BMW M6: años a evitar y mejores años

Los años más nuevos del BMW M6 tienen menos quejas de propietarios por año que los más antiguos. 2014 tiene más quejas por año, con 0 (5 quejas). A partir de 2016, las quejas por año bajan. Entre los años con edad suficiente para comparar, los años con menos quejas por año son 2017, con 0 (a partir de 1 queja), 2018, con 0 (a partir de 1 queja), y 2013, con 0 (a partir de 2 quejas). En el 2014 BMW M6, 2 de 5 quejas mencionan Iluminación exterior.

Datos al .

BMW M6 de 2012
Foto de Calreyn88, reducida a partir del original. Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0
Más quejas

2014

0 por año · 5 quejas

Menos quejas

2017

0 por año · 1 quejas

Menos quejas

2018

0 por año · 1 quejas

Menos quejas

2013

0 por año · 2 quejas

Confiabilidad del BMW M6 por año

Más Menos Otros
20122013201420152016201720182019

Cada año es el número de quejas presentadas en sus primeros 3 años en circulación, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Un año modelo más nuevo que 3 años todavía no se puede comparar, así que queda fuera de los años nombrados como los de menos o los de más quejas. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del BMW M6 del mercado de EE. UU. Cómo contamos.

Por año modelo

Año Por año en circulación Quejas Recalls Queja más frecuente MPG combinado medio
2019 0 0 1 — 16.5
2018 Menos 0 1 1 Dirección, Suspensión, Control de velocidad 16.5
2017 Menos 0 1 2 Sistema eléctrico, Estructura 16.5
2016 → 0 4 1 Bolsas de aire, Cinturones de seguridad, Asientos 16.5
2015 0 0 2 — 16.5
2014 → Más 0 5 1 Iluminación exterior 16.5
2013 Menos 0 2 2 Motor 16.5
2012 0 0 0 — 16

Los años con un enlace → tienen una página completa de año modelo.

De qué se quejan los propietarios

Sistema eléctrico, Estructura
2
Iluminación exterior
2
Bolsas de aire, Cinturones de seguridad, Asientos
1
Sistema eléctrico, Bolsas de aire, Asientos
1
Sistema eléctrico, Estructura, Asientos
1
Motor
1
Tren motriz, Sistema eléctrico, Motor
1
Tren motriz, Motor, Sistema de combustible y propulsión
1
Dirección, Suspensión, Control de velocidad
1
Suspensión, Estructura, Motor
1
Control de velocidad, Desconocido u otro, Motor
1

Generaciones

Generación F06/F12/F13 2012–2019
20122013201420152016201720182019
Carrocerías
Cupé, Convertible, Gran Coupé
Aceite
0W-30 o 0W-40 (BMW LL; verificar etiqueta) · capacidad de 9 qt
Medida de llanta
265/40R19, 265/35R20, 295/35R19, 295/30R20

Problemas conocidos de esta generación

El recall 20V-094 cubre ciertos M6 Gran Coupe 2014-2019: la tercera luz de freno puede aflojarse y desprenderse. Se inspecciona y fija con nuevos sujetadores. El recall 16V-540 cubre ciertos M6 Coupe/Convertible 2015 (con M5): se inspecciona y sustituye el eje de transmisión si hace falta.

Preguntas frecuentes

¿Qué años del BMW M6 tienen menos quejas de propietarios?

Entre los años con edad suficiente para comparar, los años con menos quejas por año son 2017, con 0 (a partir de 1 queja), 2018, con 0 (a partir de 1 queja), y 2013, con 0 (a partir de 2 quejas).

¿Qué año del BMW M6 tiene más quejas de propietarios?

2014 tiene más quejas por año, con 0 (5 quejas). En el 2014 BMW M6, 2 de 5 quejas mencionan Iluminación exterior.

¿Cómo se comparan las quejas de propietarios del BMW M6 por año?

Los años más nuevos del BMW M6 tienen menos quejas de propietarios por año que los más antiguos. A partir de 2016, las quejas por año bajan.

¿Qué aceite de motor usa un BMW M6 de EE. UU.?

0W-30 o 0W-40 (BMW LL; verificar etiqueta) Con filtro, suelen indicarse unos 9 qt en esta generación—confirme en el manual.

¿Qué medidas de neumático lleva un BMW M6 de EE. UU.?

Las fichas US suelen indicar 265/40R19, 265/35R20, 295/35R19, 295/30R20 delante y 265/40R19, 265/35R20, 295/35R19, 295/30R20 detrás; confirme en la placa del marco de la puerta de su versión.

¿Qué recalls de NHTSA afectan al BMW M6 de EE. UU.?

El recall 20V-094 cubre ciertos M6 Gran Coupe 2014-2019: la tercera luz de freno puede aflojarse y desprenderse. Se inspecciona y fija con nuevos sujetadores. El recall 16V-540 cubre ciertos M6 Coupe/Convertible 2015 (con M5): se inspecciona y sustituye el eje de transmisión si hace falta.