHTSA tiene 3 recalls, entre ellos Cámara, Frenos hidráulicos y Transmisión automática.
¿Cuáles son los problemas comunes de un 2020 BMW M8?
Las quejas que los propietarios presentan con más frecuencia mencionan Control de velocidad (2 de 5), luego Frenos de servicio (1) y Motor (1). Esos registros incluyen 1 que reporta un choque y 1 que reporta una lesión.
¿El 2020 BMW M8 es más confiable que los años de al lado?
El 2021 M8 tiene 0 quejas, 0 por año. El 2020 tiene más quejas por año que el 2021.
¿El 2020 BMW M8 tiene algún recall?
El 2020 BMW M8 tiene 3 recalls registrados en la NHTSA. La tabla de recalls de esta página incluye fechas, componentes y soluciones.
¿Cuántas quejas han presentado los dueños del 2020 BMW M8?
Los propietarios han presentado 5 quejas sobre el 2020 BMW M8 ante la NHTSA.
¿Cuántas millas por galón da un 2020 BMW M8?
El consumo combinado estimado por la EPA para el 2020 BMW M8 es de 17 MPG. La tabla de consumo de esta página muestra ciudad y carretera por motor y transmisión.
¿Qué aceite de motor usa un BMW M8 de EE. UU.?
0W-30 Con filtro, suelen indicarse unos 10.6 qt en esta generación—confirme en el manual.
¿Qué medidas de neumático lleva un BMW M8 de EE. UU.?
Las fichas US suelen indicar 275/35R20, 285/35R20 delante y 275/35R20, 285/35R20 detrás; confirme en la placa del marco de la puerta de su versión.
¿Qué recalls de NHTSA afectan al BMW M8 de EE. UU.?
El recall 19V883000 cubre ciertos M8 Gran Coupe, Coupé y Convertible 2020 (con M5 2019-2020; ~3.012 unidades) cuyo mazo de transmisión puede cortocircuitar y pasar a neutro; se sustituyen y reencaminan los mazos. El recall 21V062000 cubre ciertos M8 2020-2021 (con Serie 8, Serie 7 y X5/X6; ~893 unidades) por un fallo del sistema de frenos integrado que puede reducir el ABS y la asistencia; se sustituye el sistema integrado.