Fiabilité de la 2025 Buick Envision

Est-elle fiable?

Le dossier de la NHTSA pour la 2025 Buick Envision compte 10 plaintes après 2 ans, un taux de 5 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Envision : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.

Buick Envision de 2016
Photo de Mr.choppers, redimensionnée à partir de l’original. Wikimedia Commons CC BY-SA 3.0
Plaintes

10

Par an

5

Rappels

0

Années sur la route

2

Ce que rapportent les propriétaires

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (5 sur 10), puis Freins de service (3) et Groupe motopropulseur (1).

À côté de 2024 et 2026

La 2024 Envision compte 11 plaintes, 4 par année, et la 2026 compte 0 plaintes, 0 par année.

Le taux de plaintes est le nombre de plaintes déposées dans les 3 premières années sur la route de cette année, divisé par le nombre de ces années déjà écoulées. Les rappels sont un compte à part. Les chiffres portent sur la 2025 Buick Envision du marché américain. Notre méthode. Données au .

Rappels (0)

La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.

Plaintes par composant (10 au total)

Système électrique
5
Freins de service
3
Groupe motopropulseur
1
Moteur
1
Prévention de collision avant
1
Régulateur de vitesse
1
Avec collision

0

Avec incendie

0

Signalements de blessures

0

Signalements de décès

0

Plaintes déposées par année

1202592026
Extraits de plaintes récentes déposées à la NHTSA
  • "À 1 578 miles, mon Buick Envision 2025 n'a pas commencé dans mon garage et a dû être remorqué au concessionnaire. Le voyant de contrôle était allumé. Le concessionnaire a arraché le moteur et a trouvé un roulement principal n° 1. GM a remplacé le…"
    Moteur · déposée le 2026-09-19
  • "J'ai commencé à conduire la voiture et toutes les lumières commencent à clignoter. Après l'arrêt, le véhicule ne démarre pas à nouveau. Remorqué au concessionnaire, a été là pour un…"
    Système électrique · déposée le 2026-09-14
  • "Sur XXX nous étions dans la voie d'accélération sur XXX, fusion sur l'autoroute. Lorsque nous avons engagé le régulateur de vitesse, la voiture s'est rapidement accélérée jusqu'à 97 mi/h. Nous n'avons pas pu obtenir de voiture pour ralentir, ou désengager la croisière pour…"
    Système électrique, Prévention de collision avant · déposée le 2026-08-31
  • "Je conduisais ~72 MPH sur l'interstate et ma voiture subitement décalé et le tiret a lu "Speed limité à 62 MPH. J'ai pris la rampe la plus proche et les freins ont complètement échoué. Le tiret a d'abord lu "service"…"
    Freins de service · déposée le 2026-06-25
  • "Le [XXX], j'ai démarré la voiture. Très fort, le bruit de fissuration est venu de la radio. Éteint la radio, le bruit s'est arrêté. Quand j'ai utilisé le signal de tour, le bruit est venu du levier de tour. Éteint le signal, le bruit s'est arrêté.…"
    Système électrique · déposée le 2026-04-13

Cotes de collision de la NHTSA

Version Globale Avant Latéral Retournement
2025 Buick Envision SUV AWD 5 étoiles 5 étoiles 5 étoiles 4 étoiles

Les étoiles sont le résultat des essais de collision de la NHTSA. C’est un résultat de sécurité, distinct du dossier de plaintes. Non coté signifie que cet essai n’a pas été fait pour cette version.

Consommation

Version Moteur Transmission Motricité Ville Route Combinée Coût annuel de carburant
Envision transmission intégrale 2L, 4 cyl. Automatique (9 vitesses) Transmission intégrale 22 28 24 MPG $2700

Caractéristiques et dimensions

Deuxième génération (produite aux États-Unis), 2021–aujourd’hui
Carrosseries SUV
Huile 0W-20 (turbo 4 cylindres 2,0L) , capacité de 5.3 qt
Taille de pneu 235/55R18 (common)

Problèmes connus de cette génération

Le rappel 22V903000 concerne certains Buick Envision 2021-2023 (avec CT4, CT5, Escalade, Silverado, Tahoe et d’autres GM) dont les feux de jour peuvent ne pas s’éteindre avec les phares (FMVSS 108); mise à jour du logiciel du module de carrosserie. Le rappel 21V421000 concerne certains Envision 2021 (avec CT4, CT5, Escalade, Tahoe, Corvette, Suburban et Yukon) dont le module passerelle traite mal une perte de communication avec le module de détection; mise à jour du logiciel.

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Questions fréquentes

La 2025 Buick Envision est-elle fiable?

Le dossier de la NHTSA pour la 2025 Buick Envision compte 10 plaintes après 2 ans, un taux de 5 par année. Il est trop tôt pour la classer parmi les autres années du modèle Envision : une année n’est comparée ici qu’après 3 années sur la route. La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour cette année-modèle.

Quels sont les problèmes courants d’une 2025 Buick Envision?

Les plaintes que les propriétaires déposent le plus souvent visent Système électrique (5 sur 10), puis Freins de service (3) et Groupe motopropulseur (1).

La 2025 Buick Envision est-elle plus fiable que les années juste à côté?

La 2024 Envision compte 11 plaintes, 4 par année, et la 2026 compte 0 plaintes, 0 par année.

La 2025 Buick Envision a-t-elle été rappelée?

La NHTSA n’a aucun rappel au dossier pour la 2025 Buick Envision.

Combien de plaintes les propriétaires ont-ils déposées pour la 2025 Buick Envision?

Des propriétaires ont déposé 10 plaintes au sujet de la 2025 Buick Envision auprès de la NHTSA.

Combien de milles au gallon une 2025 Buick Envision fait-elle?

La consommation combinée estimée par l’EPA pour la 2025 Buick Envision est de 24 MPG. Le tableau de consommation de cette page donne la ville et la route selon le moteur et la transmission.

Quelle huile utilise un Buick Envision ?

1re gén. (2016-2020) turbo 2,0 L : dexos1 5W-30 (0W-30 sous −29 °C), environ 6,0 qt. 2e gén. (2021+) turbo 2,0 L : 0W-20, environ 5,3 qt.

Le rappel 18V358000 couvre-t-il les premiers Buick Envision ?

Il vise certains Envision 2016-2017 (avec d'autres GM dans la même campagne) pour un souci de pompe haute pression ; les concessionnaires appliquent le remède publié.

De quelle génération est un Buick Envision 2022 ?

2e génération (2021 et suivantes). 2016-2020 sont la 1re génération.