BMW 230i: años a evitar y mejores años
Todavía no hay suficientes años del BMW 230i para comparar los más nuevos con los más antiguos. 2024 tiene más quejas por año, con 0 (0 quejas). Los años modelo 2025 y 2026 del BMW 230i todavía no se pueden comparar: ninguno ha cumplido 3 años completos en circulación.
Datos al .
2024
2025–26
Confiabilidad del BMW 230i por año
Cada año es el número de quejas presentadas en sus primeros 3 años en circulación, dividido entre los años de esos que ya han pasado. Un año modelo más nuevo que 3 años todavía no se puede comparar, así que queda fuera de los años nombrados como los de menos o los de más quejas. Los recalls son un conteo aparte. Las cifras son del BMW 230i del mercado de EE. UU. Cómo contamos.
Por año modelo
| Año | Por año en circulación | Quejas | Recalls | Queja más frecuente | MPG combinado medio |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 Demasiado pronto | 0 | 0 | 0 | — | 29 |
| 2025 Demasiado pronto | 0 | 0 | 0 | — | 29 |
| 2024 Más | 0 | 0 | 1 | — | 29 |
| 2023 | 0 | 0 | 3 | — | 28.5 |
| 2022 | 0 | 0 | 2 | — | 29 |
| 2021 | 0 | 0 | 2 | — | 25.6 |
| 2020 | 0 | 0 | 1 | — | 25.4 |
| 2019 | 0 | 0 | 1 | — | 26.8 |
| 2018 | 0 | 0 | 2 | — | 26.8 |
| 2017 | 0 | 0 | 0 | — | 26.6 |
Los años con un enlace → tienen una página completa de año modelo.
Generaciones
- Carrocerías
- Cupé, Convertible
- Aceite
- 0W-20 · capacidad de 5.6 qt
- Medida de llanta
- 205/50R17, 225/40R18, 245/35R18
Problemas conocidos de esta generación
Ciertos BMW 230i y 230i xDrive 2018 fueron objeto de la campaña NHTSA 17V-719 porque el software del panel de instrumentos podía dejar la pantalla apagada al arrancar o no mostrar símbolos de control y advertencia en marcha, incumpliendo la FMVSS 101. Los concesionarios actualizan el software del cuadro de instrumentos sin cargo. La población de la campaña entre los modelos BMW listados es de unos 3.188 vehículos. Por separado, la campaña 19V-352 cubrió ciertos 230i 2019–2020 (entre otros BMW) por ensamblajes de airbags de rodilla mal plegados que podrían no desplegarse como corresponde; los concesionarios sustituyen los módulos. Esa campaña suma unos 5.079 vehículos en varios modelos, no solo el 230i.
- Carrocerías
- Cupé
- Aceite
- 0W-20 · capacidad de 6.1 qt
- Medida de llanta
- 205/50R17, 225/40R18, 245/35R18
Problemas conocidos de esta generación
La campaña NHTSA 25V-636 retira ciertos BMW 230i 2022 (junto con Z4, 330i, 530i, X3, X4, Supra 2019–2022 y 430i 2021–2022) porque el relé del motor de arranque puede corroerse, sobrecalentarse y cortocircuitar, elevando el riesgo de incendio. Se recomienda aparcar fuera y lejos de estructuras hasta la reparación; los concesionarios sustituyen el arranque sin cargo. La campaña indica unos 196.355 vehículos potencialmente afectados entre todos los modelos nombrados, no solo el 230i.
Preguntas frecuentes
¿Qué año del BMW 230i tiene más quejas de propietarios?
2024 tiene más quejas por año, con 0 (0 quejas).
¿Cómo se comparan las quejas de propietarios del BMW 230i por año?
Todavía no hay suficientes años del BMW 230i para comparar los más nuevos con los más antiguos.
¿Qué años del BMW 230i todavía no se pueden comparar?
Los años modelo 2025 y 2026 del BMW 230i todavía no se pueden comparar: ninguno ha cumplido 3 años completos en circulación.
¿Qué aceite de motor usa un BMW 230i de EE. UU.?
0W-20 Con filtro, suelen indicarse unos 6.1 qt en esta generación—confirme en el manual.
¿Qué medidas de neumático lleva un BMW 230i de EE. UU.?
Las fichas US suelen indicar 205/50R17, 225/40R18, 245/35R18 delante y 205/50R17, 225/40R18, 245/35R18 detrás; confirme en la placa del marco de la puerta de su versión.
¿Qué recalls de NHTSA afectan al BMW 230i de EE. UU.?
La campaña NHTSA 25V-636 retira ciertos BMW 230i 2022 (junto con Z4, 330i, 530i, X3, X4, Supra 2019–2022 y 430i 2021–2022) porque el relé del motor de arranque puede corroerse, sobrecalentarse y cortocircuitar, elevando el riesgo de incendio. Se recomienda aparcar fuera y lejos de estructuras hasta la reparación; los concesionarios sustituyen el arranque sin cargo. La campaña indica unos 196.355 vehículos potencialmente afectados entre todos los modelos nombrados, no solo el 230i.